И что с ним случилось?

покорять новые города

Куда поедет дальше? Где его следующий дом?

Давайте к нам в Иваново .Как раз хотим покупать троллейбусы с автономным ходом)

Если он реально уезжает, то остаётся открытым вопрос о том, что поставится от имени БТЗ.

Цитата (makar37, 12.12.2019):
> Давайте к нам в Иваново .Как раз хотим покупать троллейбусы с автономным ходом)

Вы в этом году уже 6 штук получили)
Цитата (Дмитрий Михайлов, 12.12.2019):
> Если он реально уезжает, то остаётся открытым вопрос о том, что поставится от имени БТЗ.

6241 и поставятся. Нечего больше из Уфы)

Планируют у нас брать с автономным ходом.Дайте нам на пробу.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 12.12.2019):
> Если он реально уезжает, то остаётся открытым вопрос о том, что поставится от имени БТЗ.

Че у Вас до сих пор со сроками жестко?

Цитата (Александр Созинов, 12.12.2019):
> Цитата (makar37, 12.12.2019):
> > Давайте к нам в Иваново .Как раз хотим покупать троллейбусы с автономным ходом)
>
> Вы в этом году уже 6 штук получили)
> Цитата (Дмитрий Михайлов, 12.12.2019):
> > Если он реально уезжает, то остаётся открытым вопрос о том, что поставится от имени БТЗ.
>
> 6241 и поставятся. Нечего больше из Уфы)

И да .Как у Вас там дела?Вроде хотели 40 троллейбусов брать .Что опять облом?)

Цитата (makar37, 12.12.2019):
> Планируют у нас брать с автономным ходом.Дайте нам на пробу.

Берите лучше сябров. Хоть дороже, но надёжнее и красивее. А УТТЗ ещё не успел себя зарекомендовать.

Цитата (makar37, 12.12.2019):
> И да .Как у Вас там дела?Вроде хотели 40 троллейбусов брать .Что опять облом?)

Это какому городу адресовано?) Если Кирову, то 15 ВМЗ купили.

Серьезно?Че то я проспал. Я думал Вам 30 УТТЗ будут покупать. У нас неее..Нам подешевле,пожалуйста.Да и просто мы начали по УТТЗ,поэтому нам АХ с УТТЗ нужно. Щас связался с комитетом по транспорту г.Иваново.Обещали завтра рассмотреть,чтобы 777 нам нам тест взять) Работаем)

По срокам у УТТЗ сейчас вообще пропасть - в Уфе лишь два кузова под Чебоксарский заказ (должно быть 3 + 1). Ещё Ростов с 20ю и Новокузнецк с 2. Кроме того, всю партию из Альметьевска присылают на устранение замечаний.

Жестко.Просто жёстко.
Ну лан завтра наши должны с Вашими связаться.Надеюсь дадите покататься на аккумуляторах)

Цитата (Александр Созинов, 12.12.2019):
> Берите лучше сябров. Хоть дороже, но надёжнее и красивее.
Система аукционов + отсутствие субсидий передают огромный привет БКМу и его шансам.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 12.12.2019):
> По срокам у УТТЗ сейчас вообще пропасть - в Уфе лишь два кузова под Чебоксарский заказ (должно быть 3 + 1). Ещё Ростов с 20ю и Новокузнецк с 2. Кроме того, всю партию из Альметьевска присылают на устранение замечаний.
Классика жанра "Сборка УТТЗ".

Цитата (Дмитрий Михайлов, 12.12.2019):
> Кроме того, всю партию из Альметьевска присылают на устранение замечаний.

Я не знаю на кой хрен они решили вновь купить БТЗ после неудачного опыта с предыдущими)

А что вообще не так с этим троллейбусом? По внешности не хуже, чем "Транс-Альфа"... "Начинка"? Так можно же заказать другое...

Цитата (Дима Канеки, 13.12.2019):
> Цитата (Дмитрий Михайлов, 12.12.2019):
> > Кроме того, всю партию из Альметьевска присылают на устранение замечаний.
>
> Я не знаю на кой хрен они решили вновь купить БТЗ после неудачного опыта с предыдущими)

Я думаю весь вопрос в цене.У УТТЗ самые дешевые троллейбусы на Росскийском рынке)

Цитата (ElectricBus, 13.12.2019):
> А что вообще не так с этим троллейбусом? По внешности не хуже, чем "Транс-Альфа"... "Начинка"? Так можно же заказать другое...

Ну вообще для пассажиров он хуже Транс-Альфы. У него меньше сидячих мест вообще и при этом меньше мест на низком полу. Зато кузов от НефАЗа крепкий и долговечный. Но "не так" с этими троллейбусами в другом - их хрен дождёшься, пока поставят. А Транс-Альфа всё-таки работает активно.

Цитата (Чока, 13.12.2019):
> Но "не так" с этими троллейбусами в другом - их хрен дождёшься, пока поставят.

Из-за чего так? Заказов много или производственные мощности очень слабые?

Цитата (Чока, 13.12.2019):
> У него меньше сидячих мест вообще и при этом меньше мест на низком полу

Ну то есть "шашечки"?


Цитата (Чока, 13.12.2019):
> Зато кузов от НефАЗа крепкий и долговечный.

Так это ж и немаловажно для "ЗаМКАДья"!


Цитата (Чока, 13.12.2019):
> Но "не так" с этими троллейбусами в другом - их хрен дождёшься, пока поставят.

"Постсовок" в действии...

Цитата (Yoojeen, 13.12.2019):
> мощности очень слабые

Они очень зависят от нефаза который сейчас забит под завязку

Цитата (Yoojeen, 13.12.2019):
>
> Из-за чего так? Заказов много или производственные мощности очень слабые?

Можно сказать, что мощностей вообще нет. Производитель зависит от кузовного производства НефАЗа, а оно загружено.

Цитата (ElectricBus, 13.12.2019):
> Ну то есть "шашечки"?

Ну вообще Горожанин более-менее нормальный, точно не хуже полунизких Оптим с точки зрения салона. Кузов тоже вполне вероятно лучше тролзовского, так что да, для регионов неплохой вариант, только бы кузова вовремя привозили.

Цитата (Александр Созинов, 12.12.2019):
> А УТТЗ ещё не успел себя зарекомендовать.

Только с худшей стороны показывают. В Ростове этот 777 начал разваливаться ещё когда с трала на землю спускали.

Цитата (tartan, 12.12.2019):
> Система аукционов + отсутствие субсидий передают огромный привет БКМу и его шансам.
Система откатов и фирм-прокладок передала огромнейший привет УТТЗ с его дичайшими просрочками и стоимостью под 20млн за одну "поделку" при реальной субсидированной стоимости в ~13 млн.



Цитата (ElectricBus, 13.12.2019):
> А что вообще не так с этим троллейбусом? По внешности не хуже, чем "Транс-Альфа"... "Начинка"? Так можно же заказать другое...
Хуже всё. Начиная от того что единственный его плюс - это "унификация с НефАЗами". С другой начинкой их не существует. АРС-ТЕРМ одна из немногих фирм, которая предлагает полностью готовые решения по ЭО. Производителю не нужно даже с проводкой париться. Всё полностью управляется по CAN-шине. Двери, кондёр, компрессор, даже свет если не ошибаюсь... от этого-же ждать потом кучу проблем, да и коряво стилизованное "гАрАжАнин" очень намекает...



Цитата (Чока, 13.12.2019):
> У него меньше сидячих мест вообще и при этом меньше мест на низком полу. Зато кузов от НефАЗа крепкий и долговечный.
Транс-альфа не прошла в Ростов именно из-за количества сидячих мест (тут их больше) и не прошла из-за того, что УТТЗ якобы может поставить передний мост с независимой подвеской. Крепость кузова - спорно. Гнить будет так-же быстро как и кузов любого другого производителя.

Цитата (Andrey Foх, 13.12.2019):
> Система откатов и фирм-прокладок передала огромнейший привет УТТЗ с его дичайшими просрочками и стоимостью под 20млн за одну "поделку" при реальной субсидированной стоимости в ~13 млн.
Пример СВАРЗа заразителен, однако.

Цитата (Andrey Foх, 13.12.2019):
> , что УТТЗ якобы может поставить передний мост с независимой подвеской.

Почему якобы? Там стоит ZF RL82EC, унификация с автобусами НЕФАЗ.

Цитата (DiabloNiX, 13.12.2019):
> Почему якобы? Там стоит ZF RL82EC, унификация с автобусами НЕФАЗ.

Просто в Ростов выиграла фирма-прокладка, поэтому ожидать можно всякого... вплоть до несоответствия АХ заявленному ТЗ)))

УТТЗ-6241-10-02 «Чебоксарин»

Цитата (Чока, 13.12.2019):
> а оно загружено

Электробусами?

Цитата (Чока, 13.12.2019):
> Кузов тоже вполне вероятно лучше тролзовского

Лучше он разве что кузова допотоптимы. Не ужасный, но и далек от идеала.

Цитата (GORSKY, 14.12.2019):
> Электробусами?

порядка 1000автобусов для Нерезиновой только в этом году, (это не счтая электробусы) и ещё столько же в слежующем... поправьте не прав.

Цитата (Andrey Foх, 14.12.2019):
> порядка 1000автобусов для Нерезиновой только в этом году

В этом году 600 автобусов и 200 электробусов.

Цитата (Andrey Foх, 14.12.2019):
> и ещё столько же в слежующем...

По электробусам 2 лота (100 и 200) пока не разыграны, достанутся они КамАЗу или кто-то ещё их выиграет пока неизвестно. По автобусам не скажу, не особо за ними слежу.

Цитата (Andrey Foх, 14.12.2019):
> порядка 1000автобусов для Нерезиновой

Это когда ЛиАЗ в немилость попал? Даже странно, что КамАз стал так популярен. Но новая модель БВ довольно интересная у них. Хорошо будет, если УТТЗ станет делать свои тролы на базе новых кузовов. Тогда можно будет без страха брать.

Цитата (Юрий А., 14.12.2019):
> По электробусам 2 лота (100 и 200) пока не разыграны, достанутся они КамАЗу или кто-то ещё их выиграет пока неизвестно. По автобусам не скажу, не особо за ними слежу.

Лот на дополнительные 100 электробусов выйграл Камаз и уже начинают делать+ 511 автобусов

Цитата (GORSKY, 14.12.2019):
> Хорошо будет, если УТТЗ станет делать свои тролы на базе новых кузовов. Тогда можно будет без страха брать.

А оборудование на новый кузов 62825 ставил Уттз? Если нет, то врядли будут

Цитата (Юрий А., 14.12.2019):
> По автобусам не скажу, не особо за ними слежу.
511 БВ - КАМАЗ

Цитата (DiabloNiX, 14.12.2019):
> Цитата (GORSKY, 14.12.2019):
> > Хорошо будет, если УТТЗ станет делать свои тролы на базе новых кузовов. Тогда можно будет без страха брать.
>
> А оборудование на новый кузов 62825 ставил Уттз? Если нет, то врядли будут

Drive-electro.

Вообще уттз занимается только сборкой из готовых машинокомплектов. Не более чем.

Цитата (GORSKY, 14.12.2019):
> Это когда ЛиАЗ в немилость попал?

А вот так, КамАЗ с 2018 года начал тендеры выигрывать. Не исключено что оно с электробусами как-то завязано по факту, слухи разные ходят по теме.

Цитата (DiabloNiX, 14.12.2019):
> Лот на дополнительные 100 электробусов выйграл Камаз и уже начинают делать

Какие дополнительные 100 электробусов? Было 3 контракта по 100 машин каждый, один взял ЛиАЗ и 2 КамАЗ. Судя по базе, эти поставки уже закрыты, все машины пришли. Объявлено ещё 2 лота: один на 100 машин и один на 200, но по ним пока что конкурсные процедуры не завершены, поставщик не определён. Какие ещё 100 машин делает КамАЗ, откуда?

Цитата (Andrey Foх, 14.12.2019):
> Вообще уттз занимается только сборкой из готовых машинокомплектов. Не более чем.

Сейчас, такой "гешефт" достаточно просто организовать, учитывая, современный ПС - "конструктор... Я вообще удивляюсь, что имея массу "простаивающих" машиностроительных заводов, в России нет как минимум с десяток производителей тех же троллейбусов, электробусов...

Цитата (Юрий А., 14.12.2019):
> Цитата (GORSKY, 14.12.2019):
> > Это когда ЛиАЗ в немилость попал?
>
> А вот так, КамАЗ с 2018 года начал тендеры выигрывать. Не исключено что оно с электробусами как-то завязано по факту, слухи разные ходят по теме.
>
> Цитата (DiabloNiX, 14.12.2019):
> > Лот на дополнительные 100 электробусов выйграл Камаз и уже начинают делать
>
> Какие дополнительные 100 электробусов? Было 3 контракта по 100 машин каждый, один взял ЛиАЗ и 2 КамАЗ. Судя по базе, эти поставки уже закрыты, все машины пришли. Объявлено ещё 2 лота: один на 100 машин и один на 200, но по ним пока что конкурсные процедуры не завершены, поставщик не определён. Какие ещё 100 машин делает КамАЗ, откуда?

Можно ссылку на ресурс где это точно можно отследить?просто видимо до меня не совсем верная информация дошла

Цитата (DimonS, 14.12.2019):
> 511 БВ - КАМАЗ

Интересно, родит ли когда-нибудь НефАЗ гармошку, а то многим бы она не помешала. Наши власти хотят брать 100 шт. 5292, хотя понятно, что 100% односекционных автобусов в городе это как-то не то. Если бы у КамАЗа планировали брать, было бы уже третье поколение их автобусов в эксплуатации. Похоже, КамАЗ просто не в состоянии делать что-то кроме московского заказа. Точно также с метро: у нас хотели взять еще 2 состава .6, но московский заказ делается аж на трех заводах, и им явно не до нас.

Цитата (ElectricBus, 14.12.2019):
> имея массу "простаивающих" машиностроительных заводов

А рыночек ЭТ маловат, учитывая, что у нас закрывают практически ежегодно системы. Все, кто мог, на этот рынок зашли. Но качество, как говорят, не ахти. Как пример, Уралтрансмаш и УТТЗ.

Цитата (GORSKY, 14.12.2019):
> Интересно, родит ли когда-нибудь НефАЗ гармошку, а то многим бы она не помешала.
В следующем году должны родить.

Цитата (Юрий А., 14.12.2019):
> Какие ещё 100 машин делает КамАЗ, откуда?

Уточнил, оказывается Камаз доделывал последние машины по последнему контракту.

https://vk.com/ufa_elektro?w=wall-70388954_102423 - чья машина?

Цитата (DiabloNiX, 14.12.2019):
> Можно ссылку на ресурс где это точно можно отследить?

К сожалению, места где бы всё было в одном месте нету. Тут просто надо мониторить сайты Мосгортранса и Госзакупок, а также базу ПС тут, на СТТС. Ну или следить за сообщениями людей, которые это делают. Например, DimonS мастерски всю инфу по теме оперативно ловит и вкладывает на любительских ресурсах.

Цитата (ElectricBus, 14.12.2019):
> Цитата (Andrey Foх, 14.12.2019):
> > Вообще уттз занимается только сборкой из готовых машинокомплектов. Не более чем.
>
> Сейчас, такой "гешефт" достаточно просто организовать, учитывая, современный ПС - "конструктор... Я вообще удивляюсь, что имея массу "простаивающих" машиностроительных заводов, в России нет как минимум с десяток производителей тех же троллейбусов, электробусов...

Спрос не такой большой, к сожалению, тут вам не Украина.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 14.12.2019):
> https://vk.com/ufa_elektro?w=wall-70388954_102423 - чья машина

Чебоксары. У Ростова нижний пояс синего цвета.+кондер

Цитата (DimonS, 14.12.2019):
> Цитата (GORSKY, 14.12.2019):
> > Интересно, родит ли когда-нибудь НефАЗ гармошку, а то многим бы она не помешала.
> В следующем году должны родить.

Уже известно, кто и когда ее ждет?

Цитата (Юрий А., 14.12.2019):
> А вот так, КамАЗ с 2018 года начал тендеры выигрывать. Не исключено что оно с электробусами как-то завязано по факту, слухи разные ходят по теме.

Москва-площадка интересов трансмашходлдинга и его выродцев, в том числе и сам drive-electro. А на электрокамазе его ЭО и стоит... лиаз то что собирвет... это так, случайно так у них вышло

Снимок из цеха УТТЗ, два чебоксарских и один ростовский: https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/resized/11...689.jpg

Цитата (GORSKY, 14.12.2019):
> А рыночек ЭТ маловат, учитывая, что у нас закрывают практически ежегодно системы.

Ну вообще-то, на троллейбусе безрельсовый ЭТ не заканчивается, есть еще электробусы, где "рыночек" был бы не так "маловат", если бы не "монструозные" производители "ЭтоЭлектробусов"...


Цитата (GORSKY, 14.12.2019):
> Все, кто мог, на этот рынок зашли.

Отнюдь не все, есть "стартапы", желающие тоже работать здесь, но у них просто нет "прицепа денег" для "сертификации" и "разрешений"...


Цитата (GORSKY, 14.12.2019):
> Но качество, как говорят, не ахти. Как пример, Уралтрансмаш и УТТЗ.

Именно здоровая конкуренция и поддерживает качество. Если "завтра" появится какой-нибудь "ЭлектроСитиБус", то собирая 10-20 машин, способных выполнять свою работу без особых сбоев, будет "дышать в затылок" и УТТЗ...


Цитата (Влад96, 14.12.2019):
> Спрос не такой большой, к сожалению, тут вам не Украина.

А причем здесь Украина? Происходящее на этой территории - "пир во время чумы", когда понахватались кредитов, как "собака блох" и занимаются "шопингом"... Это не Япония...

Цитата (Юрий А., 14.12.2019):
> А вот так, КамАЗ с 2018 года начал тендеры выигрывать. Не исключено что оно с электробусами как-то завязано по факту, слухи разные ходят по теме.

По той же причине, по которой российские города стали ВНЕЗАПНО вместо 623 закупать 407. Лобби Ростеха.

Цитата (ElectricBus, 15.12.2019):
> есть еще электробусы, где "рыночек" был бы не так "маловат"

Объективно автобус с ДВС не умрет никогда. А дешевый природный газ и нереальная стоимость электробусов и инфраструктуры для них, скорее, стимулируют продажи автобусов.

Цитата (GORSKY, 15.12.2019):
> Объективно автобус с ДВС не умрет никогда.

Согласен.


Цитата (GORSKY, 15.12.2019):
> А дешевый природный газ и нереальная стоимость электробусов и инфраструктуры для них, скорее, стимулируют продажи автобусов.

Скорее второе и "стимулирует" продажи "коптилок"... Вообще же, у каждого вида транспорта своя ниша - понятно, что для электробусов (как и троллейбусов)- это город...

Цитата (ElectricBus, 15.12.2019):
> "коптилок"

Ну котельные и электростанции тоже коптят. Может быть, их тоже позакрывать? Экологическая истерия, подпитываемая всяким сбродом уровня Греты Тунберг, не имеет под собой никаких научных оснований. Все мероприятия, направленные на снижение выбросов продуктов сгорания топлива очень дорогие и малоэффективные, и о "нулевых" выбросах не может быть и речи.

Цитата (ElectricBus, 15.12.2019):
> Цитата (Влад96, 14.12.2019):
> > Спрос не такой большой, к сожалению, тут вам не Украина.
>
> А причем здесь Украина? Происходящее на этой территории - "пир во время чумы", когда понахватались кредитов, как "собака блох" и занимаются "шопингом"... Это не Япония...

Кредиты, конечно, играют немалую роль в обновлении троллейбусного парка, но если внимательно посмотреть на закупки до Одессы, то большинство городов покупали технику самостоятельно или в лизинг. Такие города как Хмельницкий, Чернигов, Краматорск, Ровно, до недавнего времени Днепр и Мариуполь, также можно отметить Кропивницкий, активно закупали новый ПС без всяких или до ЕБРР и ЕИБ.

И сейчас закупают.

Может и нам кто-нибудь купит уже новых троллейбусов на кредиты ЕБРР и ЕИБ..

Цитата (KronAV, 15.12.2019):
> Снимок из цеха УТТЗ, два чебоксарских и один ростовский: https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/resized/11...689.jpg

А где еще наши 19 ?

Цитата (oleg1960, 15.12.2019):
> Цитата (KronAV, 15.12.2019):
> > Снимок из цеха УТТЗ, два чебоксарских и один ростовский: https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/resized/11...689.jpg
>
> А где еще наши 19 ?

Дай б-г через год-полтора будут собирать последний))

Цитата (Влад96, 15.12.2019):
> но если внимательно посмотреть на закупки до Одессы, то большинство городов покупали технику самостоятельно или в лизинг. Такие города как Хмельницкий, Чернигов, Краматорск, Ровно, до недавнего времени Днепр и Мариуполь, также можно отметить Кропивницкий, активно закупали новый ПС без всяких или до ЕБРР и ЕИБ.
Цитата (Миша из Киева, 15.12.2019):
> И сейчас закупают.

Спасибо, что дали посмеяться - Вы прямо как, простите, "комсомольцы на партийном съезде" или "наивные чукотские мальчики" ))) Вы знаете, что предприятие ГЭТ даже с "нулевым" (что является редким фантастическим исключением, а не "в минусе", что является почти "нормой") доходом, при погашении обязательных выплат (по зарплате, по налогам, по "коммуналке", и др., а главное - по ЭЭ на тягу) до "седых волос" ломает голову как это сделать и не "пойти (в очередной раз) по миру с протянутой рукой"... Практически тоже самое происходит и с городским бюджетом - если "здесь взяли" то "там образовалась дыра"... О какой "самостоятельности" идет речь?...?

Цитата (ElectricBus, 16.12.2019):
> Спасибо, что дали посмеяться

Не вижу ничего смешного, но пожалуйста. Смех полезен для здоровья, даже если он без причины.

Цитата (ElectricBus, 16.12.2019):
> или "наивные чукотские мальчики"

Боюсь, что это вы наивный, хоть и явно не мальчик. Или по крайней мере не умеющий обращаться с источниками.
История закупок транспорта в Украине за бюджетные средства является публичной. Почитайте на досуге. Она ничуть не меньше, чем история кредитов.
У нас есть сайт https://prozorro.gov.ua/ , там можно посмотреть все бюджетные закупки.

Цитата (Andrey Foх, 13.12.2019):
> Транс-альфа не прошла в Ростов именно из-за количества сидячих мест (тут их больше) и не прошла из-за того, что УТТЗ якобы может поставить передний мост с независимой подвеской. Крепость кузова - спорно. Гнить будет так-же быстро как и кузов любого другого производителя.

Если у вас заказ на автономники, то может в УТТЗ и больше, но если на простые троллейбусы, то в Транс-Альфе 31 место, в УТТЗ столько не лезет. НефАЗ реально ставит переднюю независимую подвеску, а кузова у НефАЗов, скорее всего, лучшие из того, что делают в России. Гнить они начинают позже ЛиАЗовских, хотя на ЛиАЗе есть катафорез.

Цитата (Миша из Киева, 16.12.2019):
> Или по крайней мере не умеющий обращаться с источниками.
> История закупок транспорта в Украине за бюджетные средства является публичной. Почитайте на досуге. Она ничуть не меньше, чем история кредитов.

В.т.ч из истории и "черпаю"...

Цитата (Миша из Киева, 16.12.2019):
> У нас есть сайт https://prozorro.gov.ua/ , там можно посмотреть все бюджетные закупки.

И? Что дает просмотр данного сайта?

Читайте внимательно эту "ветку" - о чем говорилось? Об истории закупок или происхождении реальных денег на них?

Цитата (KronAV, 15.12.2019):
> Снимок из цеха УТТЗ, два чебоксарских и один ростовский: https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/resized/11...689.jpg

а есть ещё фото из цеха?

Не ЕБРР, но всё же: https://forum.zarulem.ws/?showtopic=6592...5950353

http://sterlitamak.ru/newscity/bashkiria...itamak/
Ну и всё же)

Цитата (Nick2204, 16.12.2019):
> а есть ещё фото из цеха?

https://sun9-5.userapi.com/c7003/v700331...b54.jpg

Фото сегодня видел,один уже пришел к нам в Чебоксары.

Цитата (Nick2204, 16.12.2019):
> а есть ещё фото из цеха?

Два новокузнецких и два чебоксарских:
https://sun9-28.userapi.com/c857020/v857...Qy4.jpg
https://sun9-50.userapi.com/c857020/v857...K5w.jpg

Остаётся и 30 декабря оформлен под №912, исправляйте.
Любопытно, что по страховке номер VIN сменился на X89624101K0GJ2003, т.е. расшифровывается теперь как 2019 года выпуска...

Два УТТЗ стоят на плановом и два у въезда на плановый, представители пытаются наладить их работу.

Сегодня запустили троллейбусы.