У меня вопрос: существовало несколько видов заводской окраски 608К? Я знаю только бело-красную, бело-синюю и сине-серую.
Желто-красные вагоны тоже куда-то приходили? Или на фото перекраска депо?

В таком окрасе партия вагонов была выпущена заводом в 1992 году (заводские номера в примерном интервале 30-60). Действительно, кроме схемы окраски, они отличаются тонированными стеклами, зеленой отделкой салона (как у 71-605А 1991-1992 годов выпуска). Эти вагоны попали в Москву, Барнаул (Новокузнецк), Павлодар и некоторое другие города.

В Тулу в партии 1993 года пришло 8 вагонов в красно-желтом окрасе:
19 (000262), 20 (000272), 69 (000290), 70 (000269), 115 (000263), 136 (000271), 137 (000273), 150 (000270). Заводские номера у них шли вперемешку с бело-красными, а стекла были обычные, не тонированные. Отделка салонов у всей партии была белая.

Ха, напоминает современную окраску ОТ Челябинска.
А сзади автобусы по Каслинской. Помню, что там ходил 27 "С-Юлаева - пл. Революции" (по Комсомольскому, Каслинской, Кирова).

Цитата (Артем Волков, 03.07.2010):
> В таком окрасе партия вагонов была выпущена заводом в 1992 году (заводские номера в примерном интервале 30-60). Действительно, кроме схемы окраски, они отличаются тонированными стеклами, зеленой отделкой салона (как у 71-605А 1991-1992 годов выпуска). Эти вагоны попали в Москву, Барнаул (Новокузнецк), Павлодар и некоторое другие города.

Не совсем так. 19-29

В такой окраске приходили и в Ташкент вагоны. После 3500, который был покрашен в цвета узбекского флага (вероятно, на самом заводе) первая партия вагонов 3501-3513 уже была вся такая как на фото. 3514 же уже был первым бело-красным с серой юбкой, а следом еще несколько было желто-красных. Например, 3518 и 3522. Причем, это вагоны уже 1993 года выпуска шли, а не 1992. Начиная с заводского 176 и во второй сотне.