Для чего он нужен?

Вагон не относится к парку "Служба пути и энергохозяйство"?

Это южанский буксир

Цитата (Tatrowitsch, 24.10.2019):
> Это южанский буксир

А почему он с двумя пантографами?

Цитата (Костя Попов, 24.10.2019):
> А почему он с двумя пантографами?

Чтобы быстрее ездить

Цитата (Костя Попов, 24.10.2019):
> А почему он с двумя пантографами?

Думаю для совершения сложных маневров на участках, где нет сквозной контактной сети. К примеру, что бы затолкать вагон на канаву или в тупик, над которыми нет контактного провода. Причём двигаясь как вперёд, так и назад. Возможно работает и как скребок наледи с конташки в зимнее время.

Теперь понятно, что это за чудо я видел в инстаграме одной из водительниц. Любопытный вагон получился.

Цитата (одесса, 25.10.2019):
> видел в инстаграме одной из водительниц

Можешь поделиться?

Цитата (bdfy, 26.10.2019):
> Цитата (одесса, 25.10.2019):
> > видел в инстаграме одной из водительниц
>
> Можешь поделиться?

Это фото было где-то или в начале лета или в конце мая, очень будет проблематично найти.

Я сначала подумал, что вагон учебный. Учебным вагонам раньше часто ставили второй пантограф, чтобы, если вдруг ученик затормозит вагон на обесточенном участке, без проблем с него съехать.

Кстати, а почему в вагонах Tatra T3SU северного депо на задней площадке два сидения, а в вагонах южного депо - 3 сидения?