То, что на вагоны РВЗ и ЛМ ствили стёрки это я слышал, то, что на служебные КТМ-5 с воздухом ставили - слышал, а вот, чтобы на татру...

Берешь маленький компрессор с ресивером, редуктор и всех делов.

Цитата (Saboteur, 15.01.2009):
> То, что на вагоны РВЗ и ЛМ ствили стёрки это я слышал, то, что на служебные КТМ-5 с воздухом ставили - слышал, а вот, чтобы на татру...

А в чём проблема? Камни вместо башмаков рельсовых тормозов, в салон баки с водой и компрессор ЭК-4, вот и шлифовщик. В Москве раньше такие (на базе Т3) в каждом депо были, сейчас только один, в Краснопресненском.

Объясните пожалуйста принцип работы этого шлифовальника.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 15.01.2009):
> А в чём проблема?

Маленько не про то я говорил.
Вспомните мультфильм: Зима в Простоквашино.
И вот там как раз Матроскин и говорил про то, что стёрки бывают на всём, а вот чтобы на татре он такого не слышал.
Хотя...
Бывают ещё и ездовые академики...