Его на линию планируют выкатывать?

Прикольная маска, мне нравится

Окнами похож на липецкий 2129 https://transphoto.org/photo/512366/?vid=73081

В своё время легендарный вагон...

Легендарный из-за рекламы Rolling Stones? https://transphoto.org/photo/50369/?vid=98128

Цитата (ЛВС-90, 15.01.2020):
> Легендарный из-за рекламы Rolling Stones? https://transphoto.org/photo/50369/?vid=98128

Не. "Первый в мире ЛМ-99 с вклеенными стёклами" :)

Цитата (Сергей Мурашов, 16.01.2020):
> Не. "Первый в мире ЛМ-99 с вклеенными стёклами" :)

именно! тогда еще много в СМИ о нем говорили и сообщали,что будет теплее из-за стеклопакетов.

Цитата (Сергей Мурашов, 16.01.2020):
> Не. "Первый в мире ЛМ-99 с вклеенными стёклами" :)

И единственный?

Цитата (Чока, 16.01.2020):
> И единственный?

да

А ещё это первый ЛМ-99АВН.

Если нажать на профиль и внимательно изучить снимки, то видно что в парке Коняшина умели выставлять домкраты, так чтобы не замять кузов, а в СТТП сразу всё пошло по одному месту =(

Цитата (ЛВС-90, 16.01.2020):
> Легендарный из-за рекламы Rolling Stones?

Из-за закрепленного водителя. Который потом ушёл в ТП-7, где благодаря его подготовке и организации обучения парк стал занимать призовые места на городских конкурсах,а после ТП-7 ушёл в "Чижик", где занимался и занимается многими вопросами,в том числе подбором персонала.

Цитата (Орлов Виктор, 16.01.2020):
> Цитата (Чока, 16.01.2020):
> > И единственный?
>
> да

И да, и нет. Был ещё 7050, но он порезан. Так что на данный момент он единственный в мире. В музей бы его хорошо

Какой ещё 7050?

Цитата (71-153 СПб ГЭТ, ТП-1, 18.01.2020):
> В музей бы его хорошо

Да, хорошо бы. Лишние запчасти для других музеек не помешают.

Цитата (Potato, 16.01.2020):
> а в СТТП сразу всё пошло по одному месту =(
выставлять проставки? да ну, вздор, так фигачь! Поднялся и хорошо..



Цитата (71-153 СПб ГЭТ, ТП-1, 18.01.2020):
> В музей бы его хорошо
Да, снять ряд з/ч, а остатки обменять на рубли для рем.фонда)
Серийный образец - достоин музея.
Опытный единственный своего вида - в большинстве случаев тоже.
Переходные версии, вялотекуще модернизированные - не нужны! Их не восстановить в родной вид.

Взять ЛВС-97.. там чуть ли не каждый вагон - уникальный и своеобразный. Взять самый целый и внешне наиболее серийный. Не считая электрику и электронику таким был 5087

Цитата (Yosheek, 19.01.2020):
> Цитата (Potato, 16.01.2020):
> > а в СТТП сразу всё пошло по одному месту =(
> выставлять проставки? да ну, вздор, так фигачь! Поднялся и хорошо..
>
>
>
> Цитата (71-153 СПб ГЭТ, ТП-1, 18.01.2020):
> > В музей бы его хорошо
> Да, снять ряд з/ч, а остатки обменять на рубли для рем.фонда)
> Серийный образец - достоин музея.
> Опытный единственный своего вида - в большинстве случаев тоже.
> Переходные версии, вялотекуще модернизированные - не нужны! Их не восстановить в родной вид.
>
> Взять ЛВС-97.. там чуть ли не каждый вагон - уникальный и своеобразный. Взять самый целый и внешне наиболее серийный. Не считая электрику и электронику таким был 5087

В котором и диванов то нет, хотя это- главная фишка.

Цитата (Ярослав Панов, 19.01.2020):
> В котором и диванов то нет, хотя это- главная фишка.

Тем не менее, 97-х без диванов было больше.

Цитата (Yosheek, 18.01.2020):
> Серийный образец - достоин музея.
> Опытный единственный своего вида - в большинстве случаев тоже.

Тогда почему серийный образец ПТЗ-5283 недостоин музея, а два опытных его образца - достойны?

Внешние отличия первого ПТЗ от так называемых "серийных" (среди которых есть свой зоопарк) минимальны.

Цитата (Сергей Мурашов, 19.01.2020):
> Тогда почему серийный образец ПТЗ-5283 недостоин музея, а два опытных его образца - достойны?

сам задаюсь тем же вопросом..

Цитата (Максим Ляденко, 19.01.2020):
> Внешние отличия первого ПТЗ от так называемых "серийных" (среди которых есть свой зоопарк) минимальны.

Это не так, особенно со стороны, где нет дверей. Но даже если и так, в чём тогда ценность прототипа, если он неотличим от серии? Почему он, а не идентичный ему серийный экземпляр? Сколько народу купилось на такие "идентичные натуральному" музейные экспонаты, и ладно если ребёнок в интернете напишет: "Ну немцы со своим беспулемётным Фердинандом и тупые, а вот у нас на КВ-85 такой крутой пулемёт стоял, я сам видел". А если уже не ребёнок потратит кучу времени на обмеры танка, создание чертежей, мастер-модели, оснастки для выпуска пластиковой сборной модели этого танка, и увидит в рецензии: "Пацан, ты лох, кто же верит музейным экспонатам, у тебя в модели здесь и здесь неправильно, и никакого пулемёта там не было". Зачем нужны такие музеи?

Цитата (Сергей Мурашов, 19.01.2020):
> Это не так, особенно со стороны, где нет дверей. Но даже если и так, в чём тогда ценность прототипа, если он неотличим

Про «неотличим» я не писал.

>Почему он, а не идентичный ему серийный экземпляр?

Что Вы подразумеваете под серией? Машины с ТрСУ или РКСУ? ЭПРО или Чергос? Асинхронники или коллекторники? С прямоугольными, скошенным или отсутствующим окном в корме? Наличие первого и последнего (по разработке) образцов позволят проследить эволюцию петербургского троллейбусостроения, от первого образца разработки КТБ ГУП ГЭТ до того, что сделал ОГК ПТМЗ. Для описания же изменившегося размера среднего окна промежуточных «серийных» образцов будут текстовые описания и экскурсоводы.

>Сколько народу купилось на такие "идентичные натуральному" музейные экспонаты

Опять Вы приписываете мне то, чего я не писал.

Цитата (Максим Ляденко, 19.01.2020):
> Что Вы подразумеваете под серией?

Просто ПТЗ-5283. В музее будут единичные ПТЗ-210 и ПТЗ-5283Ю.

Это буквоедство. ПТЗ-210, ПТЗ-5283 и ПТЗ-5283-03 - модификации одного проекта с обозначением «ПС-12».
А считать «просто ПТЗ-5283» серийными машинами только потому, что у них одно название - неправильно, так как среди них дофига разновидностей как по мелочи, так и по крупным узлам, прямо как у упомянутых выше ЛВС-97.

Вагоном хоть занимаются или стоит? Что в нём опять не так?

Чё с ним? Его спишут или что?

Никто не знает что с ним...

Ну чё с ним будут делать?

Спишут, судя по всему. Не сейчас, так позже.
З.Ы. А я бы в ГСВ переделал. Лишним не будет.

Цитата (Assate, 26.09.2020):
> З.Ы. А я бы в ГСВ переделал.

Только с переделкой в контакторный, иначе под забором продолжит стоять)

ЦКР, думаю, справится. :)
А что сложнее: апгрейд (контакторный в асинхронный) или даунгрейд (соответственно, асинхронный в контакторный)? Комплекты явно будут, судя по темпам СТТП.

Цитата (Assate, 26.09.2020):
> А что сложнее: апгрейд (контакторный в асинхронный) или даунгрейд (соответственно, асинхронный в контакторный)? Комплекты явно будут, судя по темпам СТТП.

Да я думаю и то и другое сложно. Всё-же это довольно жёсткая возня с электрикой и т.п, а ещё нужно будет телеги от обычной машки ставить)

Цитата (Assate, 26.09.2020):
> А что сложнее: апгрейд (контакторный в асинхронный) или даунгрейд (соответственно, асинхронный в контакторный)?

Второе, разумеется. Больше проводных связей, б/у комплектующие (новых комплектов РКСУ для трамвая не выпускают).
В остальном, если это полноценный КВР с полным раздеванием вагона и переваркой каркаса, особой разницы нет - жгуты туда, жгуты сюда...

Тогда, увы, только порезка (не думаю, что музею такое нужно). Мне казалось, что "даунгрейд" проще. Увы.

Tolya, большое спасибо за разъяснение!

Какова судьба вагона на данный момент?

Думаю, уже можно метить списанным:

https://sun9-19.userapi.com/K3cBGwZGCI3q...RhE.jpg
https://sun9-9.userapi.com/FD5QDBrNx1LQf...UZ8.jpg

Цитата (Danil Merkulov, 14.10.2020):
> Думаю, уже можно метить списанным:
>
> https://sun9-19.userapi.com/K3cBGwZGCI3q...RhE.jpg
> https://sun9-9.userapi.com/FD5QDBrNx1LQf...UZ8.jpg

Это лишь мои догадки, 0609 так-же почти год стоял перед списанием, а ещё учитывая то, что грядёт закупка новых вагонов, то шансы у 0544 малы.

А самое интересное то, что в Москве единичный экземпляр "Циклоп" сохранили для музея... Может и этому повезёт?

Цитата (RelaXXX, 23.03.2021):
> Может и этому повезёт?

Не повезёт.

Цитата (Stanly, 24.03.2021):
> Не повезёт.

Пока не порезали, надеяться можно. Вон 3882 из мертвых же вернули. А так ставим красный, если официально списан?

Я уже год жду ответа от ГЭТа про этот вагон

Цитата (RelaXXX, 23.03.2021):
> в Москве единичный экземпляр "Циклоп" сохранили
Там это единственный представитель модели, а тут это неудачный переходный образец.

Цитата (frunzenecc, 13.05.2021):
> Я уже год жду ответа от ГЭТа про этот вагон

https://sun9-73.userapi.com/impg/zuU24iO...e=album

Цитата (Assate, 17.06.2021):
> Цитата (frunzenecc, 13.05.2021):
> > Я уже год жду ответа от ГЭТа про этот вагон
>
> https://sun9-73.userapi.com/impg/zuU24iO...e=album

А зачем краску нужно было отдирать?

теперь больше на списание уверен...
кстати, как я помню, у пчёлок телеги с хорошими рессорами, у этого такие же, и их оставят? с ними на пчёлках очень ровный ход.

Может его в музей возьмут, он же имеет особые внешние отличия?

Цитата (Philipp, 27.06.2021):
> Может его в музей возьмут, он же имеет особые внешние отличия?

Не возьмут. Музей, увы, не резиновый.

Вот честно, 1313 aka 0544 был моим любимым вагончиком всегда. Но... Он - переходный, не типовой, не самый дачный. И если списали 1204 aka 7100 (который не так много работал на линии), то этот вагон тем более сохранять нет резона. А вот обычный ЛМ-99К, конечно, в музее должен остаться.

Цитата (Иван Волков, 28.06.2021):
> списали 1204 aka 7100 (который не так много работал на линии)

7100, напомню, попал в лобовое ДТП с последующем возгоранием. Там восстановление влетало в серьёзную такую "копейку".

Как сотрудник ГЭТа скажу, что на этот вагон больших надежд строить не стоит. Всё таки вагон переходный, не какой-то особенный, что бы предприятию был смысл его сохранять. Да и по фотографиям я смотрю и грустно. Это уже полноценный труп. В нашем ТмП-1 если вагон так стоит, то скоро начнут пилить. А сейчас добивают последние детали с него для других вагонов, после чего уйдёт на иголки. Скорее всего.