Цитата Andrey_Sheva
"В те времена троллейбусы ОБВ на 34 маршруте были редкостью"

Интересно почему же было редкостью,так как тогда,так и сейчас есть ст.м."Студенческая"куда весь пасс.поток тб34 едет по идее была популярна,или же просто на других маршрутах были нужней ОБВ ещё больше?

Именно так. Тб2, тб40 были заполнены гармошками весьма прилично. Так же и на тб45, тб46 было по две-три гармохи. На 34 ОБВ были редкостью, а на 24 наряду с гармошками катались тролзы и даже зиу

Тб34 (а также Тб1 и Тб5) - яркий пример того, как нормально работающий маршрут ГЭТа быстро вытесняет машрутки.
Часто ездил в тех краях в 2006-2007 годах: до появления ОБВ на Тб34 по Валентиновской от "Студенческой" до Гарибальди стадами катались ГАЗелемордые недоавтобусы (было, ЕМНИП, 3 маршрута + до "Льва Толстого" что-то изредка ездило). В утренний пик многие маршрутки оборачивались по машруту "Студенческая" - проспект Тракторостроителей и на перекрестке была очередь на загрузку (в сторону метро) примерно из 5 бусиков. Троллейбусы приезжали на эту остановку заполненные и залезть в них было трудновыполнимой задачей.
В 2012 году (опять-таки, ЕМНИП) на Тб34 увеличили количество выпусков до 9 и стали выпускать только машины ОБВ. В результате Аб52 резко "уменьшился в размерах" и более-менее возродился лишь после того, как Тб34 стал работать хуже: сократилось количество выпусков, стали появляться короткие машины и т.п.

Цитата (Максим Наумов, 30.06.2020):
> было, ЕМНИП, 3 маршрута

был один маршрут под тремя разными номерами: 3, 210, 235 :)

А разве тогда уже была улица Валентиновская?

Вот не понимаю, почему минусовать? Тогда это улица не Блюхера называлась?

Как ни старайся история уже была, её не изменить, и не вычеркнуть!

Цитата (Andrey_Sheva, 30.06.2020):
> Именно так. Тб2, тб40 были заполнены гармошками весьма прилично. Так же и на тб45, тб46 было по две-три гармохи. На 34 ОБВ были редкостью, а на 24 наряду с гармошками катались тролзы и даже зиу


Цитата (Максим Наумов, 30.06.2020):
> Тб34 (а также Тб1 и Тб5) - яркий пример того, как нормально работающий маршрут ГЭТа быстро вытесняет машрутки.
> Часто ездил в тех краях в 2006-2007 годах: до появления ОБВ на Тб34 по Валентиновской от "Студенческой" до Гарибальди стадами катались ГАЗелемордые недоавтобусы (было, ЕМНИП, 3 маршрута + до "Льва Толстого" что-то изредка ездило). В утренний пик многие маршрутки оборачивались по машруту "Студенческая" - проспект Тракторостроителей и на перекрестке была очередь на загрузку (в сторону метро) примерно из 5 бусиков. Троллейбусы приезжали на эту остановку заполненные и залезть в них было трудновыполнимой задачей.
> В 2012 году (опять-таки, ЕМНИП) на Тб34 увеличили количество выпусков до 9 и стали выпускать только машины ОБВ. В результате Аб52 резко "уменьшился в размерах" и более-менее возродился лишь после того, как Тб34 стал работать хуже: сократилось количество выпусков, стали появляться короткие машины и т.п.

Спасибо,очень позновательно :)

Тб2 и Тб40 всё кардинально поменялось.
Тб2, после сокращения маршрута, собственно даже и до сокращения, необходимость в ОБВ была небольшой (исключительно один пиковый РЕЙС (не оборот) за смену). А во время карантина и короткая загрузиться не может (что А, что Б)
Тб40, маршрут работает сейчас целенаправленно под ФЭД. Завод работает, маршрут работает, остальные заводы приказали долго жить. Больше пассажирам на маршруте особо браться негде.