Приближалось 65-летие Темиртау. В планах была реконструкция проспекта Республики с заменой опор освещения. Тогда контактная сеть была подвешена на старых опорах, установленых при запуске трамвайного движения по краям проезжей части. Решением прежнего градоначальника, позже убившего в 2013 году "двойку", было решено заменить фонарные столбы и подвесить контактную сеть на нынешние "красивые" опоры. КТМ-8К не проходили по габаритам. Перекладывать пути никто не собирался (раздвигать). Поэтому отказаться от эксплуатации вагонов, которым было всего 17 лет и которые прошли в 2002-2004 годах КВР, оказалось легче. Индус обещал ведь заменить вагоны еще и на 2-ке. Из-за списания полноценных ходовых вагонов в трампарке разгорелся скандал. Не согласных уволили.
Сейчас не до транспортных проблем. Очередная волна переименований улиц, проспектов, скверов, районов захлестнула страну. Попытка освободиться от советского прошлого и попытка забыть довольно большие вехи в истории развития страны. Каждый местный начальник именно так пытается внести свой вклад в историю. Вместо реальных дел на благо города, поселка или района.
Цитата (Dima61, 09.12.2019): > Очередная волна переименований улиц, проспектов, скверов, районов захлестнула страну. Попытка освободиться от советского прошлого и попытка забыть довольно большие вехи в истории развития страны.
В общем по тому же сценарию как в Украине и когда-то в России. Политику трогать не буду, чтобы не переходить за рамки правил сайта.
Цитата (Dima61, 09.12.2019): > Каждый местный начальник именно так пытается внести свой вклад в историю. Вместо реальных дел на благо города, поселка или района.
Жалко, так можно остаться и без трамвайного движения и это может войти в историю с подачи не заинтересованных начальников. Получается, что только в Павлодаре как-то развиваться трамвайное движение.
Transphoto
叶卡捷琳堡 日期: 5 一月 2010 年, 星期二
链接