Что это за история с 200 новыми трамваями для Волгограда?

Лично я, впервые слышу о таком. Да и на вопрос сотруднику депо#2, который озвучил на этой неделе, в мол, что у вас новенького, в ответ ни о каких 200 трамваях не услышал. Слышал только о том, что в Волжский какие-то б/у из столицы могут приехать, и то, не факт

Цитата (FRESH, 06.10.2019):
> Что это за история с 200 новыми трамваями для Волгограда?


Цитата (Aleks, 06.10.2019):
> Лично я, впервые слышу о таком. Да и на вопрос сотруднику депо#2, который озвучил на этой неделе, в мол, что у вас новенького, в ответ ни о каких 200 трамваях не услышал. Слышал только о том, что в Волжский какие-то б/у из столицы могут приехать, и то, не факт
А , что Вам сотрудник может кроме слухов ещё сказать?
Попробую коротко ответить.
Не ручаюсь за точность цифр, но думаю тут точность не нужна.
И так. Сейчас в городе обслуживает чуть больше 200 трамваев. Может я и ошибаюсь,но на различные маршруты выходит около 225.
Основная масса это Татры, которым более 30 лет. И хотя многие из них ещё лет 15 смогут послужить,но все понимают , что нужно и сети ремонтировать и подвижной состав обновлять.
Всё что покупалось или поступало за последние восемь лет-это для СТ и СТ2( для скоростного трамвая) ЛВС-2009,71-623-03, МТТА-2. Это порядка 50 трамваев. Не все живы и не все на ходу. Но это считается обновлённый подвижной состав, который обслуживает Депо №5.
Волгоградская область принимает участие во всех федеральных программах. Это возможность получать федеральные средства на строительство, ремонт и обновление.
Думаю, что цифра 200 сказанная чиновниками журналистам - это ориентировочная цифра. Но она позволяет понять на сколько необходимо срочно начать обновление подвижного парка.В своё время приходилось неоднократно слышать от сотрудников МЭТ, что необходимо ежегодно закупать хотя бы не менее 10 трамваем. Иначе скоро ездить будет не на чем.

Есть такой документ, у него очень сложное название-Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ), комплексная схема организации дорожного движения (КСОДД), комплексная схема организации транспортного обслуживания (КСОТО)) . Он совсем недавно прошёл обсуждение.
Согласно этому документу есть три этапа по развитию дорожно- транспортной инфраструктуры г. Волгограда.
1.Краткосрочный(до 2023г.)
2.Среднесрочный(2024-2028г.)
3.Долгосрочный(2028-2033г.)
Вот согласно Краткосрочному этапу( до 2024 года) ,нас ждёт реконструкция линии СТ, и строительство новой линий до Акварели, с реконструкции трамвайной линии от Обувной до Акварели под стандарт Скоростного трамвая.
Обновление до 50 процентов подвижного состава трамваев и до 50процентов автобусов и троллейбусов.
И как известно проектирование реконструкции СТ начинается.
В среднесочном( до 2028 года) нас ожидает ремонт всех линий трамвайных( районы:Ворошиловский,Дзержинский,Красноармейский,Краснооктяборьский. Строительство новой линии до Спартановки.
Обновление подвижного состава до 75 процентов.
В долгосрочном - обновление до 100% подвижного состава.

Всё конечно зависит от федерального финансирования. Но пока что, везде где участвовали в федеральных программах проблем с финансированием и главное выполнение программ не было. Судя по последним годам, можно смотреть с уверенностью на то , что изменения нас ждут в лучшую сторону. Может не всё удаться выполнить,то что задумано. Но если около 100 трамваев в течении нескольких лет закупят и начнётся строительство новой очереди СТ- думаю никто против не будет.

Цитата (SergeiZ, 06.10.2019):
> Есть такой документ, у него очень сложное название-Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ), комплексная схема организации дорожного движения (КСОДД), комплексная схема организации транспортного обслуживания (КСОТО)) . Он совсем недавно прошёл обсуждение.
> Согласно этому документу есть три этапа по развитию дорожно- транспортной инфраструктуры г. Волгограда.
> 1.Краткосрочный(до 2023г.)
> 2.Среднесрочный(2024-2028г.)
> 3.Долгосрочный(2028-2033г.)
> Вот согласно Краткосрочному этапу( до 2024 года) ,нас ждёт реконструкция линии СТ, и строительство новой линий до Акварели, с реконструкции трамвайной линии от Обувной до Акварели под стандарт Скоростного трамвая.
> Обновление до 50 процентов подвижного состава трамваев и до 50процентов автобусов и троллейбусов.
> И как известно проектирование реконструкции СТ начинается.
> В среднесочном( до 2028 года) нас ожидает ремонт всех линий трамвайных( районы:Ворошиловский,Дзержинский,Красноармейский,Краснооктяборьский. Строительство новой линии до Спартановки.
> Обновление подвижного состава до 75 процентов.
> В долгосрочном - обновление до 100% подвижного состава.
>
> Всё конечно зависит от федерального финансирования. Но пока что, везде где участвовали в федеральных программах проблем с финансированием и главное выполнение программ не было. Судя по последним годам, можно смотреть с уверенностью на то , что изменения нас ждут в лучшую сторону. Может не всё удаться выполнить,то что задумано. Но если около 100 трамваев в течении нескольких лет закупят и начнётся строительство новой очереди СТ- думаю никто против не будет.

Данная федеральная программа ещё не принята. Минтранс относительно недавно разослал её в регионы. Там должны были в том числе дать предложения. НАсколько я понимаю, данная программа конкурирует с программой, которую продвигает ВЭБ.РФ - https://www.kommersant.ru/doc/4089787. НА уровне правительства ещё окончательного решения нет, какая из программ будет действовать

Цитата (Jen, 06.10.2019):
> Данная федеральная программа ещё не принята. Минтранс относительно недавно разослал её в регионы. Там должны были в том числе дать предложения. НАсколько я понимаю, данная программа конкурирует с программой, которую продвигает ВЭБ.РФ - https://www.kommersant.ru/doc/4089787. НА уровне правительства ещё окончательного решения нет, какая из программ будет действовать
Ну ВЭБ предложил своё участие за средства ФНБ. И там действительно программа ещё только рассматривается. Но обновление инфраструктуры и закупку подвижного состава можно и сейчас по другим программам не за счёт средств ФНБ. Москвичёв уже подтвердил, что Волгоград вошёл в пилотный проект среди немногих городов , которые смогут принять участие реконструкции трамвайных сетей.

Есть документ " Стратегия развития..." Принят в 2018 году.
Там и продление троллейбусной линии на Тулака и строительство новых линий СТ и реконструкция всех трамвайных линий. Закупка подвижного состава... итд..
http://www.volgadmin.ru/file/nScsQK
Скачайте и почитайте.
Конечно не всё будет наверное выполнено. Но точно начнут закупать и ремонтировать это точно.

Цитата (SergeiZ, 06.10.2019):
> Ну ВЭБ предложил своё участие за средства ФНБ. И там действительно программа ещё только рассматривается. Но обновление инфраструктуры и закупку подвижного состава можно и сейчас по другим программам не за счёт средств ФНБ. Москвичёв уже подтвердил, что Волгоград вошёл в пилотный проект среди немногих городов , которые смогут принять участие реконструкции трамвайных сетей.

Я не спорю, что проект есть, программа ещё не утверждена. Разослан проект по регионам, там надо соблюсти массу параметров, но сама программа ещё не принята. Я так понимаю, ещё идёт процесс согласований между ведомствами. Или я ошибаюсь?

ВЭБ предложил стать оператором и использовать средства Фонда Национального Благосостояния. И это программа пока только обсуждается. Но это не значит, что не существуют иные программы с источниками финансирования по обновлению подвижного состава и реконструкции сетей. Что уже успешно используют иные регионы.
Примут предложение и программу ВЭБ -будем участвовать и в этой программе.
Но вот согласно документу принятого в 2018 году " Стратегия развития..."
Необходимо закупка 175 трамваев и 100 троллейбусов. Модернизация 63 трамвая и 53 троллейбуса.
У нас на верху свой человек(Москвичёв), который наш регион пропихнёт в нужные нам программы. По этому у нас все документы , программы , проекты готовятся за ранее.

Цитата (SergeiZ, 06.10.2019):
> ВЭБ предложил стать оператором и использовать средства Фонда Национального Благосостояния. И это программа пока только обсуждается. Но это не значит, что не существуют иные программы с источниками финансирования по обновлению подвижного состава и реконструкции сетей. Что уже успешно используют иные регионы.
> Примут предложение и программу ВЭБ -будем участвовать и в этой программе.
> Но вот согласно документу принятого в 2018 году " Стратегия развития..."
> Необходимо закупка 175 трамваев и 100 троллейбусов. Модернизация 63 трамвая и 53 троллейбуса.
> У нас на верху свой человек(Москвичёв), который наш регион пропихнёт в нужные нам программы. По этому у нас все документы , программы , проекты готовятся за ранее.

Правильно, но ни одна программа ещё не принята - ни ВЭбовская, ни Минтрансовская.Сратегия развития - это всё конечно хорошо, но это декларативный документ. Если есть человек, который пропихнет город в нужные программы - замечательно, но ни одна программа ещё не стартовала, а только на уровне обсуждений/согласований.

Цитата (SergeiZ, 06.10.2019):
> У нас на верху свой человек(Москвичёв),

У Вас? Или это у нас в городе очередной... "варяг" присланный "на заработки" и для "правильнойорганизации" финансовых потоков?

Цитата (bookwar79, 07.10.2019):
> У Вас? Или это у нас в городе очередной... "варяг" присланный "на заработки" и для "правильнойорганизации" финансовых потоков?

У нас в области! В городе! Да как приятно считать - так и считайте!А мне ,как Петру Великому пофиг на родословность и на то "варяг" или "свой и православный". Главное , что бы результат было и дело двигалось!
Если есть домыслы о различных схемах и двойных карманах, то это не здесь обсуждать надо и не тема здешней ветки.