Отличная фотка, большое спасибо! :)

Только место съемки подправьте - угол Десантников/Петергофского шоссе.

Ещё тогда , было много отечественных автомобилей ! . Практически у всех ещё стоят деревянные окна , только у 1-2-х жильцов , имеются пластиковые окна . Ещё дорогие по тем временам ! .

Отличное фото сме из лвс парка котлякова 9029-9028. Даже не мечтал когда-то увидеть такое фото. Весь во впечатлениях. Нет слов. Эта СМЕ еще встречалась на 52. Фото до слез ребята

А СМЕ ЛВС-86 на Юго-западе до каких годов ходили?

А тройники ? И на каких маршрутах Юго-Запада те и другие ходили ?

Точный год расцепления сме лвс-86 не могу сказать. Может кто то подскажет. Тут на фото в 2001 она еще есть, я думал уже не было. Уникальное фото.
Тройники ходили по 4 и 52 до их расцепления. Год последнего расформирования не знаю. Две сме лвс ходили по 60 и 52.

Цитата (Snow Panther, 25.01.2020):
> А тройники ? И на каких маршрутах Юго-Запада те и другие ходили ?


Тройники ходили по 4 и 52, СМЕ из ЛВС - по 52 и 60. Тройники расцепили примерно во второй половине 90-х, ЛВСы - в начале нулевых.

Могли ли котляковские парники ЛВС бывать на 13-ом (когда он ещё ходил до Солидарности)?
В начале 90-х раза 3-4 встречал парники ЛВС (на маршрутах, с пассажирами), но не знаю, есть ли вероятность, что это могли ли быть не смирновские?

Насчет тройников не согласен. Это не вторая половина 90-х, а первая. По крайннй мере в 94 г их уже точно на нашей юз сети не было. Значит расцепили раньше еще.

Сме 9024-9025 в 94 г уже не было. Уже в 1994 г 9024 ходил заакрепленной одиночкой по 31 в рекламной раскраске Пикник. Тогда кстати на 31 особо выделялся закрепленный 9039 с розовым салоном внутри и водителем каким то дедом. На 9035 с рекламой Даллас водителем был какой то молодой парень который ухайдокывал вагон.
Насчет этой сме. Смотрите получается на этом фото летом 2001 она еще есть а в 2002 вагоны переданы в тп5. Значит пеоиод расцепления примерно - вторая половина 2001 г - первая половина 2002 г.

Вряд ли на 13. Они работали на 60 в первую очередь, затем на 52. Их было всего две. И одна очень скоро года через 3 расцеплена.

Предполагаю, что когда расцепляли пеовую сме лвс в тп9 в это же время занимались расцеплением тройников.

Цитата (Андрей юго-запад, 26.01.2020):
> Значит пеоиод расцепления примерно - вторая половина 2001 г - первая половина 2002 г.

Август 2001.

Цитата (Бараш Алексей, 26.01.2020):
> Могли ли котляковские парники ЛВС бывать на 13-ом (когда он ещё ходил до Солидарности)?

Нет. Их там никогда не было.

Цитата (Андрей юго-запад, 26.01.2020):
> Насчет тройников не согласен. Это не вторая половина 90-х, а первая. По крайннй мере в 94 г их уже точно на нашей юз сети не было. Значит расцепили раньше еще.

Если и раньше, то несильно. Это можно поискать в записях Коли Веремея за те годы.

А зачем вообще эту СМЕ так долго сохраняли? Я помню, работала она только в пик (или я её встречал только в час-пик). От неё была какая-та польза?
Как понимаю, причина расцепки этой СМЕ, падения пассажиропотока?

P.S.
Хвост потом "ушел" в работу на 52 маршрут.

Супер фото, спасибо!
И за Ленинском еще пустота, а не новые районы, как сейчас.

Да, помню, как раз в начале 2000-х ходил я по этим пустырям от "Юноны" до Матисова канала и Южно-Приморского парка. Романтичные места, заросшие камышом. Тихо и приятно.

Цитата (Савва Вечный, 28.01.2020):
> А зачем вообще эту СМЕ так долго сохраняли? Я помню, работала она только в пик (или я её встречал только в час-пик). От неё была какая-та польза?
> Как понимаю, причина расцепки этой СМЕ, падения пассажиропотока?

1. Оперативный резерв диспетчера. На маршруте сбой, увеличенный интервал, наряды тасовались и СМЕ шла с увеличенным интервалом, за ней уже ЛМ-68М+ЛМ-68М
2. В 2001 году оперативный резерв надо было увеличивать, так как сбои стали массовыми из-за пробок, посторонних дтп
3. по п2 одна-две СМЕ на маршруте погоды не делалаи.
4. Осенью 2001 года провели корректировку расписаний. С ряда маршрутов убрали одинокие СМЕ из ЛВС, которые уже были там не особо полезны. Их либо перебросили на те маршруты, где СМЕ закрывалось 70% выпуска или расцепляли, списывая одиночки ЛМ-68М (переброска с 61, 58 СМЕ ЛВС ТП-5 на 18, в утра с осени 2001 на 18 были только ЛВС+ЛВС, ЛМ+ЛМ выпускались только на поздняки).