На 1 маршруте работали 3-х вагонные поезда? КТМ-1/КТМ-1/КТП-1?

Цитата (андрюха, 27.09.2019):
> На 1 маршруте работали 3-х вагонные поезда? КТМ-1/КТМ-1/КТП-1?

Не КТМ+КТМ+КТП, а КТМ+КТП+КТП.

Да, были такие.

Точно ли первый маршрут — непонятно. Пишут, что либо тройка, либо шестёрка (в те годы в центр ходили оба маршрута).
https://transphoto.ru/photo/813305/

Первый маршрут со сложным профилем пути, туда составы с двумя прицепами, конечно, вряд ли отправляли.

По поводу КТМ+КТМ+КТП. Мне попалась статья из газеты, что в Днепропетровске якобы были такие СМЕ из КТМ, где было 2 моторных и 1 прицеп.

Реально ли была возможность сцеплять КТМ-2 по СМЕ?..

Статью отправил на модерацию.

На этом фото с привокзальной площади мы видим поезд из двух моторных и одного прицепа. Возможно, здесь моторный в качестве прицепа.

Цитата (Владислав-Днепр, 27.09.2019):
> По поводу КТМ+КТМ+КТП. Мне попалась статья из газеты, что в Днепропетровске якобы были такие СМЕ из КТМ, где было 2 моторных и 1 прицеп.

> Реально ли была возможность сцеплять КТМ-2 по СМЕ?..

> Статью отправил на модерацию.

https://transphoto.ru/photo/1261016/

Тройник из КТМ/КТП-2? О_О

МС поправьте! Это площадь Петровского, разумеется

Цитата (Владислав-Днепр, 27.09.2019):
> Не КТМ+КТМ+КТП, а КТМ+КТП+КТП.

На данном фото то виден токоприёмник у 2 вагона в сцепе.

На фото же прекрасно видно что там два моторных и один прицеп(на первых двух бугели).

Цитата (nikwotnik, 28.09.2019):
> Цитата (Владислав-Днепр, 27.09.2019):
> > Не КТМ+КТМ+КТП, а КТМ+КТП+КТП.
>
> На данном фото то виден токоприёмник у 2 вагона в сцепе.

Речь была о КТМ первого поколения, а не второго. КТМ/КТП первого поколения в Днепропетровске работали в сцепках М+П+П. СМЕ из КТМ первого поколения М+М+П не было.

КТМ второго поколения работали в СМЕ (если это можно называть СМЕ)
https://transphoto.ru/photo/1261016/

Я не вижу бугеля на втором вагоне. Он там есть вообще? Я в те годы видел своими глазами "тройники" КТМ/КТМ/КТП-2 : второй вагон никогда не был с бугелем. Так что, если на фотографии виден бугель (возможно, мне на телефоне не видно) - это буксировка.

Цитата (Vicente, 28.09.2019):
> Так что, если на фотографии виден бугель

Бугеля скорее всего нет, но крыша точно моторного вагона. Если таки были такие "СМЕ" (с оборудованием от МТВ-82 распределённым по двум вагонам), то он (второй бугель) по сути и не нужен.

Могу со 101% уверенность сказать, что тройники из КТМ2 были. Как минимум, по третьему маршруту.
Бугель был один, первый и второй вагон был моторные.

Цитата (kot1066, 02.10.2019):
> Могу со 101% уверенность сказать, что тройники из КТМ2 были. Как минимум, по третьему маршруту.

также тройники были и 9 маршруту, которые в час пик набивались под завязку

Тройники КТМ2/КТМ2/КТП2 эксплуатировались в Днепропетровске с 1971 по 1977 год на трёх маршрутах 3,9,15 в количестве всего не менее 3 таких поездов в часы "пик". Есть подозрения, что в качестве второго моторного вагона в такой поезд ставили перед списанием самые старые КТМ 2. Сняли их с эксплуатации как раз по причине износа этих вторых моторных вагонов, плюс где-то с 1976-1977 года на 15 маршруте уже стали появляться сцепки КТМ-5М3. А на 13 и 3 троллейбусные маршруты, которые проходят параллельно с трамвайными маршрутами 3 и 9 на самых загруженных участках стали использоваться сцепки троллейбусов Skoda 9tr.