TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Москва, Tatra T3SU № 0326
  Москва,  Tatra T3SU № 0326 
Покровское-Стрешнево (продолжение Авиационной улицы)

Автор: Сергей Беднарук · Москва           Дата: 3 октября 2019 г., четверг

Показать место съёмки на карте

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 12.10.2019 08:33 MSK
Просмотров — 1551

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +95 / +9
Томич+1
Tiltovsky+1
Subkinov+1
vse_o_transporte+1
Yastrebov Nikolay+1
Yuriy Meshanskiy+1
Zebra+1
Alexey Becker+1
Фесенко Кирилл+1
МаксD3100+1
Клим Максим+1
kamaz+1
Fjord Below+1
Глеб_НН25+1
Alexandr Matr+1
Илья Шпаков+1
Сергей Лапин+1
Александров Николай+1
Vladlen99+1
Т.Л.Н.+1
Andrew Gri-Shen+1
Сергей Валерьевич+1
Палощ+1
Марцуль Павел+1
Станислав+1
Александр Заикин+1
vArtemv+1
AlexSan+1
Бронза_62+1
Maksimus+1
Владислав Лысов+1
Егор Шмаков (Василий Фрескин)+1
Александр Рябов+1
Михаил Невский+1
PeTr07+1
Volkin69+1
Nedxel+1
Seriy+1
Иван Шишкин+1
manil+1
the one man wolf pack+1
Михаил Дображанский+1
Иван Маринин+1
femida-msk+1
Tučňák+1
Станислав Тихомиров+1
Кирило Олексіїв+1
Александр Шанин+1
Novert Байкальский+1
Viktor_L+1
er9p_fan+1
Guaglione+1
András Tisza+1
вадя 2017+1
Michal Isakov+1
RTT+1
Лев Мощевитин+1
FanUmbrella+1
Poloniy210+1
Дмитрий Михайлов+1
Daniar Safiułlin+1
Абрам+1
Александр Vl+1
Дима Иванов+1
Андрей Дубовицкий+1
moles+1
Дмитрий Денисенко+1
Кузнецов Григорий+1
AntoNN+1
Игорь Петренко+1
Shpachok Miner+1
Vladimir Vill+1
Александр Марьянович+1
Владислав Матвеев+1
kosteg+1
LEKTOR+1
Андрэ+1
Мих@N+1
Вололя+1
Михаил_123+1
71 619К+1
Артемий Тимофеев+1
Enterpolitan+1
Ivan Voiteshonok+1
Sentinel+1
smol_kos+1
Santermanter+1
Иван Петраков+1
Макс Строгинский+1
товарищ андрей+1
Владимир Мартынов+1
Artegz+1
ARTём+1
Hikitka+1
Ahtung_23+1

Москва, Tatra T3SU № 0326

Депо/Парк:Краснопресненское трамвайное депо
С...:1997
Модель:Tatra T3SU
Построен:1983
Заводской №:172676
Текущее состояние:Не эксплуатируется
Назначение:Служебный
Примечание:Крановая платформа. До 1997 — 3413; до 09.1994 — 5442

Параметры съёмки

Модель камеры:NIKON D800
Имя автора:
Авторские права:
Время съёмки:03.10.2019 15:22
Выдержка:1/1000 с
Диафрагменное число:4
Чувствительность ISO:400
Фокусное расстояние:100 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 17

12.10.2019 09:25 MSK
Ссылка
ДенЕКТ · Екатеринбург
Нет фотографий
Нифига прогнулся то как!!!
+12
+12 / –0
12.10.2019 15:20 MSK
Ссылка
Илюха_ЛэП · Москва
Фото: 153
Такое впечатление, что прогиб прогрессирует
+5
+5 / –0
12.10.2019 18:41 MSK
Ссылка
Дима Иванов · Санкт-Петербург
Фото: 403
У нас в Питере такой-же прогиб был на ГСВ-48

https://transphoto.ru/photo/726218/
0
+0 / –0
12.10.2019 18:54 MSK
Ссылка
Миха 71605РМ · Воронеж
Фото: 171
Если в перспективе из 71-619 грузовик выполнить, интересно как быстро так прогнется?
0
+1 / –1
12.10.2019 19:38 MSK
Ссылка
Ватсон · Москва
Нет фотографий
Так жесткость корпуса-то нарушили, срезав пол-кузова. Теперь так и будет прогрессировать, пока не опустится совсем или не переломится... новую Татру обрежут...
+4
+4 / –0
12.10.2019 21:03 MSK
Ссылка
Viktor_L · Кривой Рог
Фото: 544
Во Львове с какой-то платформой из Татры Т4 тоже получился такой прогиб из-за потери жесткости
+1
+1 / –0
12.10.2019 22:15 MSK
Ссылка
Фото: 4446 · Локальный редактор
Цитата (Ватсон, 12.10.2019):
> Так жесткость корпуса-то нарушили, срезав пол-кузова. Теперь так и будет прогрессировать, пока не опустится совсем или не переломится... новую Татру обрежут...

0326 уже лет 20 такой прогнувшийся. Глядишь, ещё столько-же проработает.
+3
+4 / –1
12.10.2019 22:30 MSK
Ссылка
Богдан23 · Мариуполь
Нет фотографий
Трамвай сосиска)))
0
+1 / –1
13.10.2019 02:41 MSK
Ссылка
Фото: 10
В Одессе "обрезок" до сих пор ровный
http://transphoto.ru/photo/1150313/
+1
+1 / –0
13.10.2019 08:00 MSK
Ссылка
Alfred Bom · Одесса
Нет фотографий
Цитата (СергейT3M, 13.10.2019):
> В Одессе "обрезок" до сих пор ровный
> http://transphoto.ru/photo/1150313/

Ну, говорят, в Одессе и рембаза для Татр была лучшей в СССР, даже лучше, чем в Киеве и Москве, так что неудивительно)
+1
+1 / –0
13.10.2019 08:26 MSK
Ссылка
Ватсон · Москва
Нет фотографий
Цитата (Дмитрий Касаткин, 12.10.2019):
> 0326 уже лет 20 такой прогнувшийся.
Он был _не настолько_ прогнувшимся.
0
+1 / –1
13.10.2019 09:26 MSK
Ссылка
nikwotnik · Иркутск
Фото: 3783 · Фотомодератор
https://transphoto.ru/photo/1185356/?vid=79287
Усольские пятки тоже ровные.
0
+0 / –0
13.10.2019 10:09 MSK
Ссылка
Бронза_62 · Тула
Фото: 179
Это всё зум, не верьте))
+1
+2 / –1
13.10.2019 18:30 MSK
Ссылка
Михаил Звягинцев · Краснодар
Фото: 209
Цитата (nikwotnik, 13.10.2019):
> Усольские пятки тоже ровные.

Явно она моложе этого зверя
https://transphoto.ru/photo/1153487/
0
+1 / –1
13.10.2019 21:05 MSK
Ссылка
Фото: 4446 · Локальный редактор
Цитата (СергейT3M, 13.10.2019):
> В Одессе "обрезок" до сих пор ровный

В Одессе более продуманную конструкцию сделали, с продольным усилением. В Пресне об этом не подумали, в результате вагон довольно быстро прогнулся. Плюс ещё в Одессе двухдверка, у которой основание само по себе прочнее.

Цитата (Ватсон, 13.10.2019):
> Он был _не настолько_ прогнувшимся.

Настолько, настолько... Уж я этот вагон хорошо знаю.
+2
+2 / –0
14.10.2019 21:39 MSK
Ссылка
Alfred Bom · Одесса
Нет фотографий
Цитата (Дмитрий Касаткин, 13.10.2019):
> ещё в Одессе двухдверка, у которой основание само по себе прочнее.

А что, у двудверных Татр основание крепче, чем у трёдверных?
0
+0 / –0
14.10.2019 21:54 MSK
Ссылка
ista011 · Москва
Фото: 13
Одинаковые они, просто надо делать усиление
+1
+1 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Яндекс.Метрика