А ретро-вагону 4 ТЭДа нужны, чтобы поехать или еще куча запчастей?

Четыре ТЭД-а, мотор-компрессор, контактора.

Интересно, в следующем году ретро-вагон запустят или нет?

Не знаю.
Звонкое обещание "В планах есть" уже мало о чём говорит.
Списывать не будут, это точно. Даже обсуждалось.
Хотят привести в подвижное состояние.
С уважением.

Если бы не странные решётчатые бока и двери и завитухи наверху, правый вагон можно было бы принять за осовремененый РВЗ-6М2. Ну в Беларуссии в 00-х годах что-то наподобие делали даже серийно.

Убрать нарощенные бортики сверху и там крыша классического РВЗ.
Это же знаменитый самодел.
И теперь на этот самодел требуется: 4 тэд - 120 тыс. каждый; новый М/К - 70 тыс.; контактора - 45 тыс. с доставкой.

Зачем в РВЗ м/к?

Как это зачем?
Вагон же пневматический.
А чем "питать" тормозной ресивер и магистральный ресивер - только м/к.