С нанесённым номером конечно полная лажа. Что мешало использовать 40**?

Что-то мешало. Убеждало очень много людей, что этот номер провинциального городка не подходит для Петербурга...

С наклейками тоже ерунда какая-то. Приклеено криво-косо, объёмный номер неправильный (вместо коричнего должен быть синий), шрифт надписей неисторический, вместо "Соблюдай дистанцию!" зачем-то "Первый туристический" (хотя сверху на стекле слово "Туристический" продублировано), надпись "Вход только с багажом" не с той стороны. Ну вишенка на торте - герб Петербурга на копии советского трамвая.

Цитата (Максим Ляденко, 28.10.2019):
> что этот номер провинциального городка не подходит для Петербурга...

Полностью согласен!!! Заодно встаёт вопрос, этот трамвай теперь не имеет отношения к ГЭТу?

На всякий случай, трамвай мне очень нравится, но бортномер должен быть четырёхзначный.

Цитата (Сергей Мурашов, 28.10.2019):
> Заодно встаёт вопрос, этот трамвай теперь не имеет отношения к ГЭТу?

Имеет, а вот к музею только косвенное.

Надо заметить, что визуальное сходство с прообразом достигнуто в гораздо более высокой степени, нежели на 5000. Хотелось бы теперь ещё такой же репликар ЛВС-66.

Двери радуют. Правда, привод их сделали по аналогии с ЛМ-68М — пневмоцилиндрами на уровне пола, а не над самими дверьми. Слегка режет глаз широкий задний МУ с боковыми окошками (так должно было быть на прицепном вагоне, а на моторном — лишь одно узкое окошко для номера посередине, и всё), ну да это мелочи. Нумерация аляповата, безусловно (следовало открыть оставшийся незадействованным диапазон 46## — и только нечётными!), но за это их только ленивый ещё не пнул. Если это творение позволит сберечь МСки музейного маршрута — отлично. Ещё круче было бы, пожалуй, сделать их с дюжину, выполнив заднюю площадку полностью низкой (оставив пчелиную) и пустить в общий оборот на регулярных маршрутах.

Красота!

Тележки от ЛМ68М или от ЛМ99АВН?

Он такой будет один или планируется малая серия?

В зависимости от успеха этого вагона, в следующем планируют ещё один построить

Порадовали ложные балансиры. Они хоть железистые? Мне по фото кажутся пластиковыми.

Цитата (Олег Бодня, 28.10.2019):
> Он такой будет один или планируется малая серия?

проходила информация по-моему в ВК, что еще 5 вагонов будет

Цитата (Dmitry Ignaïev, 28.10.2019):
> В зависимости от успеха этого вагона, в следующем планируют ещё один построить

С 3915 уже решённый вопрос. Остальные пока не разбили. :-)

Цитата (Dmitry Ignaïev, 28.10.2019):
> В зависимости от успеха этого вагона, в следующем планируют ещё один построить

Насколько я слышал, к НГ должны еще один родить. А в следующем уже довести до 5-6 вагонов.

Цитата (Михаил Жуков, 29.10.2019):
> С 3915 уже решённый вопрос. Остальные пока не разбили. :-)

у Коней еще две Пчелы ушатали жи

Цитата (дядя Миша, 29.10.2019):
> у Коней еще две Пчелы ушатали жи

А, ну да, как вариант их.

А кто вам сказал,что ТП-1 отдаст разбитые "Пчёлы"? Он их скорее починит и выпустит на линию (ведь 1201 ТП-1 уже потерял),нежели отдаст на переделку в "Американки" или во что там ещё хотят кого то переделать. А выпускать на линию тоже что-то надо,ведь 1118 после ДТП,а 1114 просто стоит и не работает пока. 5-6 вагонов на переделку в 2020 году (из "Пчёлок" или Кузнечиков),а не слишком ли жирно будет? А что тогда на линию выпускаться будет,если ещё 5-6 вагонов отнимут у парков? Если у кого то из парков заберут вагоны на переделку,то ведь и замена тоже нужна же будет,а ведь как иначе. Сами же ведь прекрасно знаете,что подвижной состав в Санкт-Петербурге (да и не только у нас) стареет быстрее,нежели закупается Новый!

В ТП3 стоит 3904 с непонятным диагнозом. Явно кандидат на переделку.
В ТП1 есть 1329 без телег, 1339 без половины морды и подбитый 1360. По последним двум всё может решить маска - если её восстановить невозможно, то могут вагоны и в экскурсионные переделать. Плюс никто не знает, что за "сюрприз" может случиться в ближайшее время с любым из рабочих вагонов. Варианты есть.
Как и то, что всё ограничится двумя вагонами.