На табло неправильная дата :-)

(Это теперь и спереди бежит трасса маршрута? А-а-атлична!)

Да. И не стоит забывать, что ещё и на английском. Так что, теперь на табло из полезной информации остался лишь номер маршрута.

007 на карте отображается. Кто хочет его выловить на обкатке - вперёд.

008 и 016 тоже появились

Цитата (Олег Бодня, 25.11.2019):
> Это теперь и спереди бежит трасса маршрута? А-а-атлична!

Надо ещё сзади так сделать, как на некоторых ЗиУ второго депо.

Игорь, ты думай в следующий раз, прежде чем писать такое. Бурцев же СТТС почитывает. Ему всё равно придётся менять прошивку (31 на 15), и он может заодно ещё и к твоему совету прислушаться :-)))

Так пусть, позориться - так по полной.

Цитата (Олег Бодня, 26.11.2019):
> к твоему совету прислушаться

Пусть лучше прислушается к жалобам на некорректную озвучку на трамваях и уродское отображение информации на табло.

31? Провода на Красной ещё не сняли?

Так это ТУАХ

Цитата (FRESH, 25.11.2019):
> Провода на Красной ещё не сняли?

Ещё как сняли) теперь вот с УАХами скачут, а могли на полезное дело пустить)

Никогда не понимал почему у нас упорно на табло пишут пункт отправления? НАФИГА?

До сих пор действует советский ГОСТ, где чёрным по белому написано про две конечные на передних маршрутных указателях. Отсюда и ноги растут. Но у нас проблема в том, что на данных табло, помимо двух конечных на русском, ещё пишутся они же на корявом английском, а сбоку - ещё и трасса следования. Тоже на двух языках. Бегущей строкой. Медленно и печально. И никому не нужно :-( На этой машине ещё переднее табло ведёт себя так же, как и боковое, то есть полезной информации для пассажира на нём - ноль целых фиг десятых. Зато "инновационно", что нравится людям, принимающим решения.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 26.11.2019):
> Никогда не понимал почему у нас упорно на табло пишут пункт отправления? НАФИГА?

Это требование "Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом", разработанные в Минтрансе и утверждённые правительством РФ.
Другой вопрос - почему некоторые конторы разрабатывают табло, которые не умеют писать в две строки и всё пишут исключительно бегущей строкой (как на фото)? Зачем эти табло закупают? Неужели разработчики не понимают, что пассажирам на остановке это элементарно неудобно читать: бегущий текст на движущемся транспорте!

В техзадании на троллейбус, кстати, табло обязано уметь 2 конечные в статике. Тут явно повод для проверки ФАС.

Так оно умеет, Новороссийск в пример.

Чувствую, в итоге на ЭМУ забьют и поставят нормальный сегментный МУ
https://transphoto.ru/photo/1208022/?vid=21012

На ЭМУ не забьют, если Бурцев по итогу останется работать на КТТУ, пока ему не платят за это всё, он сам там это всё делает на правах рекламы. Ну а если не останется, то просто по-человечески настроят табло и вернут нормальную озвучку, благо, есть, кому.
Лепестковый МУ вообще инициатива водителя за его же деньги.

Цитата (Игорь Букатин, 26.11.2019):
> Лепестковый МУ вообще инициатива водителя

Они их с aliexpress заказывают вместе с контроллерами?

Цитата (Декабрист, 26.11.2019):
> Неужели разработчики не понимают, что пассажирам на остановке это элементарно неудобно читать: бегущий текст на движущемся транспорте!

Не понимают. Совершенно. Причём, с другой стороны, говорят, что, мол, поставили шрифт, согласованный с плохо видящими людьми. А толку в этом шрифте, когда, пока прочитаешь все надписи на табло, троллейбус уже будет на следующей остановке?

кстати классная раскраска у этих троллейбусов ! с ней намного лутьше смотрится машина.

Цитата (Alenov, 26.11.2019):
> Они их с aliexpress заказывают вместе с контроллерами?

www Ленинград, СПб.ру

Цитата (Декабрист, 26.11.2019):
> Другой вопрос - почему некоторые конторы разрабатывают табло, которые не умеют писать в две строки и всё пишут исключительно бегущей строкой (как на фото)?
Потому что это просто и дёшево (меньше программисту долбаться, засунул строку в буфер и гоняй её, меньше на месте думать над сокращением длинных названий), а в системе госзакупок побеждает самое дешёвое.

Цитата (Декабрист, 26.11.2019):
> Зачем эти табло закупают? Неужели разработчики не понимают, что пассажирам на остановке это элементарно неудобно читать: бегущий текст на движущемся транспорте!
Те, кто это всё закупает, часто просто не пользуется общественным транспортом, оно ему до лампочки, лишь бы по нормативам было. И пока не будет массового запроса "снизу", и не будет.

Цитата (Игорь Букатин, 26.11.2019):
> Так оно умеет, Новороссийск в пример.

Вот это уже печальнее. Видимо, тут разве что долбёж дептранса что-то сдвинет. Но тут опять же нужны люди, десяток-другой породит только столько же отписок.

Цитата (tox@, 26.11.2019):
> кстати классная раскраска у этих троллейбусов !

Тут заслуга ВМЗ во многом, серого немного и он не бросается, в отличие от трамваев. И белого опять же не так много на фоне чёрного. Получилось достаточно контрастно. И задняя часть выглядит не так аляповато без кругляшей в верхней части.

Цитата (Олег Бодня, 26.11.2019):
> Не понимают. Совершенно. Причём, с другой стороны, говорят, что, мол, поставили шрифт, согласованный с плохо видящими людьми. А толку в этом шрифте, когда, пока прочитаешь все надписи на табло, троллейбус уже будет на следующей остановке?

А почему бы не ставить дублирующий номер маршрута на табличке за стекло водителя? Можно крупным шрифтом и, как раз оправдаться тем, что мол слабовидящие такой номер воспринимают лучше, чем светящийся и движущийся на табло. Дёшево, сердито и вроде как не противоречит никаким правилам. А табло пусть себе бежит хоть на китайском.

Так в Бургасе, Болгария, на секундочку, ЕС - тоже на фронтальном табло трасса маршрута бегущей строкой. Был очень поражен, когда увидел вживую. Думаю, не единичный пример не на постсоветском пространстве.

Цитата (Alenov, 26.11.2019):
> вместе с контроллерами

Какими? Они вручную выставляются, переворотом лепестков.

А ещё при изменениях трасс на табло добавляют соответствующую информацию, причём с максимально растянутой формулировкой. В таком случае шанс увидеть конечную ещё меньше.
А проблема, кстати, не только в настройке наружных табло. В ПТВ же ещё любят забивать аудиотрансляцию всякими бесполезными призывами не забывать вещи, уступать места, проходить в салон, телефонами горячей линии и очень многим другим. Когда в Питере пустили первые УАХи по 22-му, этот бред проигрывался после каждой остановки. Чего только стоит объявление "наша безопасность в наших руках", которое длится полминуты.
К тому же голос, которым они это всё записывают (для Питера и ещё каких-то городов), ужасен и больше подходит для трансляции похорон. Вариант "бесплатно взять озвучку у Организатора перевозок" их не интересует. Питерский регламент оформления ПС, в котором чётко прописаны требования к настройке информаторов, они тоже игнорируют.
Мониторы, которые они ставят в салонах, тоже не без проблем. Остановки в правой части монитора, как правило, не отображаются вообще. А если отображаются, то ну очень мелким шрифтом.

Цитата (tvretv, 26.11.2019):
> Питерский регламент оформления ПС, в котором чётко прописаны требования к настройке информаторов, они тоже игнорируют.

Так они же сами этот регламент и готовили.

Скоро к нам поступят 20 таких бело-синих красавцев с гармошкой.

Цитата (Игорь Букатин, 26.11.2019):
> Так оно умеет, Новороссийск в пример.

Нам поставили что было на заводе и то стояло с боку, пришлось переставлять. На других,1 и 2, стоит бегущая строка. По поводу выводимой информации у нас проще, 2 конечные, номер маршрута, четкое произношение название остановок и различная реклама.

Цитата (tvretv, 26.11.2019):
> К тому же голос, которым они это всё записывают (для Питера и ещё каких-то городов), ужасен и больше подходит для трансляции похорон.

Сам голос ещё ладно, но при воспроизведении создаётся чёткое ощущение того, что сначала была озвучена каждая буква в отдельности, после чего это всё было склеено в слова.

Вполне возможно, что это не живой человек говорит, а синтезатор речи. Голос получается "загробный", без намёка на эмоциональность. Зато крайне удобно, изменил текст в файле и вот уже идут другие сообщения. А с живым диктором перезаписывать надо.

Цитата (Декабрист, 26.11.2019):
> Другой вопрос - почему некоторые конторы разрабатывают табло, которые не умеют писать в две строки и всё пишут исключительно бегущей строкой (как на фото)? Зачем эти табло закупают? Неужели разработчики не понимают, что пассажирам на остановке это элементарно неудобно читать: бегущий текст на движущемся транспорте!

Это не разработчики табло. Табло могут отображать инфу как угодно. Вопрос к техотделам парков, как они её решат отобразить. У нас при движении по маршруту от конечной до конечной отображается бегущая строка с соответствующими конечными https://transphoto.ru/photo/1267850/
А при движении 0-ым рейсом из парка на том же табло (Искра) отображается только та конечная, куда движется трамвай:
https://transphoto.ru/photo/1262311/
https://transphoto.ru/photo/1261452/

Цитата (McFly, 27.11.2019):
> Это не разработчики табло. Табло могут отображать инфу как угодно

Вы правы, но только отчасти. Есть системы, где принцип отображения информации жёстко задан, и табло программируется только так, как запланировали разработчики. А есть системы с возможностью настройки способа отображения информации на табло. В данном случае табло программируют и всю инфу в него забивают именно разработчики системы со своим представлением о прекрасном, хотя они тем самым нарушают требования техзадания по поставке данной техники.