Что-то он мне чем дальше, тем больше нравится. :)

Я бы сказал - чем ближе, тем меньше. :)

Справедливости ради, чисто внешне - очень аккуратно и старательно сделано. Вот искренний зачёт. Но, опять же, именно на этом старательном фоне мелкие легко РЕШАЕМЫЕ ляпы как с фарой, софитами и щелью в крыше - смотрятся как-то особо контрастно и непростительно... [b]Очень жаль[/b].

Так какие телеги всё-же установили в реплику? По звуку это ЛМ-68М, пчёлки так не "жужжат".
https://vk.com/video291413425_456240021

Тележка 57Т. У ЛМ-68М тележка 13Т, у большинства Пчёл - 58Т, у первых Пчёл - 57Т.

Цитата (Yury LRTA, 07.11.2019):
>мелкие легко РЕШАЕМЫЕ ляпы как с фарой

Эта звезда отличается от оригинала только материалом и размером фары внутри. Металлическую звезду ради 4 вагонов слишком дорого делать, а лампу, как в оригинале, сейчас уже не найти, да и нецелесообразно ставить.

Цитата (Максим Ляденко, 07.11.2019):
> размером фары

Ключевые слова. В остальном спасибо за пояснения. Всё понятно, но немного странно на фоне сложного проекта и массы других наверняка неменее сложных решений. Дело в том, что такие внешне заметные моменты как именно фара и софиты наиболее бросаются в глаза.

Не могу найти: как ходит этот маршрут?

Цитата (Максим Ляденко, 07.11.2019):
> а лампу, как в оригинале

Ошибся я - лампочка внутри обычная, а вот стекло специальное, причём, судя по фотографиям, отличалось по форме от того, что в чертежах. Но в любом случае изготовление отдельного специального стекла в количестве 4 штук было бы весьма дорогим удовольствием. А что с ним делать, если его кокнут в процессе эксплуатации - вообще непонятно.

Цитата (Yury LRTA, 07.11.2019):
> заметные моменты как именно фара

Фару лучше всего обыграли на этом вагоне. Несмотря на то, что я критически настроен к этому вагону, к фаре у меня претензий нет (кроме крепежа).

Цитата (Yury LRTA, 07.11.2019):
> софиты наиболее бросаются в глаза.

На стадии обсуждения проекта планировалось делать софитный ящик с обычными лампочками. Почему-то передумали...

Цитата (Максим Ляденко, 07.11.2019):
> Несмотря на то, что я критически настроен к этому вагону

А в чём Вы видите недостатки вагона? Действительно интересно. Вам ближе всех видно )

Цитата (Дима Канеки, 07.11.2019):
> Не могу найти: как ходит этот маршрут?

https://pitertransport.com/maps/route.php?id=1204
Страница еще не обновлена в части ПС, но трасса осталась старая.

Цитата (Дима Канеки, 07.11.2019):
> Не могу найти: как ходит этот маршрут?

Главное знать где остановки данный маршрут делает, а то придётся 200 метровку бежать).

Цитата (Дима Канеки, 07.11.2019):
> Не могу найти: как ходит этот маршрут?

https://www.electrotrans.spb.ru/karta_ma...&type=1

Цитата (Максим Ляденко, 07.11.2019):
> а лампу, как в оригинале, сейчас уже не найти, да и нецелесообразно ставить.

Что мешало накрыть светодиодную фару полусферическим стеклянным колпаком?

Цитата (Максим Ляденко, 07.11.2019):
> Но в любом случае изготовление отдельного специального стекла в количестве 4 штук было бы весьма дорогим удовольствием.

Выдавить из оргстекла на копыте (сорри, не знаю, как это перевести с чешского на русский, позитивная матрица) - дорого?

Цитата (Yury LRTA, 07.11.2019):
> Очень жаль

Вы перфекционист. А у меня от вас такое ощущение, как если бы рукожопый обидчивый "моделист" из параллельного срача вместо кирпича на колёсиках сваял точнейшую действующую масштабную модель-копию на мировом уровне, а мы его всё равно обсираем. В Питере в роли условных поделок рукожопа - многочисленные ЛМ-68М2 "Ретро" в роли ЛМ-57 и шалман на колёсах 5000 в той же роли. И вот на этом фоне язык не поднимается критиковать ТС-78. Тут ещё надо учесть, что после лягушат "Ретро" вызывал аналогичное нежелание критиковать его, как маленькое чудо, родившееся в момент полной безнадёги. ТС-76 несмотря на его злостное глумление над ЛМ-57, тоже был гигантским шагом от стилизации к реплике, его хотелось не критиковать, а распилить и сварить немножко по-другому по чертежам на ЛМ-57, выкупив его у лавочников. В этой ситуации от "пчёлки",призванной изображать "американку", я ожидал убогую пародию, а не приличную реплику. И уж менее всего я ожидал увидеть в коммерческом вагоне реплику салона МА. После этого сидеть и брызгать слюной на монитор как-то не получается. Я лучше буду тихо надеяться на такого же уровня реплику ЛВС-66 или хотя-бы ЛМ-68 без М.

Цитата (Сергей Мурашов, 07.11.2019):
> Вы перфекционист.

Вообще-то выше я писал о том, что три визуально кричащих элементарно поправимых неаутентичных момента - кричат на самом заметном месте, и тем самым портят в остальном старательный проект. Т.о. моё замечание не столько перфекционное, сколько... антивандальное, если хотите )

В остальном по Вашему тексту - желания вчитываться а тем более отвечать такой текст не вызывает. Если уже Вы пишете на подобном уровне гоп-популярщины имени всея упрощения рунета, то я уже не знаю что дальше будет...

Сегодня удалось прокатиться. Спасибо хорошему и доброжелательному экипажу. Внутри лучше чем снаружи, можно придраться только к крестовым шурупам и светильникам. Снаружи как то фальшиво смотрятся накладки на тележки, фара, светодиоиды и софиты. Будем надеяться на последующих вагонах это исправят.

Цитата (enke, 08.11.2019):
> Снаружи как то фальшиво смотрятся накладки на тележки, фара, светодиоиды и софиты.

То есть ДХО, поворотники, царский герб и триколор смотрятся абсолютно органично на трамвае 1930-х годов? Лично меня именно ДХО смущают больше всего, неужели фара в звезде с их функцией не справилась бы?

Все бы неплохо, но фальшборт...
Ладно, репликар есть репликар, 100% соответствия не требуется, пойдёт.)

Вагон ведёт Григорий Егоров?

Оказывается уже успел стать нерабочим, а как всё красиво преподносилось.

https://vk.com/wall-9405172_6214

Всё же стоит отметить, что вагон ещё новый - поломки и недостатки будут всплывать некоторое время. Практика стандартная.
Но вот с желанием запустить маршрут явно поторопились - надо было сделать хотя бы два вагона (как подстраховку) и пустить всё к новогодним праздникам, пиаря везде. Как раз спокойно бы всё подготовить успели.

https://sun9-9.userapi.com/c857624/v8576...LRM.jpg

Там на тележки ничего отвалившееся вернуть не хотят?

Пока не будет изготовлен новый вариант крепления - это не имеет смысла.

Ну, хотя бы в планах восстановить. Радует. :)

А из-за чего проблемы вышла: конструктивные просчёт (неожиданный) или просто из-за спешки кое-как прилепили (временно)?

Цитата (Assate, 17.11.2019):
> Ну, хотя бы в планах восстановить. Радует. :)
>
> А из-за чего проблемы вышла: конструктивные просчёт (неожиданный) или просто из-за спешки кое-как прилепили (временно)?

Они 7-го уже в первый выезд отвалились. Думаю из-за качества путей на Литейном проспекте, там как-будто по решето едешь.

Цитата (Yury LRTA, 07.11.2019):

> А в чём Вы видите недостатки вагона?

В том, что это новодел, то есть кич. На прорезиненых колёсах, с автоматическим управлением.

А в то же время, люблю, когда в новых машинах меньше модных понтов, а больше провереных решений из прошлого, например ширмовые двери. И когда новые машины похожи на старые. Например, люблю плоские передние стёкла.

У данного вагона тоже ширмовые двери, он похож на старый и у него плоские передние стёкла.


Цитата (Евгений Лысый, 18.11.2019):
> В том, что это новодел

Целью и стояло созвать вагон похожий на ретро, но чтобы его можно было безболезненно гонять на маршруте ежедневно. Придирка высосана из пальца, обоснование вообще в другую сторону ушло.

Кстати, так и непонятно, вагон работает по записи или как? Здесь https://vk.com/muzeyget пишут, что запись и бронь не предусмотрена, билеты приобретаются у кондуктора. Однако в минувшую субботу знакомый человек приехал к музею, чтобы прокатиться, но там ему было сообщено, что проезд по предварительной записи и мест нет. Затем была попытка сесть на остановке у метро, но также неуспешная, в вагон не пустили (хотя кто-то из него вышел). В результате одно разочарование и потраченное впустую время и деньги на проезд. Кто-нибудь может пояснить?

Нет никакой записи. Но при заполнении вагона в посадке может быть отказано

Цитата (Александр Конов, 19.11.2019):
> В результате одно разочарование

А с другой стороны получается, что "туристический маршрут Т1" весьма популярен даже в ноябре, а что будет летом в пик туристического сезона? И это на псевдоисторическом вагоне по не очень насыщенному достопримечательностями маршруту в плохую погоду. Честно говоря, не ожидал и думал, что он осенью будет ездить полупустым.

При том что я не одобряю эту затею, всё же любопытно: ведь тут, получается, воссоздали кузов ЛМ-33, по старым чертежам?

Цитата (Евгений Лысый, 18.11.2019):

> люблю плоские передние стёкла

Я их люблю в смысле не из каких-то ностальгических чувств, но просто нравится, когда окно, как зеркало, отражает небо и деревья.

Цитата (Евгений Лысый, 25.11.2019):
> При том что я не одобряю эту затею, всё же любопытно: ведь тут, получается, воссоздали кузов ЛМ-33, по старым чертежам?

Скорее, не по ним. Критически промерявшие кузов с рулеткой люди пишут, что "мимо" почти везде.

Цитата (Сергей Мурашов, 09.11.2019):
> То есть ДХО, поворотники, царский герб и триколор смотрятся абсолютно органично на трамвае 1930-х годов? Лично меня именно ДХО смущают больше всего

А меня единственное что смущает - щель между фальшбортом и крышей, хотя фальшборт должен имитировать продолжение крыши как у оригинала. Неужели нельзя было предусмотреть крепление фальшборта без щели ? А в остальном всё супер сделано - на вид и не отличишь от оригинала, я тут видел его на днях в городе.

Цитата (Snow Panther, 25.11.2019):
> еужели нельзя было предусмотреть крепление фальшборта без щели ?

А куда дождевой воде сливаться, если по периметру крыши сделать сплошной фальшборт? Тогда уж крышу как у настоящего лепить, но здесь, в отличие от настоящего американца, кузов несущий и крыша есть часть силовой схемы, потому ее трогать нежелательно.