Полинял баянчик наш...

как минимум на прицеп нужна новая резина + траблы по кузову и тд и тп

Цитата (СергейT3M, 20.11.2019):
> как минимум на прицеп нужна новая резина + траблы по кузову и тд и тп

Им просто нужен КВР по образцу Житомира, но с вклеенными стёклами+качественная окраска в автоэмаль, а не красить их в заборную краску, что на фото

Я не сторонник их капиталки, мне они кажутся сильно устаревшими (высокопольные, ресурсозатратные, двери вечно хлопают - нужно регулировать, менять уплотнители). Пора переходить на Т901

Разумно. но почему миллионная Одесса не заказывает гармошки, неважно даже чьего производства, новые или б/у?

Цитата (tavalex2007, 20.11.2019):
> или б/у?

Гордыня

Цитата (tavalex2007, 20.11.2019):
> но почему миллионная Одесса не заказывает гармошки

Для пиара хватит и 47 БКМов, о покупке которых ещё лет 5 рассказывать будут.

Цитата (СергейT3M, 20.11.2019):
> Я не сторонник их капиталки, мне они кажутся сильно устаревшими (высокопольные, ресурсозатратные, двери вечно хлопают - нужно регулировать, менять уплотнители).

Я бы тоже хотел чтобы по одному образцу старого и нового типа(с маленькими и большими окнами) отправили в музей как экспонаты, остальное заменить на Т901. Но пока что закупок Т901, да и другого новья, не предвидится
Цитата (tavalex2007, 20.11.2019):
> Разумно. но почему миллионная Одесса не заказывает гармошки, неважно даже чьего производства, новые или б/у?


ОГЭТ считает, что гармошки у нас потребляют много электроэнергии, а толку с них мало.Хотя это совсем не так, на той же 9-ке и 10-ке в миниатюрных БКМах салоны ломятся от людей
Цитата (Aventador, 20.11.2019):
> Гордыня

Дело не только в гордыне, а в накупленных в своё время рижских Татрах, с которыми Литан схалтурил и не заменил им ТрСУ на аналогичную К1, и не провёл кузовной ремонт+годы модернизации перешли в годы посторйки
Цитата (Aventador, 20.11.2019):
> Для пиара хватит и 47 БКМов, о покупке которых ещё лет 5 рассказывать будут.

Надеюсь, что какие-то траллики купить получится раньше, ибо БКМы через 5 лет могут быть и корчами, учитывая то, какое у нас обслуживание+качество этих чудо-БКМов

Чисто по мощности ТЭД ЮМЗ-Т1 - это потребление как у двух ЮМЗ-Т2. Если учесть разницу в потреблении между РКСУ и ТрСУ - то ЮМЗ-Т1, это действительно, как три или даже 4 одиночных "Богдана" или "БКМ".

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 21.11.2019):
> Чисто по мощности ТЭД ЮМЗ-Т1 - это потребление как у двух ЮМЗ-Т2. Если учесть разницу в потреблении между РКСУ и ТрСУ - то ЮМЗ-Т1, это действительно, как три или даже 4 одиночных "Богдана" или "БКМ".

После кадровых перестановок в ОГЭТе, есть вероятность, что начнутся подвижки по гармошкам? Если хотя бы не по новым, то б/у?

Цитата (President07, 22.11.2019):
> После кадровых перестановок в ОГЭТе, есть вероятность, что начнутся подвижки по гармошкам? Если хотя бы не по новым, то б/у?


Хочется верить, но...

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 21.11.2019):
> Чисто по мощности ТЭД ЮМЗ-Т1 - это потребление как у двух ЮМЗ-Т2.

Один?

Один ЮМЗ-Т1 = 2 ЮМЗ-Т2 с РКСУ = 3 или даже 4 "БКМ" или "Богдан" с ТрСУ - в зависимости от режима работы.

Цитата (Vadim Pikulskiy, 11.01.2021):
> Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 21.11.2019):
> > Чисто по мощности ТЭД ЮМЗ-Т1 - это потребление как у двух ЮМЗ-Т2.
>
> Один?

ТэдЫ, разумеется.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 11.01.2021):
> 3 или даже 4 "БКМ" или "Богдан" с ТрСУ - в зависимости от режима работы.

Экономия есть, но вообще-то нет, не вдвое. Вроде что-то порядка 30%. А учитывая мощные печи или кондиционеры, то и плюс-минус так же, но более комфортабельно. Разумеется, это если сравнивать одиночку с одиночкой, Т1 и правда кушает как две одиночки минимум.

Цитата (Виктор Селезнев, 11.01.2021):
> ТэдЫ, разумеется.

Просто многие города для экономии отключали 1 ТЭД в Т1