Жалко:( Последний бело-голубой списан. Остались 5326 и 5578. Надеюсь один из них попадет в музей городского пассажирского транспорта.

Цитата (Вадим Чернобай, 09.02.2020):
> Остались 5326

Его загнали через 20 минут после того как выкатили этот. Остался 5578

Цитата (Вадим Чернобай, 09.02.2020):
> Надеюсь один из них попадет в музей городского пассажирского транспорта

Да, возможно это будет 5578

5578 в музей?.. сложно в это поверить, но мы дожили до этого момента

Вот и подошла почти к концу эпоха БКМ-213...

Так сложилось, что вплотную не сталкивался с троллейбусами семейства БКМ-201/БКМ-213 (или все же правильнее АКСМ???). Но примечательна история создания этого семейства, которое отпочковалось от знаменитого Киев-11. Семейство БКМ-201/213 было спроектировано на базе конструкции К-11, которая была у инженеров БКМ в полном объеме. В то же самое время эти троллейбусы конструктивно наиболее отдалены от своего прародителя, в отличие от тех же ЮМЗ-Т1/Т2. Но в любом случае БКМ-213 - это потомок (очень далекий, но потомок) Шкоды 15Тр. Вот такая интересная троллейбусная биография :)

Цитата (Павел Богодистый, 09.02.2020):
> Но в любом случае БКМ-213 - это потомок (очень далекий, но потомок) Шкоды 15Тр.

БКМ-213 с 1 двигателем на 170 кВт, наподобии ЗИУ-683. Только 3-й мост неповоротный.

Корнями АКСМ-213 действительно идёт далеко к Школе-15тр, а разработан БКМом на основе опыта с Киев-11. Однако изменений здесь куда больше, чем в ЮМЗ-т1. И одно из важнейших - сделан под использование с одним двигателем в тягаче(как знаю, в т1 и Киев-11 конструкция не рассчитана под соответствующие нагрузки).

У АКСМ-213 прородитель К-11 да, но внешность еще не много(некоторыми моментами) походит на ЛиАЗ-5256(до 5256.25).

Его порезали уже?