Сравнивая это фото с тем что сегодня снял... за время простоя два стекла бахнуть успели))) Одно заднее на фото и возле средней двери справа https://sun9-4.userapi.com/c206716/v2067...2u0.jpg

Да уж... Я особо не приглядывался, но на прошлой неделе все целые были

КАК в депо это можно сделать на стоящем ТС?. Опять раздолбайство персонала? И не надо говорить, что виновата в этом опять низкая зарплата! Надеюсь, что виновный уже найден и заплатил по полной за порчу городского имущества!

Цитата (Денис Росанов, 20.03.2020):
> Опять раздолбайство персонала?
Классика. Правда могут быть еще и маршрутчики которые иногда по територии гоняют. По ходу работы узнаю как так.

А в целом да..раздолбайство...

Может, их для других машин вырезают?

Не, врят ли, под машиной осколки и в салоне осколки валяются.
Цитата (elrond1_2eleven, 20.03.2020):
> Может, их для других машин вырезают?

Если кто ещё не видел https://youtu.be/YgEaCvX3ERs
Хорошие Энгельс выбрал троллейбусы.

Цитата (татр-т6б5, 22.03.2020):
> Хорошие Энгельс выбрал троллейбусы.

Эти живые совсем,повезло, хорошие машинки урвали,молодцы. Посмотрим что в Саратов придет, спецом с ямы снизу гляну) Мне почему-то кажется,что нам не так повезет =D

Будет интересно из первых уст узнать, учитывая что в Саратов вроде не лучшая техника придет)

Контрольно-счетная палата города провела проверку деятельности "Саратовгорэлектротранса" за 2018-2019 годы и нашла признаки необоснованных расходов. По информации надзорного органа, у предприятия не было программы финансово-хозяйственной деятельности, которая должна была быть утверждена городским комитетом по экономике. К неоправданным тратам были отнесены штрафы и пени на 25,7 млн руб., которые были взысканы со СГЭТ из-за несвоевременных платежей по налогам и страховым взносам. Еще 278 тыс. предприятие выплатило в качестве процентов за пользование чужими средствами и судебных издержек - это было связано с тем, что СГЭТ долгое время не перечислял партнерам поступившие из бюджета средства для компенсации за перевозку льготников. В число "экономически неоправданных" расходов включены также 2,26 млн руб. на зарплаты операторов котельных летом, так как заключило с ними бессрочные трудовые договоры. Руководство предприятия не приняло мер для взыскания 440,2 тыс. за размещенную рекламу, а также не стало добиваться уплаты штрафов и пени на 54 тыс. КСП указывает, что СГЭТ не принимал мер также к возврату средств, потраченных на обучение водителей, которые потом отказались устраиваться на предприятие. Предприятие могло бы предъявить им 642,3 тыс. руб. в 2018 году. Бездействие руководства привело к убыткам в размере 1,36 млн из-за истечения срока исковой давности для требований по ученическим договорам 2015-2016 годов. Предприятие не потребовало от поставщика и изготовителя шин для троллейбусов ("Автоштамп" и "Нортек") возмещения убытков в 5,3 млн руб. из-за простоя подвижного состава по причине поставки некачественных покрышек. Отмечается, что 14 шин из 64-х за период проверки вышли из строя. Выявлены нарушения также в ведении бухгалтерского учета и контроля за имуществом, что привело к сносу киосков по продаже билетов и выходу из строя шести автобусов МАЗ 2009 года выпуска общей первоначальной стоимостью почти 23,2 млн руб. Указанные автобусы передавались в аренду ИП, а летом 2017 года поступили в Ленинское троллейбусное ДТП в разукомплектованном состоянии. Директору "Саратовгорэлектротранса" было направлено представление. О результатах проверки проинформировали главу города Михаила Исаева, председателя гордумы Виктора Малетина и прокуратуру Саратова. Напомним, в декабре прошлого года на пост руководителя СГЭТ был назначен директор МБУ "Дорстрой" Владимир Прохоров. Исаев объяснил это тем, что Прохоров является хорошим управленцем и должен "разложить все по полкам". Новый руководитель сразу же заявил о необходимости провести аудит предприятия. Сам же Прохоров в публичном поле успел отметиться тем, что заподозрил своих предшественников в желании обанкротить "Саратовгорэлектротранс".

Главное, что руководителя предприятия сменить успели, концов не найдёшь , денег не вернёшь. Шито крыто называется. А мы уважаемые, будем ездить на б/у Московских ТС и говорить спасибо, что нам подарки дали.
Будем верить в нового руководителя СГЭТ, стремиться есть к чему!

Дай бог чтобы из этого б/у поехало хотябы 9 машин. Хотя вот 1287 восстановили после долгого простоя...

Думаю работа налаживается, в заводском трамвайном уже стабильно две системы работают, хотя летом ездили только одиночные вагоны.

Налаживать еще долго, работы много. Насчет москвичей неуверен пока, смотря что придет, мне интересно в каком они состоянии по факту придут в депо

Ожидает квр?

Цитата (Николай20, 28.02.2021):
> Ожидает квр?

Уже в процессе)))
https://vk.com/wall-57899805_886

Довел по электронике до ума, машина вновь на ходу, в настоящее время на стадии финальной сборки и брендирования и в ближайшее время поедет на маршруты города.

Сегодня видел его у сенного рынка.

https://ibb.co/4SS53zQ в Ленинское гоняли.

Цитата (Кулёк, 19.03.2021):
> https://ibb.co/4SS53zQ в Ленинское гоняли.

Вроде как в Ленинское депо сегодня приезжал Володин В.В.

На каком маршруте работать будет? И кстати 1279 так на 16 маршруте и работает? Что-то я его на нем никак застать не могу, хотел сфотографировать. Какому следующему мегу КВР делать будете?

1279 на 16м часто бывает. Пока водитель на выходных машину обслуживают ( тормоза в данный момент подводят и регулируют ну и так по мелочи по косметике..)
1297 так же на 16й похоже пойдет... достался водителю с этого маршрута

Следующий 1293

На данный момент я 1334 пока занимаюсь. Пришлось вмешиваться в пневматику и подтяшивать свои знания и там

Цитата (Keith Kaizer, 19.03.2021):
> Следующий 1293

1298 есть в планах на ремонт?

1298 да, это будет самый дорогой ремонт по сравнению с остальными. Если заказывать детали на мост то идти они долго будут, а помимо моста там нужен уже и кардан и рулевые и по электронике на 450к набрать необходимых модулей и комплект для адаптации нового дисплея и ряд других серьезных вложений т.к. эту машину успели подрастащить за годы

Ну, если еще ничего не заказано даже, то вряд ли скоро увидим его в ремонте.(

Опасения напрасны, его ремонт запланирован и он в очереди на восстановление на данный момент. Его специально оставили самым последним чтобы выиграть время на поставку деталей

После 8161 и 8047, какой следующий мегаполис по плану выпустить из московских?

Цитата (Фомин Александр, 20.03.2021):
> После 8161 и 8047, какой следующий мегаполис по плану выпустить из московских?

8166 доделают и выпустят и 8036. 8160 и 8055 временно доноры т.к. неисправные платы и блоки от них я отправил в ремонт ( в 8160 дисплей и блок кнопок неисправны - не включает акб из-за этого) в 8055 я снимал в пользу околхоженного 8036 блок CAN из ПТА т.к. в 8036 изза его неиспрваности АВДУ корректно не работал) и блок кнопок.

Будет чуть потеплее, заберем оставшиеся 7 мегаполисов из Лендепо

8036,8047,8161,8166 - их красят или пока бело-синими остаются? Кто, к слову, на покраске сейчас?

пока пусть сине-белыми работают,позже покрасят.
8174 красят

Не знаю спрашивал ли кто, а Оптимы тоже по такому же принципу будут КВРить?

Пока нет. возможно позже надумают

Сегодня на 16 работает

Пришел ответ с паблика инсты Минтранса_64 по вопросу строительства линии 109 маршрута:"Работы по установке контактной сети планируется начать в апреле текущего года, проводится разработка рабочей документации по капитальному ремонту контактной сети троллейбуса от улицы Хвесина в Саратове до КП ГИБДД на улице Лесозаводской в Энгельсе. Проведение работ по капремонту и вводу в эксплуатацию троллейбусной контактной сети запланировано с апреля по июнь, до середины лета троллейбусы выйдут на линию."

А какие модели будут работать на маршруте?

Цитата (Николай20, 26.03.2021):
> А какие модели будут работать на маршруте?

Вообще по логике нужно бы выпустить те единицы, за которых прямо скажем не стыдно будет хотя бы внутри, в салоне. Наскаблить такие впринципе можно.

А эту машину я пока временно забраковал т.к. мне не нравится как в нем тяговый работает. На следующей неделе думаю допилю его, а то кое кто поторопился