Красавец! Кольцо 3-я Рабочая.

Первая реклама на 321, так сказать.
Красавец то красавец. Только уже без своего четырёхплечего пантографа. Сразу величественность потерял.

На 321 и 322 сразу бугели ставили. Я не помню, чтобы у них были пантографы.

Были, были. Они все приходили с ними. То ли дело, что ездили или не ездили.
Питер если строил, то всё мощное, увесистое (самый тяжёлый вагон) и видное, так сказать.

Я катался на них, когда они ходили с табличкой Обкатка. Уже стояли бугели.

Я ничего не имею против, но приходили с пантографами. А там уже раскомплектовывали/собирали по нашему образу и подобию.

Цитата (Александр Vl, 31.12.2019):
> Питер если строил, то всё мощное, увесистое (самый тяжёлый вагон) и видное, так сказать.

Ну да, только ржавели быстро. По этой фотографии отлично видно https://transphoto.org/photo/544239/?vid=74070.

Что есть, то есть.
Они когда только приходили, мужики радость источали, дескать, толщина "двушка" - долго ходить будут.
Увы, ходить то ходят, но кузова не ахти. Особенно 298. 320 намного лучше. Там практически нет никаких латок.

У вагонов начиная с ЛМ-68М и заканчивая ЛВС-97 вообще очень интересное свойство. Даже совсем новый вагон никогда не выглядел как новый. Краска что ли такая применялась не глянцевая, не знаю.

Тем не менее, судя по этой серии фотографий, ЛМы во Владивостоке в то время выглядели куда лучше, чем РВЗ и КТМы постройки конца 80-х - начала 90-х.

Дэк они ж новые-то практически.
Нет, вагоны однозначно неплохие.
320 так вообще. Он и по ходовой очень комфортный, управление у него исключительное, кузов в хорошем состоянии, да и салон облагородили.

Цитата (Александр Vl, 01.01.2020):
> Он и по ходовой очень комфортный

Мягче 605-го? С 619-м вроде бы ещё не сравнить, но результат очень интересен.

Да, намного мягче. Самый лучший ЛМ. Безо всяких фокусов.
Из 605-ых 297 достаточно тихий и плавный вагон. У остальных то вибрации различного вида (это свидетельствует о не очень хорошей амортизации, ибо поддоны в ЦРП гнилые).
619 должны быть лучше, но пути...
Ох уж эти пути...
На таких путях разболтает любой вагон. Потому как местами просто "утиль".
297 правда медленный вагон и он уж очень "не любит" позицию Х4. Только начинаешь от Карского переезда его на Х4 переключать, он поднимется до поворота на озёрах и потом начинает дёргать Т/П, какая-то ерунда творится с сервомотором и т.д. Едешь на Х2 - спокойный и преданный вагон).
281 хорош на ход, быстро набирает скорость, достаточно неплох по в отношении амортизации, но даже на таких вагонах необходимо "ловить путь". В том смысле, что едешь на одном участке и на определённых отрезках приходится сбрасывать на маневровую, чтобы вагон не стало болтать во все стороны из-за косых путей и т.д.
А уж гонять на некоторых участках - убийство для ходовки.