Да их не два, а три даже. И все воскресные. Зачем? Вот бы знать. Там условия разные: с подменой; без подмены; с кондуктором; без него. В общем в деталях, так сказать.
Это так называемый "временный выпуск", сотканный начальником. Ну, говорит, что там всё продумано. Один ты ездишь, когда впереди выпуск есть, а уходит и ты ставишь второй, где его сразу нет. Пока до конца не "подключаюсь" к этому процессу. Быть может со временем можно будет оценить насколько это прибыльно, так сказать.
链接