Почему на консервации ? В городе слишком много троллейбусов ? Или уже сильно уработаные ?

Со слов некоторых водителей парка, нехватка водителей и в том числе, "убитость" некоторых машин.

Ничего не изменилось с 2014 г.

Надеюсь что власти Казахстана не будут делать старую фигню в виде БУ троллейбусов из других стран/регионов, действительно закупят нормальные новые Тб и желательно с УАХ.

Они скорее сделают новую "фигню" и купят модные нынче электроавтобусы. Возможно даже без приставки электро-.

Цитата (Malaheenee, 24.11.2021):
> Они скорее сделают новую "фигню" и купят модные нынче электроавтобусы. Возможно даже без приставки электро-.

Так и есть, АЭТ нещадно губит технику - почти все ютонги 2010-2014 годов уже стоят на кладбище автобусов в селе Жетиген вблизи Алматы, там же находятся еще и несколько троллейбусов. Вместе с тем, еще и уже частично отстраняют от эксплуатации ЛиАЗы, которым и четырёх лет нет. Да чего уж там, новые автобусы 2019 г.в. уже простаивают в КАП-2, Владислав Захаров не даст соврать. Зато аким Сагинтаев торжественно рапортует о том, что вот-вот еще прибудут 150 новых псевдо-отечественных автобусов.

Цитата (Егор Долингер, 24.11.2021):
> Надеюсь что власти Казахстана не будут делать старую фигню в виде БУ троллейбусов из других стран/регионов, действительно закупят нормальные новые Тб и желательно с УАХ.

Эту фигню не делают с 10-х годов.
Алматы наверное первый город на постсоветском пространстве который закупал троллейбусы с УАХ большими партиями.

Цитата (Skipper, 01.12.2021):
> Алматы наверное первый город на постсоветском пространстве который закупал троллейбусы с УАХ большими партиями.

Думаю, что всё же Рига.

Как-то недавно был на территории парка, троллейбусов этих уже нет. Увезли куда-то.

Странно, как до сих пор застройщики не добрались до 1 троллейбусного парка.
Большой кусок земли недалеко от центра.

Цитата (Mi8, 17.03.2022):
> Странно, как до сих пор застройщики не добрались до 1 троллейбусного парка.
> Большой кусок земли недалеко от центра.

У них сейчас другая цель - отхапать трамвайный парк, который все никак не снесут, но и "Депо Эволюшн парк" также не достраивают.

Цитата (Daniar Safiułlin, 17.03.2022):
> У них сейчас другая цель - отхапать трамвайный парк, который все никак не снесут,

Они не могут определиться, что будет на месте трамвайного депо. И тем более, судьба депо и парка с машинами еще неизвестна.

Я думаю было бы выгодно отдать 1 троллейбусный парк под застройку. Очевидно, жилплощадь и бизнес в центре города принесет больше денег в бюджет, чем троллейбусный парк.
Троллейбусы можно переместить в 3 после открытия КАП-4.
Если такое произойдет - нужно обязать застройщика профинансировать строительство новых троллейбусных линий (допустим, до Орбиты от Жандосова).

Цитата (Mi8, 17.03.2022):
> Я думаю было бы выгодно отдать 1 троллейбусный парк под застройку. Очевидно, жилплощадь и бизнес в центре города принесет больше денег в бюджет, чем троллейбусный парк.
> Троллейбусы можно переместить в 3 после открытия КАП-4.
> Если такое произойдет - нужно обязать застройщика профинансировать строительство новых троллейбусных линий (допустим, до Орбиты от Жандосова).

Вот только парковый рейс до конечной 7 маршрута будет немаленький.

Как вариант - дотянуть служебную линию по Зорге-Шолохова-Суюнбая-Гёте до КАП-1 и передать туда 20 машин.

Цитата (Mi8, 18.03.2022):
> дотянуть служебную линию по Зорге-Шолохова-Суюнбая-Гёте до КАП-1 и передать туда 20 машин.

Как-то глупое решение. Денег не будет хватать на напряжение и до парка будет проблемно добираться, а аккумуляторов нет.

Цитата (Mi8, 18.03.2022):
> Как вариант - дотянуть служебную линию по Зорге-Шолохова-Суюнбая-Гёте до КАП-1 и передать туда 20 машин.

Сомнительное решение, ибо это будет стоить очень дорого, т.к. ещё и дополнительно надо ставить новые подстанции, которые с момента закрытия ТП-2 демонтировали.

Судя по спутниковым картам, сделанным в этом году (https://www.google.com/maps/@43.244383,7...3m1!1e3), эти троллейбусы пропали с территории парка. Вероятно, они в Жетыгене.