По городу много таких уродских застроек, причем заброшенных. Это здание что за троллейбусом уродует центр города.

И ещё умудрились построить это здание так, что тротуара практически не осталось.

С сегодняшнего дня троллейбусный маршрут #1 перешёл полностью троллейбусному парку #2

Да, это так и планировалось. Для этого из ТП-1 передали несколько машин в ТП-2 (правда, при этом забрали маршрут № 31 и остатки ТУАХ).

На 1 сколько выходов? 11?

Цитата (RM7570, 01.11.2022):
> Да, это так и планировалось. Для этого из ТП-1 передали несколько машин в ТП-2 (правда, при этом забрали маршрут № 31 и остатки ТУАХ).
>
> На 1 сколько выходов? 11?

Будни да, 11 в час пик.

Цитата (Andrei1990, 01.11.2022):
> С сегодняшнего дня троллейбусный маршрут #1 перешёл полностью троллейбусному парку #2

ООчень не оптимально..... В прочем, для Кишинёва ничего удивительного )))
1-ца - это, в первую очередь, маршрут для вывоза Дурлешт в Центр, и ежу понятно, что утром открывающие рейсы в ту сторону будут возить воздух и, аналогично, последние рейсы из Дурлешт.

Цитата (kreator, 02.11.2022):
> ООчень не оптимально..... В прочем, для Кишинёва ничего удивительного )))
> 1-ца - это, в первую очередь, маршрут для вывоза Дурлешт в Центр, и ежу понятно, что утром открывающие рейсы в ту сторону будут возить воздух и, аналогично, последние рейсы из Дурлешт.

Согласен полностью. Хватало 4 машин, начинающих утром с Ботаники. Но кто-то решил обидеть ТП-2, забрав у них маршрут № 31 и лишив парк автономников (хотя логично, что с утра нужно ехать нулями в Сынжеру). Видимо, в качестве компенсации отдали несколько обычных машин и 7 выходов в маршрута № 1.

Ух, ёшки!!! Так ещё и нули 31го с утра в Сынжеру и обратно аж до 1ТП?????
Это уж точно маразм......
А говорят, что Кишинёв бедный )))))

Цитата (RM7570, 02.11.2022):
> Но кто-то решил обидеть ТП-2, забрав у них маршрут № 31 и лишив парк автономников

Я бы и 30-й оставил во 2ом ТП, потому что, как ни крути, утром больше едут в Центр, и подавать нули из 2-го эффективнее.....

Единственное логичное объяснение этому только, если с утра Троллейбусу надо зарядиться, чтобы преодолеть отрезок без КС

Конечно, 30 и 31 лучше обслуживать ТП-2. Но логика руководителей RTEC непонятна. "Тридцатку" обслуживал ТП-3, у которого лошадиные нули как в центр, так и в аэропорт. Теперь ТП-1 (ну хоть до центра уже поближе). Кто угодно, но только не ТП-2.

С 31 тоже всё ясно. Полностью заряженные машины из парка - и вперёд. Четыре машины в Сынджеру, одна в центр.

А если ещё скурпулёзнее подходить, то и 36 нужно в ТП-2. Никак ТП-3 не ассоциируется с ж/д вокзалом, а уже тем более - с Яловенами.

А вот "единичку" - действительно, лучше обслуживать ТП-1. Для первых рейсов с Сармизеджетуза хватит и 20 с 28. А там уже и первые рейсы "единицы" с Буюкан подтянутся.

Цитата (RM7570, 03.11.2022):
> вот "единичку" - действительно, лучше обслуживать ТП-1. Для первых рейсов с Сармизеджетуза хватит и 20 с 28. А там уже и первые рейсы "единицы" с Буюкан подтянутся.

!

Забудьте вы уже про 1 парк