Всё-таки красиво смотрится зелёная НеВа на открытом пространстве!

Цитата (RoKot, 11.10.2019):
> Всё-таки красиво смотрится зелёная НеВа на открытом пространстве!

А зачем это писать?

Клаааасс! По-моему первая фотка с обновлённой НеВой "снаружи"

Цитата (Дима Иванов, 11.10.2019):
> Цитата (RoKot, 11.10.2019):
> > Всё-таки красиво смотрится зелёная НеВа на открытом пространстве!
>
> А зачем это писать?

А для чего вообще комменты?)))
Первый коммент кстати поддерживаю)

Цитата (RoKot, 11.10.2019):
> Всё-таки красиво смотрится зелёная НеВа на открытом пространстве!

Да она и под землей лучше всех смотрится :)

Ну как я понимаю рейтинг фотке поднять, не более.

Вот элементарно сравните ровность кузовных панелей. У Юбилейных жуткая мятая фольга, тут всё ровненько. Так что да, первый комментарий в тему, НеВа красива :)

Цитата (Дима Иванов, 11.10.2019):
> Ну как я понимаю рейтинг фотке поднять, не более.

Движок сайта сам подталкивает теперь к этому, предлагая написать первый комментарий ещё в форме загрузки, что и было сделано автором.

Цитата (Сергей Мурашов, 11.10.2019):
> Движок сайта сам подталкивает теперь к этому, предлагая написать первый комментарий ещё в форме загрузки

А ещё понравилось,что наконец-то появилась возможность комментировать подвижной состав,очень удобно,если фото в профиле нет,а возникли какие-то вопросы по данной единице.

Цитата (Дима Иванов, 11.10.2019):
> Цитата (RoKot, 11.10.2019):
> > Всё-таки красиво смотрится зелёная НеВа на открытом пространстве!
>
> А зачем это писать?

Возможно, это завуалированный призыв построить участок на север от Беговой наземным.

Цитата (хедкраб, 12.10.2019):
> Возможно, это завуалированный призыв построить участок на север от Беговой наземным.

Можно и на юг от Рыбацкого)

Цитата (Чока, 12.10.2019):
> Можно и на юг от Рыбацкого)

А вот этого не надо!

Цитата (Чока, 12.10.2019):
> Цитата (хедкраб, 12.10.2019):
> > Возможно, это завуалированный призыв построить участок на север от Беговой наземным.
> Можно и на юг от Рыбацкого
Так там же проходят пригородные электрички.
У нас что, мало районов без всякого транспортного сообщения вообще?

Я вот думаю, какой примерно люфт у дверей НеВы по сравнению с номерным?
Насколько именно двери номерного в двери горизонтальных лифтов не попадут?

Цитата (Бараш Алексей, 12.10.2019):
> Так там же проходят пригородные электрички.
> У нас что, мало районов без всякого транспортного сообщения вообще?

Вот именно. Почему-то все мечтают о метро к подъезду (даже если возможность его постройки на гране фантастики), хотя вместо десятилетий ожидания за несколько месяцев можно установить тактовое движение пригородных электричек с интеграцией системы оплаты (электричка + метро) на данном маршруте. И быстрее и выгоднее. Но увы, мыслить способны далеко не все.

Цитата (Assate, 12.10.2019):
> Вот именно. Почему-то все мечтают о метро к подъезду (даже если возможность его постройки на гране фантастики), хотя вместо десятилетий ожидания за несколько месяцев можно установить тактовое движение пригородных электричек с интеграцией системы оплаты (электричка + метро) на данном маршруте. И быстрее и выгоднее. Но увы, мыслить способны далеко не все.

Люди думают что метро "вывезет" в любом случае.. Где-то нужен трамвай, где-то метро, где-то хватит и просто хорошей выделенки. Я даже думал насчет трамвая на В.О. Он стоит в пробках, он гремит, ну в целом он ужасен, честно. Путями не занимаются, вагоны тоже в ужасном состоянии. С потоком справились бы гармошки на выделенке с интервалом в 3-6 минут. Раз у нас не умеют в трамвай, надо искать другие выходы.

Цитата (Владимир Комирной, 12.10.2019):
> Насколько именно двери номерного в двери горизонтальных лифтов не попадут?

Двери номерного в двери горлифтов попадают тютелька в тютельку. А вот у некоторых Ежей не попадали, из-за чего и ездили они по красной линии, она без горлифтов.

Цитата (Сергей Мурашов, 13.10.2019):
> А вот у некоторых Ежей не попадали, из-за чего и ездили они по красной линии, она без горлифтов.

Ежей в Петербурге никогда не было. Двери не попадали у вагонов Е, в следствии чего и были разработаны вагоны Ем.

Про Ежей, Емки и Ешки уже чуть выше всё верно написали. Дополню тем, что вагоны Е немного короче Емок, из-за чего к смещённым дверям дополнительно добавляется небольшой сдвиг каждых последующих дверей, к концу доходя аж до половины проёма.


Цитата (Сергей Мурашов, 13.10.2019):
> Двери номерного в двери горлифтов попадают тютелька в тютельку.

В остающуюся "тютельку" даже я влезаю. :) Так что запас приличный, можно было даже расширить немного. У "НеВы" двери аналогичные.

Цитата (vittoplus, 13.10.2019):
> Ежей в Петербурге никогда не было. Двери не попадали у вагонов Е, в следствии чего и были разработаны вагоны Ем.

А не начать ли нам ежесрач на несколько экранов? Ежи в просторечьи это не только вагоны Еж, но и все остальные разновидности модели Е. Словесная конструкция "некоторые Ежи" подразумевала именно такое понимание.

В СПб практически никто не называет Ем "Ежами".
А вагоны Е так не называл вообще никто.

Цитата (Сергей Мурашов, 13.10.2019):
> Двери номерного в двери горлифтов попадают тютелька в тютельку.

Таки пардон, перепутал малёхо.

Вообще люди мечтают о метро в каждый дом, при этом у них в фантазиях:
а) город не ограничен в деньгах;
б) город не ограничен во времени.

Я предлагаю мечтать на перспективу и при тех же вводных реализовывать более полезную вещь. Я считаю, что надо полностью закрыть НВЛ и перестроить заново, или как минимум переделать и доделать станции:

1) убрать шестивагонность и перестроить станции более длинными;
2) построить второй выход на Василеостровской, Ломоносовской и Приморской;
3) перестроить узел Маяковская-Восстания, чтобы там был хоть какой-то задел для станции Знаменская;
4) построить Адмиралтейскую;
5) построить станции между Ломоносовской и Елизаровской, между Елизаровской и ПлАНом, впоследствии воткнуть на них пересадки;
6) вероятно, отказаться от горлифтов, чтобы можно было уменьшить интервалы;
7) закопать к чертям собачьим Новокрестовскую и Беговую и перестроить всё по-новой, но только нормально.

Вот это - да, мечты. А у вас... :D

Цитата (хедкраб, 14.10.2019):
> Я считаю, что надо полностью закрыть

Цитата (хедкраб, 14.10.2019):
> закопать к чертям собачьим

Вот это могут радостно сделать, остальное не факт ;).

Цитата (Сергей Мурашов, 13.10.2019):
> Двери номерного в двери горлифтов попадают тютелька в тютельку.

Только вот горлифты проектировались не под номерные, а под Г/Д, которые были короче номерных и имели более узкие двери.
Так что Ем и номерные подходят для горлифтов благодаря изначальному запасу в ширине дверей.

Цитата (хедкраб, 14.10.2019):
> надо полностью закрыть НВЛ и перестроить заново, или как минимум переделать и доделать станции:
>
> 1) убрать шестивагонность и перестроить станции более длинными

Считаю, что на НВЛ это необязательно, там всё таки не такой большой пасс. поток даже в часы пик. Только на участке ПлАН - Гостиный двор больше всего народу, но даже там обычно не бывает давки, так что 6 вагонов вполне хватает. А вот на 2 линии да, не помешали бы более длинные станции и 8-вагонные составы...

Цитата (ЭД9М-0210, 15.10.2019):
> Считаю, что на НВЛ это необязательно, там всё таки не такой большой пасс. поток даже в часы пик. Только на участке ПлАН - Гостиный двор больше всего народу, но даже там обычно не бывает давки, так что 6 вагонов вполне хватает.

Ну-ну, прокатитесь от приморской до ГД в утренний час пик без давки, или перегон между ГД и Маяковской, никакой давки :) На 2 линии еще хуже, однако НВЛ назвать ненапряженной язык не поворачивается.