Говорят, что и номер будущего троллейбусного маршрута будет 41, типа, аналог этой маршрутки.

Верно говорят

КС будет обычная или как в европах?

Не пойму только, зачем две отдельные конечные. Состыковать линию со старым кольцом сложнее?

А зачем мудрить сотни заворотов/разворотов, нагружая одно и без того нагруженное кольцо, если есть рядом стоящее абсолютно пустое второе?

Ладно, если бы между ними интервал был в несколько десятков метров, но тут же они стоят впритык.

Линия "в депо" планируется через карман для высадки или прямо, в обход него?

Цитата (watchmaker, 11.11.2019):
> Не пойму только, зачем две отдельные конечные. Состыковать линию со старым кольцом сложнее?

У нас точно так же было в 2003 когда продлили по Львовском от вещевого рынка до Катиона.

В депо линия будет идти по улице, не через карманы

Цитата (Александр Михайлович, 11.11.2019):
> КС будет обычная или как в европах?

Конечно обычная

Цитата (Александр Михайлович, 11.11.2019):
> КС будет обычная или как в европах?

Цены могут сделать европейские,а все остальное через одно место

Напоминает улицу Паустовского в Одессе)
Цитата (Saturn, 10.11.2019):
>
Говорят, что и номер будущего троллейбусного маршрута будет 41, типа, аналог этой маршрутки.

Сразу будет понятно, что он дублирует или что заменит)
Цитата (ПапаРомский, 12.11.2019):
> Цены могут сделать европейские,а все остальное через одно место


Вполне себе

Цитата (Andrey_Sheva, 11.11.2019):
> В депо линия будет идти по улице, не через карманы

Жаль. Это, по сути, и лишняя крестовина, и не будет нормальной остановки при следовании в депо. На круг 31/35/42 ведь не заехать.

Цитата (Евгений Юрьевич, 11.11.2019):
> Линия "в депо" планируется через карман для высадки или прямо, в обход него?

Всё-таки делают через карман и существующую к/ст, в настоящий момент демонтированы бордюры, вырыт котлован и строится проезд между двумя к/ст