Это что за карта мира?))

Называется "борт ЛМ-а".
Это места, где были ржавые очаги.
Особенно въевшаяся ржавчина в местах, где были молдинги.
Из всех ЛМ-ов у этого самый плохой кузов.

Приятно вспомнить об этом вагоне. До сих пор общаюсь с закреплённым водителем этого вагона, с теплотой вспоминаю учебные поездки на нём, работу кондуктором и тот день, когда мыл кузов вагона после снятия рекламы. 1 ноября 2018 г. обедал прямо на вагоне, т.к. была задержка ~2 часа, стояли из-за ДТП с бортом 320 на Луговой в обе стороны. А 5 октября 2018 года - первый раз в жизни за ручками трамвая (хотя мы сдавали экзамен у Владимира Васильевича только 31 октября). С Анастасией Александровной в микрофон пели песню...
9.12.2018 - последний день работы кондуктором во Владивостоке в частности и кондуктором вообще.
10.12.2018 - последняя учебная поездка для меня Михаила. До сдачи в ГАИ Миша больше не катался, т.к. вагонов для учёбы просто не было. Что там говорить, даже резерва не было(

Цитата (Александр Vl, 06.12.2019):
> Называется "борт ЛМ-а".
> Это места, где были ржавые очаги.
> Особенно въевшаяся ржавчина в местах, где были молдинги.
> Из всех ЛМ-ов у этого самый плохой кузов.
А ходовая у какого ЛМа самая лучшая?

320-ый.
Хоть 306 и по-лучше, но в плане управления он более неприятный, скажем так.
И первая тележка растормаживается быстрее чем вторая. Своеобразный такой момент.