Вчера в галерее СТТС опубликован снимок вагона ЛВС-85К-М № 3461 от
4 апреля 2010 г. и всё-таки решил оставить свой комментарий именно под
снимком от 16 января 2009 г. Вагон 3461 по своему особенный и вот почему.Давно обратил внимание, что у него узкое"окно" слева перед сочленением там где электрошкаф в салоне разделённое (на неравные половинки). По моему, больше таких ЛВС-86К-М не было. Хотелось бы узнать чем это вызвано?
Вообще, как я понял, существовало несколько вариантов кузовов вагонов
ЛВС-86Т. Первые два тиристорных 2018, 2021 (затем 2200, 2201) имели широкий электрошкаф в салоне и соответственно широкое "окно" с левой стороны перед сочленением аналогично ЛВС-86К Следующие два ЛВС-86Т для трампарка им.Леонова 2202,2203, насколько знаю, выпущены с двумя широкими электрошкафами с расположением в салоне до и после сочленения
и с соответствующим устройством "окон". И наконец, ещё одна разновид-
ность ЛВС-86Т выпущенных в период 1991-1994 гг. Это вагоны с двумя узки
ми электрошкафами и "окнами". Часть этих вагонов после КВР переделана
в ЛВС-86К-М и стала выглядеть по другому. Изменена головная часть, вто-
рое узкое "окно" слева после сочленения используется теперь по назначе-
нию.