Как насчёт немного контекста?

Это останки линии на Хлебную площадь. Её закрывали для производства работ по строительству нового моста через Самару (арку видно на заднем плане), обещали восстановить по окончании работ. Однако, как мы можем наблюдать, этого сделано не было, всё закатали в асфальт. Скажу более, там так отбойник у моста поставили, что даже при желании по старой трассе линию уже не вернёшь. На самой улице Крупской строят какое-то подземное сооружение (что это?)

Как мне сказал приятель из Самары, никто на восстановление этой линии пока не забивал, а подземное сооружение, судя по всему - это как раз путепровод под восстановление линии.

С Новым Годом всех кстати.

А смысл в этих полутора остановках есть? Было бы в разы полезнее вместо Хлебной площади довести линию до Речного порта.

Цитата (Дима Канеки, 31.12.2019):
> там так отбойник у моста поставили, что даже при желании по старой трассе линию уже не вернёшь.

О том, что в проекте моста нет никакой трамвайной линии на Хлебную площадь талдычилось еще несколько лет назад, но никто не верил.

Цитата (Дима Канеки, 31.12.2019):
> На самой улице Крупской строят какое-то подземное сооружение (что это?)

Там помимо съезда на новый мост еще строится автодорога под мостом. Она свяжет улицы Засекина и Молодогвардейскую.

Цитата (Дима Канеки, 02.01.2020):
> А смысл в этих полутора остановках есть?

Особого смысла именно трамвай туда тащить действительно нет. Раньше там был пересадочный узел на автобусы в Куйбышевский район плюс в районе площади было несколько крупных предприятий. Сейчас из них остался только электромеханический завод, остальное либо снесено, либо в полудохлом состоянии. Большинство маршрутов автобусов из Куйбышевского района продлено дальше в город, а некоторые маршруты из города продлены до Хлебной площади. Пересаживаться гораздо удобнее на площади Революции, т.к. там весь транспорт в Куйбышевский район останавливается в одном месте, а не на трех разных улицах.

Цитата (Дима Канеки, 02.01.2020):
> Было бы в разы полезнее вместо Хлебной площади довести линию до Речного порта.

Тем более нет смысла. Речной порт в полудохлом состоянии, кроме того его собираются переносить в Красноглинский район, в устье реки Сок.

Цитата (Pro-man, 02.01.2020):
> Тем более нет смысла. Речной порт в полудохлом состоянии, кроме того его собираются переносить в Красноглинский район, в устье реки Сок.

Этот речной порт еще в конце 90-х был в полудохлом состоянии, а сейчас и подавно.)) Смысл его вообще куда-то переносить, если давно пора забить на него и снести. Всякие придурки так и норовят залезть на ржавый кран и сделать селфи, охраны ни какой нет, да и охранять там нечего. Все что можно было растырить давно порастырили.

14 февраля в Самару в трамвайно-троллейбусное депо № 1 привезли первый электробус. Он будет ходить по маршруту № 108 "Губернский рынок - Южный город"
https://progorodsamara.ru/news/view/216287

Маршрут электробуса как я понял возможно пройдет через новый Фрунзенский мост.

Цитата (Дмитрий Иванов, 14.02.2020):
> Маршрут электробуса как я понял возможно пройдет через новый Фрунзенский мост.

Нет, не пройдет. Во всяком случае до тех пор пока мост официально не введут в эксплуатацию. Да и маршрут уже проторгован по трассе 6 троллейбуса через Самарский мост.

Цитата (Дмитрий Иванов, 14.02.2020):
> 14 февраля в Самару в трамвайно-троллейбусное депо № 1 привезли первый электробус.

Я правильно понимаю, что приехала вот эта машина?
https://transphoto.org/vehicle/473396/
Или есть другие варианты?

Пишут что это он и есть
https://transphoto.org/photo/1255415/?vid=473396#2594908
https://static.ngs.ru/news/99/preview/c4...3_c.png

Добавлена самарская запись в БД https://transphoto.org/vehicle/473396