Итоги 2019 года:
Обрезали и сделали КВР оставшимся трём гармошкам - 65, 69, 70. С одной стороны - практически новый троллейбус, который каждый день на линии. С другой стороны - можно было бы и оставить одну под квр или хотя бы на конвертацию.
Декабрь 2018 и май 2019 наглядно показали, что троллейбусы не справляются с пасспотоками, которые могут обслужить на раз-два. Выводы: нужно срочно поднимать зп и возвращать курсы водителей.
Март 2019 наконец-то порадовал новостью, про восстановление контактов (или как это назвать) с ебрр. Итоги: если все хорошо, первая десятка новых Богданов должна быть уже в январе-феврале (в зависимости от проплаты).
Также обрадовали возвращением ДПС слежки и автоинформаторов. Мелочь, но все же, на троллейбус можно положиться. Но не радует работа ночью, во время праздников, можно было бы как-то сделать получше (временные маршруты, занесенные в базу).
Не прямо, но все же относится к транспорту, прибывшие новые 11 автобусов, которые хоть немного, но помогут решить проблему С ОКОЛИЦАМИ.
Есть куда стремиться.
Вот такой выдался год для троллейбусного предприятия Полтаваэлектроавтотранс.

Всех с праздниками!