Описание очень "Информативное" называется - угадай что произошло!

Просто не уверена, можно ли было в описание вставлять ссылку
https://iz.ru/960255/2019-12-30/v-moskve...ramvaem

Въехал грузовик в бочину, вагон сошел с рельс. пострадало 6 человек
https://twitter.com/mosgortrans_ru/statu...0109184

В статье по ссылке: "В результате столкновения трамвай опрокинулся."
Никуда он не опрокинулся, вот видео: https://www.instagram.com/p/B6tXuDFHN-T/...vb8ow4j

Потому что скорость в городе на таких улицах должна быть 30 в час, а этот "товарисч" гнал 50+

По видео скорость Камаза не большая. Может на каждый вагон нужно цеплять по 2 оранжевые маяка? Что бы реально видно было?

Уснул чтоли? И не пытался тормозить. Как и трамвай не пытался ускориться.

Вчера попал в три аварийные ситуации. Новый год скоро, видимо. Как минимум одна из-за засыпающего водителя.

Хороший трамвай. Удар сильный был, а деформация приемлемая, плюс низкопольная компоновка с низким центром тяжести позволила избежать опрокидывания. Была бы Т3 вместо него - упала бы на бок.

Т3 бы в щепки разлетелась, на боковую нагрузку они непрочные

По ходу -1 Песа :-(

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 31.12.2019):
> По ходу -1 Песа :-(

По какому ходу?

Серьёзных поврежений не видно. Окна новые вклеят, вдери починят и будет как новая. А сходы и раньше были и неодин не привёл к списанию вагона. Так что не стоит переживать.

>>Т3 вместо него - упала бы на бок.
Крайне сомневаюсь - у Т3 центр тяжести тоже очень низко, в основном из-за тяжёлых тележек.

Интересно, все же, что в среднем безопаснее при таких сходах - одиночный вагон или сочлененник? С одной стороны - тут броски из стороны в сторону, не айс. Держись-не держись, приложит со всех сторон. Но с другой, впечатление, что на этих бросках сильно гастится энергия, и меньше шансов что вагон после схода налетит на преграду или свалится с какого-нибудь моста...

Цитата (ista011, 31.12.2019):
> Серьёзных поврежений не видно

А где вообще следы столкновения с грузовиком? Там же ещё столб поучаствовал, а всех повреждений - несколько царапин и несколько стёкол.

Цитата (Чока, 31.12.2019):
> низкопольная компоновка с низким центром тяжести позволила избежать опрокидывания.

Трамвай от удара сложился буквой Зю, а такую конфигурацию и при желании не опрокинешь.

Цитата (Володя, 31.12.2019):
> А где вообще следы столкновения с грузовиком?

На этом фото видны вмятины: https://transphoto.org/photo/1289917/?vid=346787. Но при похожем с питерским 0103 ДТП, этот трамвай пострадал намного меньше. У Песы кузов прочнее, или просто повезло?

Описание по ссылке очень информативное. По версии журналистов трамвай столкнулся с КамАЗом, а потом опрокинулся. Что с глазами у этих журналистов? То есть так делаются все новости?!

Цитата (Чока, 31.12.2019):
> Т3 вместо него - упала бы на бок.

"Если бы, да ко бы..."
Видать с татрами дело не имели...

Цитата (Дмитрий Касаткин, 31.12.2019):
> Цитата (Аксёнов Дмитрий, 31.12.2019):
> > По ходу -1 Песа :-(
>
> По какому ходу?

Ну учитывая отношение к ним последнее время.

Ну так то в этом году они выходили спокойно. Ремонтируют их просто долго.

Цитата (Дима Канеки, 31.12.2019):
> Т3 бы в щепки разлетелась, на боковую нагрузку они непрочные

Татра бы выдержала, а вот Витязь бы разлетелся бы в пух и прах

Да-а-а, вот это происшествие...
Пострадавших-то хоть нет, надеюсь?

Цитата (Chu_guevara, 31.12.2019):
> пострадало 6 человек

Цитата (mironov_st.petersburg, 31.12.2019):
> Татра бы выдержала

Многочисленные фото аварий с Татрами на этом сайте говорят об обратном

Цитата (Чока, 31.12.2019):
> низкопольная компоновка с низким центром тяжести позволила избежать опрокидывания. Была бы Т3 вместо него - упала бы на бок

Цитата (Дима Канеки, 31.12.2019):
> Т3 бы в щепки разлетелась, на боковую нагрузку они непрочные

Цитата (mironov_st.petersburg, 31.12.2019):
> Татра бы выдержала, а вот Витязь бы разлетелся бы в пух и прах

До чего-же мне нравится когда под фото вступают войска ОТК "СТТС", которые строят доводы не опираясь на факты. Давайте только не забудем что татры это уже 30-40 и более старые вагоны, прошедшие не один ремонт. Пусть даже кузов с нуля сварен (хотя это вряд-ли) усталость металла никто не отменял, как и коррозию. Витязи-не берусь гадать, но что то мне подсказывают что они превратятся в такое-же гнилье через 5-7 лет как сейчас ктм23 которые Москва ушатала по полной.


Цитата (Андрей Янковский, 31.12.2019):
> У Песы кузов прочнее, или просто повезло?

У Песы кузов не из туалетных труб, из которых варят всё в России. А в остальном это просто совпадение неведомых нам физических процессов и движений. Просто повезло что он с рельс улетел от удара и большая точка удара была, вероятно именно на 1ой тележке

Цитата (Andrey Foх, 01.01.2020):
> До чего-же мне нравится когда под фото вступают войска ОТК "СТТС", которые строят доводы не опираясь на факты. Давайте только не забудем что татры это уже 30-40 и более старые вагоны, прошедшие не один ремонт. Пусть даже кузов с нуля сварен (хотя это вряд-ли) усталость металла никто не отменял, как и коррозию. Витязи-не берусь гадать, но что то мне подсказывают что они превратятся в такое-же гнилье через 5-7 лет как сейчас ктм23 которые Москва ушатала по полной.

Эти предположения, что относительно Витязей, что относительно 71-623 тоже из разряда "ОТК СТТС"...

Цитата (Andrey Foх, 01.01.2020):
> До чего-же мне нравится когда под фото вступают войска ОТК "СТТС", которые строят доводы не опираясь на факты.

На факты и опираюсь. ДТП с превращением Татр/КТМ-5 в металические ёжики на этом сайте мелькают регулярно.


Цитата (Andrey Foх, 01.01.2020):
> Давайте только не забудем что татры это уже 30-40 и более старые вагоны, прошедшие не один ремонт.

О том и речь.


Цитата (Andrey Foх, 01.01.2020):
> неведомых нам физических процессов

Торсионных полей???????????????????

Цитата (MAKOB CBET, 31.12.2019):
> То есть так делаются все новости?!

Ну многие. Лишнее доказательство для людей, что нет свидетеля надежнее, чем собственные глаза.

Цитата (mironov_st.petersburg, 01.01.2020):
> Витязь бы разлетелся

Тебя стало слишком много :D.

Цитата (Andrey Foх, 01.01.2020):
> в такое-же гнилье через 5-7 лет

Ну с КЖЦ, может, не так все печально будет.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 01.01.2020):
> Эти предположения, что относительно Витязей, что относительно 71-623

+, однако, к 619 слово "ушатанные" применимо без всяких "но".

Цитата (GORSKY, 01.01.2020):
> Цитата (mironov_st.petersburg, 01.01.2020):
> > Витязь бы разлетелся
>
> Тебя стало слишком много :D.

Тем не менее, при аналогичном дтп в Питере Витязь лишился всех оконных стоек в секции.

Интересно, в каком состоянии у него бандажи? Энергия удара пошла на изменение траектории, а не на разрушение кузова. Питерский то вроде удержался в колее.

Цитата (Володя, 01.01.2020):
> Питерский то вроде удержался в колее

Не, свалился, но не так эпично, всего одной тележкой
https://pp.userapi.com/c604418/v60441853...I88.jpg

Цитата (Володя, 01.01.2020):
> Тем не менее, при аналогичном дтп в Питере Витязь лишился всех оконных стоек в секции.

Я о том, что пользователь в социальной сети "ВКонтакте" занимается системным высмеиванием продукции ПКТС, попутно расхвалив новый низкопольный танк УВЗ и приписав последнему производство электропоездов "Ласточка". Я думаю, здесь все понятно.

Цитата (GORSKY, 01.01.2020):
> +, однако, к 619 слово "ушатанные" применимо без всяких "но".

Именно по металлу? И что там по металлу ушатанного?

Цитата (Дмитрий Касаткин, 01.01.2020):
> Именно по металлу?

Ну да. А что еще можно ушатать-то. Одна из худших эксплуатаций в стране – московская – наложила свой отпечаток на далеко не самую лучшую продукцию. Кузова наших трамваев хлипкие по сравнению с чешскими. В ходе массовых раздач вагонов в регионы все изъяны вскрываются. Коррозия, конечно, повсеместно на вагонах. Еще и салоны с кабинами в состоянии "на троечку". Не на всех вагонах, разумеется. Дело в том, что помимо раздачи Москвой вагонов, туда едут работать водители из регионов, и им есть, с чем сравнивать.

Цитата (GORSKY, 01.01.2020):
> Еще и салоны с кабинами в состоянии "на троечку".

С этим не спорю.

Цитата (GORSKY, 01.01.2020):
> Коррозия, конечно, повсеместно на вагонах.

А вот с этим вообще не согласен. Основания у московских 619-х вполне крепкие, это всё-таки не 134-е, где после 10 лет эксплуатации - труха. Даже подножки нормальные.

Цитата (Andrey Foх, 01.01.2020):
> А в остальном это просто совпадение неведомых нам физических процессов и движений.

Что да, то да. Видел разные фото и видео аварий на ж/д переездах, так бывало, что 150-тонный американский тепловоз врезался в легковушку на путях и сходил с рельсов весь поезд, а бывало что ЭР2-подобная электричка (с немоторным головным вагоном весом около 40 тонн) сносила грузовик, так состав оставался на рельсах и повреждения передка вагона были минимальные. Может и тут оказалось удачное (для трамвая) сложение векторов сил...

Цитата (GORSKY, 01.01.2020):
> попутно расхвалив новый низкопольный танк УВЗ

А сам-то

Цитата (Дмитрий Касаткин, 02.01.2020):
> А вот с этим вообще не согласен.
Не стоит расстраиваться из за тех, кто за факты выдаёт рассматривание фотографий с СТТС - а не опыт
собственной эксплуатации и обслуживания!

Цитата (Стас Скубневский, 31.12.2019):
> Видать с татрами дело не имели...

Не имел, и с Песами не имел. Но какое это имеет отношение к расположению центра тяжести вагонов? Оно разве меняется в зависимости от опыта того, кто о нём пишет? Татра Т3 в Праге падала на бок из-за того, что вагон слишком быстро в поворот вошёл, поэтому я и предполагаю, что при сильном боковом ударе она может опрокинуться. И это событие много вероятнее, чем опрокидывание Песы. Вот и Сергей Мурашов подметил, что при таком складывании опрокинуть этот вагон крайне сложно, а у Татры и складываться нечему.