Захотел быть как тот распальцованный внедорожник слева? )

Это же кошмаринг, чему тут удивляться?

В этом же самом месте в середине 00-х машину зажало между трамваями едущими во встречных направлениях. Тогда здесь была плитка.

Наверное, плитку сняли после того случая. как видим, не помогает. Может, поможет междупутное ограждение?

Цитата (Yury LRTA, 17.11.2019):
> Захотел быть как тот распальцованный внедорожник слева? )

Ничего распальцованного, просто лифтованная рабочая лошадка, пикап Ниссан NP300.


Цитата (tavalex2007, 17.11.2019):
> Наверное, плитку сняли после того случая.

Я тут 12 лет уже не работаю, но мне кажется сняли ее недавно. А в те времена, выше по снимку за мостом, где едет "триколор", сняли участок плитки, так знакомый из соседней фирмы влетел в эту яму на СААБ 9000 и оторвал заднюю подвеску с колесами. А джипы проезжали ее по рельсам, снизив скорость до пешеходной.

Цитата (tavalex2007, 17.11.2019):
> Может, поможет междупутное ограждение?

Поможет установка видеокамеры и автоматическая регистрация каждого автомобиля, пересекающего таким образом рельсы, с дальнейшим выписыванием немалых штрафов.

это за гранью моего понимания

То есть парковка на тротуаре — типа нормально? Если её убрать, то и на пути некому будет заехать.

Цитата (Днепропетровец-ц, 18.11.2019):
> с дальнейшим выписыванием немалых штрафов.

Человека без мозгов не то что штраф - расстрел не остановит.

Помнится каршеринг был призван к тому, чтобы сократить количество личных автомобилей... на практике ничего не сократилось, но при этом увеличилось количество автомобилей, да причем увеличилось исключительно за счет недоразвитых.

Цитата (Орлов Виктор, 18.11.2019):
> Помнится каршеринг был призван к тому, чтобы сократить количество личных автомобилей... на практике ничего не сократилось

Сократить количество запаркованных на улице в ожидании своих хозяев личных автомобилей. Те автомобили что стоят в гараже, никому не мешают, зачем их сокращать, с них налог идёт.

Жаль, трамваям нельзя сносить этих АУ.

Если тут тротуар, то почему по нему ездят машины, что за бардак. А если это всё же проезд, то значит по краю должен быть прочный барьер.

На тротуаре кстати должны быть перила, но с разрывами, чтобы из трамвая в случае аварийной остановки могли выйти люди.

Цитата (Letnab, 18.11.2019):
> парковка на тротуаре

А это еще доказать надо.
По логике это тротуар - отделен от дороги, ходит много людей, но приклей пару стикеров на машины - сразу заберут в отделение.
Да и знак 3.27 на "тротуаре" смущает.

Цитата (Letnab, 18.11.2019):
> о есть парковка на тротуаре — типа нормально

Тут есть иные варианты?

Цитата (Днепропетровец-ц, 18.11.2019):
> Поможет установка видеокамеры и автоматическая регистрация каждого автомобиля,

Этого и зарегистрировали, и штраф выписали. Сильно помогло?

Тут штраф ГИБДД, оплата простоя трамвая, ремонт машины по конской цене (явно не страховой случай), штраф за простой каршеринга, штраф за повреждение авто, длительная блокировка акка. Весь букет, в общем. А если еще и пьянка...

Причина произошедшего скорее всего проста как божий день - предыдущий юзверь оставил машину на драйве, не поставил на ручник и пошёл готовиться к чемпионату мира по карманному бильярду.
Следующий юзверь, сидя в тёпленьком офисе, нажал кнопочку "прогреть автомобиль" и результат произошедшего мы видим на фото. Хорошо, что ни кто под колёса не попал.

Цитата (Мих@N, 18.11.2019):
> Человека без мозгов не то что штраф - расстрел не остановит.

Если штраф будет достаточно большим, то человек в конечном итоге лишится машины. А без машины нарушать ПДД он сможет разве что на своих двоих. ;)

Цитата (Днепропетровец-ц, 18.11.2019):
> то человек в конечном итоге лишится машины.

Написано под фото ДТП машины каршеринга.

Цитата (Грохотайло, 18.11.2019):
> Причина произошедшего скорее всего проста как божий день - предыдущий юзверь оставил машину на драйве, не поставил на ручник и пошёл готовиться к чемпионату мира по карманному бильярду.
> Следующий юзверь, сидя в тёпленьком офисе, нажал кнопочку "прогреть автомобиль" и результат произошедшего мы видим на фото. Хорошо, что ни кто под колёса не попал.

Если даже машина стоит на драйве, при прогреве она никуда не поедет. А на нормальных авто на драйве и не заведётся. Я не знаю как на этих машинах конкретно устроено. Тем более смотри, видно что колёса вывернуты.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 18.11.2019):
> Я не знаю как на этих машинах конкретно устроено.

Она не должна закрываться и сдаваться с рычагом на D. Требует P. А также выключенные фары. Иначе - не сдашь.

> Если штраф будет достаточно большим
Без простоя трамваев - вижу $1000 как с куста, если повезет. Особо одаренные граждане ухитряются встревать на деньги, большие, чем стоимость этого Рио. И тем не менее.

Я единственное, подумал. А вдруг это - классическое: педали перепутаны? Ну не может человек в здравом уме через рельсы щемануться.

Брат-аутист?) https://trainpix.org/photo/189510/

Цитата (Орлов Виктор, 18.11.2019):
> Помнится каршеринг был призван к тому, чтобы сократить количество личных автомобилей... на практике ничего не сократилось, но при этом увеличилось количество автомобилей, да причем увеличилось исключительно за счет недоразвитых.

Ну так, раньше было: человек доезжает на своей машине до работы. Теперь в некоторых местах, где ввели платную парковку: человек бросает свою машину в каком-нибцдь дворе в соседнем районе, берет шерингувую тачку, едет на ней на платную парковку у работы. С вероятностью процентов 80 эта машина там же и стоит до конца рабочего дня. Итог: в городе вместо 1 машины 2 машины

Цитата (Илюха_ЛэП, 18.11.2019):
> Итог: в городе вместо 1 машины 2 машины

В городе таки две машины вместо одной.

Дебилы - сила. Увы...
Каждый день вижу нечто подобное.
Хочется каршеринг запретить к чертям.

Цитата (Зависть, 18.11.2019):
> Ну не может человек в здравом уме через рельсы щемануться.

На Ниссане на заднем плане - почему бы и нет?:)


Цитата (Илюха_ЛэП, 18.11.2019):
> берет шерингувую тачку, едет на ней на платную парковку у работы. С вероятностью процентов 80 эта машина там же и стоит до конца рабочего дня.

В центре никогда каршерингом не пользовался. А вот по окраинам иногда ездил. Машина пропадает через час-два стабильно. Не совсем понимаю логику Яндекса, который из некоторых районов ставит пониженный тариф для "возврата" машины в пределы ТТК. Правда, я пользуюсь только Яндексом. Ещё в Белке зареган, но не совершил ни единой поездки.

Цитата (Александр Петров, 18.11.2019):
> Хочется каршеринг запретить

Запретить нужно дебилам садиться за руль, карш - штука удобная.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 18.11.2019):
> новостей

Я видел как минимум два каптура уехавших подобным образом.
Вывернутые колёса ничего не значат. Как поставили, так и будут стоять, блокировка руля не даст вернуться обратно.

Цитата (Евгений Лысый, 18.11.2019):

> если это ... проезд, то значит по краю должен быть прочный барьер.
>
> На тротуаре ... должны быть перила, но с разрывами, чтобы из трамвая в случае аварийной остановки могли выйти люди.

Получил за эти замечания минусы. Кто-то не согласен с этими предложениями? Мне-то они кажутся очевидными, не сказать пошлыми.

Цитата (Евгений Лысый, 25.11.2019):
> Получил за эти замечания минусы. Кто-то не согласен с этими предложениями?

Я минусов не ставил, но забор ненавижу в любых проявлениях. Я их понимаю разве что на охране ядерных заводов. У людей должны быть мозги чтобы не ходить и не ездить там где не ходят и не ездят. Если у меньшинства людей мозгов нет - это не проблемы нормальных людей у которых они есть. Проблема - это только отсутствие мозгов у тех, кто прокладывает маршруты движения людей, машин и прочих трамваев.

К этому месту высказывание про отсутствие мозгов вряд ли можно применить. В существующих стеснённых условиях сложно сделать что-то лучше.

Цитата (Володя, 25.11.2019):
> Если у меньшинства людей мозгов нет - это не проблемы нормальных людей у которых они есть.

Вот как раз проблема. Я еду в трамвае и не хочу стоять из-за того, что какой-то водитель поехал не туда или пешеход выскочил на пути, ибо засмотрелся в телефон.

Цитата (Klessk, 26.11.2019):
> Я еду в трамвае и не хочу стоять из-за того, что какой-то водитель поехал не туда или пешеход выскочил на пути, ибо засмотрелся в телефон.

Ну тут только снести трамвай и построить вместо него либо метро(трамвай на эстакаде) либо автобус. От врождённого недостатка трамвая на уровне земли не деться ни куда.

Цитата (Володя, 26.11.2019):
> Ну тут только снести трамвай и построить вместо него либо метро(трамвай на эстакаде) либо автобус. От врождённого недостатка трамвая на уровне земли не деться ни куда.

Как показывает практика трамвайные линии обособленные физически (забор или кусты) куда стабильнее, чем линии защищенные разметкой или здравым смыслом.
В заборах или других ограждениях нет ничего страшно и пугающего. Главное чтоб они правильно использовались и не ставились везде, где только можно.

Перила на лестницах, балконах и мостах никого ведь не раздражают? Ну и на краю тротуаров и перронов дожны быть, с разрывом напротив дверей останавливающихся вагонов. Я это не сам придумал: как-то дали ссылку на видео про трамвай Детройта в 1935 году (жаль, не записал адрес), так вот там видны такие перила на остановке, с разрывом напротив дверей вагона. (Там кстати трамваи ходили с прицепом, что для Америки было необычно.)

Цитата (Евгений Лысый, 01.12.2019):
> Ну и на краю тротуаров и перронов дожны быть, с разрывом напротив дверей останавливающихся вагонов.
Это Вам в Санкт-Петербург, к горлифтам) Очень трудно спозиционировать вагон так, чтобы двери попали в двери.

Смотря с какой точностью. С точностью 0,05 м - правда трудновато, а 0,25 м - легко. Дверь водителю видна плохо; значит, на остановке должен быть знак, по которому водитель может ровнять вагон.

А как в Ленинграде на линиях метро с дверями на перроне машинисты точно останавливают поезд? Или уже в старые годы была какая-то автоматика?

Белка прискакала))