Господи..

Больше года машина не ездит, кстати.

Покрасить и на постамент,как один из старых троллейбуслы ,в родном виде,без выноса оборудования,на крышу.Мечты ))))

Ну всё же в наиболее родном виде сейчас находится 289-й (ни разу не проходил КВР).

Если, не секрет, сколько стоит, списанеый троллейбус?

Думаю в районе 100-150к.

Усё. Порезан.

Как бы второй 389 не порезали

А что с ним будет? Постоит несколько лет, потом спишут по документам?

Могут быть варианты. Пока стоит в депо.

Цитата (Андрей Дубовицкий, 13.11.2021):
> Как бы второй 389 не порезали

Пусть режут его на линию не безопасно выпускать! Постепенно купят по госпрограмме проверенные сертифицированные новые хорошие современные комфортабельные троллейбусы с кондиционером на которых по документам будет безопасно ездить.А это чудо изобретение наших мастеров из МРПС Алькор ему место на порезочной площадке так как это обычный КВР ЗиУ 682 только с модернизацией!

Алексей, не мешайте всё в кучу. Сотрудники МРПС лишь помогали собирать машину. Насколько она безопасная, решат компетентные лица. И вопрос-то больше не в безопасности, а в законности самой схемы подмены старого троллейбуса на новую машину, не имеющую на момент сборки всех необходимых документов для производства.

А как понять "новодел"? Если судить по фотографиям складывается ощущение, что просто перебивка.

Цитата (Vladlen99, 13.11.2021):
> А как понять "новодел"?

Новый кузов, собранный в МРПС из заводских "полуфабрикатов" (основание, боковины, крыша).

Цитата (Vladlen99, 13.11.2021):
> Если судить по фотографиям складывается ощущение, что просто перебивка.

По каким фотографиям вы судите, если на СТТС нет снимков оригинального 389?

Цитата (Олег Бодня, 13.11.2021):
> Цитата (Vladlen99, 13.11.2021):
> > А как понять "новодел"?
>
> Новый кузов, собранный в МРПС из заводских "полуфабрикатов" (основание, боковины, крыша).

Это только один такой был или еще так собирали кузова?

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 13.11.2021):
> Это только один такой был или еще так собирали кузова?

Было как минимум 3 машины, собранных в МРПС - 336, 337 и 389. Исходные кузова были в плохом состоянии, пришлось делать новые.

А почему они все тогда так мало поездили,если кузова совсем новые были? Списаны 2013-2014 гг. оба.

Цитата (Олег Бодня, 13.11.2021):
> По каким фотографиям вы судите, если на СТТС нет снимков оригинального 389?

Я конечно могу заблуждаться, но фотография салона наводит на такую мысль. Фото свежей машины с улицы впечатление как минимум КВР. Или при сборке салона и прочего применялись комплектующие со списанных машин, что наводит на такие мысли?

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 14.11.2021):
> А почему они все тогда так мало поездили,если кузова совсем новые были? Списаны 2013-2014 гг. оба.

В 2013 году в Краснодар поступило несколько партий новой техники, под них "старьё" и списали. Смотрели же на пробег и амортизацию, и уже во вторую очередь на техническое состояние (тогда все ЗиУ-682 были в относительно неплохой форме). Вот 336 и 337 и попали под раздачу, хотя по факту были относительно крепкими машинами.

Цитата (Vladlen99, 14.11.2021):
> Я конечно могу заблуждаться, но фотография салона наводит на такую мысль. Фото свежей машины с улицы впечатление как минимум КВР. Или при сборке салона и прочего применялись комплектующие со списанных машин, что наводит на такие мысли?

Конечно, применялись. Это обычный недорогой КВР, без элементов модернизации. Всё восстанавливаем, как было, из подручных материалов. КВР в основном за счёт восстановления прочности каркаса кузова. В том числе, путём замены отдельных элементов или сборных частей каркаса.

А перебить номера нельзя было? (как в ржд всегда делают)

Когда есть необходимость, бывает, что и перебивают. В данном случае её не было. Пусть это физически машины 2005 года, по факту они не сильно отличались от более старых "коллег" по цеху. Плюс планировалось продолжать поставки новой техники и далее избавляться от старых ЗиУ-682.

Олег Бодня
От всей души поздравляю с 20-летием проекта "Общественный транспорт Кубани и Адыгеи" !
Надеюсь, простят меня модераторы

Большое спасибо за поздравление!