Красавец! Жаль только, что шрифт ЭМУ такой же вырвиглазный, как на наших БКМах(который последним сделали)

Ну наконец-то! Ждём остальные 29 на маршрутах)

Цитата (Egor.Protiv, 27.09.2019):
> Жаль только, что шрифт ЭМУ такой же вырвиглазный

Шрифт можна сделать каким угодно, тут табло аналоги BUSE, в их редакторе можна что угодно нарисовать

Цитата (A. V., 27.09.2019):
> Шрифт можна сделать каким угодно, тут табло аналоги BUSE, в их редакторе можна что угодно нарисовать

Это да, но вот то что нарисовали один из самых вырвиглазных вариантов-факт

Троллейбус - девайс? =)

Почему нет, вполне себе девайс.

Цитата (A. V., 27.09.2019):
> Шрифт можна сделать каким угодно, тут табло аналоги BUSE, в их редакторе можна что угодно нарисовать

Тут те-же самые хекс-файлы?

Редизайн нового дизайна выглядит очень эстетично. Рад за вас что купили этих красавцев, надеюсь что долго и хорошо будут работать

Жаль, что не взяли более эксклюзивную модель - "Витовт". Тогда (наряду с единичным "баяном" из Ровно), было бы два единственных города на Украине, с таким ПС...
Думаю в "бордо" (с белой полосой) "Витовт" смотрелся бы неплохо...

Цитата (ElectricBus, 27.09.2019):
> Жаль, что не взяли более эксклюзивную модель - "Витовт".

Пожалейте Франик! :)

Нормальный шрифт, понятный и хорошо читаемый издалека. Особенно актуально для людей со слабым зрением.

Цитата (Владимир Волков, 27.09.2019):
> Пожалейте Франик! :)

Так я и так пожалел. Если Станислав хочет быть с "эксклюзивом", то такая машина (из имеющихся в серии на территории СНГ) была бы в самый раз. А не "мусульманский" "тристадвадцатьпервый" (даже в кольорах)...

Цитата (Andrey_Sheva, 27.09.2019):
> Тут те-же самые хекс-файлы?

да

Цитата (KoD@K, 27.09.2019):
> Троллейбус - девайс? =)

Не только это. А ещё маршрут - роут, город - сити, ну и так далее. На выходе получаем:
26.09.2019 на роуты сити оутли фёрстые 4 троллейбасы из партий 29 виеклов. Зис фёрстые абсолютли нью девайсы.

Искренне рад за Ивано-Франковск с хорошим пополнением!
Не то, что у нас наши "правители" решили закупить дизельные коптилки вместо троллейбусов и тем самым ликвидировать троллейбусную сеть.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 27.09.2019):
> Нормальный шрифт, понятный и хорошо читаемый издалека. Особенно актуально для людей со слабым зрением.

И тем не менее, в нём присутствует некая крючковатость и вырвиглазность. Когда на наших БКМах такой настроили, вместо прежнего мелкого и красивого, я был в культурном шоке, какой же он убогий. Со временем привык
Цитата (ElectricBus, 27.09.2019):
> Жаль, что не взяли более эксклюзивную модель - "Витовт".

НЯЗ, "Витовт" по цене стоит, как сочленённый БКМ-333, и при этом очень капризен в обслуживании, поэтому широкого распространения он не получил
Цитата (Владимир Волков, 27.09.2019):
> Пожалейте Франик! :)

А чего так? Эта модель по салону даже лучше, чем 321, в нём, НЯЗ, даже подиумов нету, и в нём 35 сидячих мест(это даже на 1 больше, чем в Т701 и Т191)
Цитата (Tiras, 27.09.2019):
> Искренне рад за Ивано-Франковск с хорошим пополнением!

Присоединяюсь к поздравлениям!
Цитата (Tiras, 27.09.2019):
> Не то, что у нас наши "правители" решили закупить дизельные коптилки вместо троллейбусов и тем самым ликвидировать троллейбусную сеть.


Уже и до Тирасполя эта зараза дошла, с ликвидацией троллейбусов?

Цитата (Tiras, 27.09.2019):
> Не то, что у нас наши "правители" решили закупить дизельные коптилки вместо троллейбусов и тем самым ликвидировать троллейбусную сеть.
Цитата (Egor.Protiv, 27.09.2019):
> Уже и до Тирасполя эта зараза дошла, с ликвидацией троллейбусов?

Н-да? А тут строятся https://transphoto.ru/photo/1257563/


Цитата (Egor.Protiv, 27.09.2019):
> НЯЗ, "Витовт" по цене стоит, как сочленённый БКМ-333

А что Вы хотите, "космические технологии"...


Цитата (Egor.Protiv, 27.09.2019):
> и при этом очень капризен в обслуживании, поэтому широкого распространения он не получил

В основном, из-за ТЭО... А еще "выделываются новомодные" дверные механизмы... Хм, жаль что "под заказ" не покупают "коробки Витовта", можно было бы поставить более удобное и проверенное оборудование...

Цитата (ElectricBus, 28.09.2019):
> А что Вы хотите, "космические технологии"...

Или просто "ракетный" дизайн
Цитата (ElectricBus, 28.09.2019):
> Хм, жаль что "под заказ" не покупают "коробки Витовта", можно было бы поставить более удобное и проверенное оборудование...

А что в ТЗ мешает прописывать комплектацию с нужным ЭО?

Цитата (McFly, 27.09.2019):
> 26.09.2019 на роуты сити оутли фёрстые 4 троллейбасы из партий 29 виеклов. Зис фёрстые абсолютли нью девайсы.

Поржал, спасибо

Цитата (Egor.Protiv, 28.09.2019):
> Или просто "ракетный" дизайн

Насчет "ракетного" не уверен, а вот кличку "батон" (особенно желтый) оправдывает )))


Цитата (Egor.Protiv, 28.09.2019):
> А что в ТЗ мешает прописывать комплектацию с нужным ЭО?

Если в "стандартной" модификации (с "шкодовским" АТЭД серии ML) цена высокая, представьте комплектацию с BlueDrive, TV Euripulse... Правда, вон молдаване, на пробу, сделали RTEC 624201M1 в кузове "Витовта", может подешевле будет?

Цитата (McFly, 27.09.2019):
> Цитата (KoD@K, 27.09.2019):
> > Троллейбус - девайс? =)
>
> Не только это. А ещё маршрут - роут, город - сити, ну и так далее. На выходе получаем:
> 26.09.2019 на роуты сити оутли фёрстые 4 троллейбасы из партий 29 виеклов. Зис фёрстые абсолютли нью девайсы.

Девайс это сложный инструмент. Троллейбус это не инструмент, а повозка, то есть на вашем языке не девайс, а виикл.

Цитата (ElectricBus, 28.09.2019):
> Если в "стандартной" модификации (с "шкодовским" АТЭД серии ML) цена высокая, представьте комплектацию с BlueDrive, TV Euripulse... Правда, вон молдаване, на пробу, сделали RTEC 624201M1 в кузове "Витовта", может подешевле будет?

А что мешает в ТЗ прописывать Чергос, Эпро, Арс-Терм, Enika, Cegelec, или молдавский Информбизнес? Они-то подешевле будут

Цитата (Egor.Protiv, 28.09.2019):
> Cegelec

TV Euripulse - это и есть Cegelec (и не на много дешевле BlueDrive)...

Цитата (ElectricBus, 28.09.2019):
> TV Euripulse - это и есть Cegelec (и не на много дешевле BlueDrive)...

А остальное же дешевле? Значит и цена такого Витовта может снизиться

Увы, приходится касаться политики. Так вот, ЕЯНО, в силу политического противостояния, можно лишь приобрести ПС с российским ЭО, но нельзя купить отдельно его комплект...
Украине остается только что-то типа "гаражного" "Политех...как там дальше не помню" и молдавское "Информбизнес" (которое уже везде "пихают"). Собственной украинской разработки (даже при наличии профильных предприятий) нет, что, мягко говоря, странно...
А вообще, тот же "Литан" мог бы закупиться "скорлупами Витовта" и собирать эксклюзивную модель... Точно так же, как мог бы и "реанимировать" незабвенный Е-186...

Бред, эталон вполне себе ставит российские приводы.

Цитата (ElectricBus, 27.09.2019):
> два единственных

^_^

Цитата (ElectricBus, 28.09.2019):
> "Политех...

"Политехносервис"
Цитата (ElectricBus, 28.09.2019):
> и молдавское "Информбизнес" (которое уже везде "пихают").

А где "везде"? На Украине его используют только для досборки на Литане Т103/203
Цитата (ElectricBus, 28.09.2019):
> А вообще, тот же "Литан" мог бы закупиться "скорлупами Витовта" и собирать эксклюзивную модель...

И сколько это космическое чудо стоило бы, учитывая аппетиты Литана?
Цитата (ElectricBus, 28.09.2019):
> Точно так же, как мог бы и "реанимировать" незабвенный Е-186...


Не надо. Для тех, кому гипотетически нужны 15-метровики, есть Т801(которые никто не покупает)

Цитата (Egor.Protiv, 28.09.2019):
> И сколько это космическое чудо стоило бы, учитывая аппетиты Литана?

А какой смысл работать с БКМом, если у него ценник на кузов гораздо выше чем у МАЗа? :)

Цитата (Santehnik, 28.09.2019):
> А какой смысл работать с БКМом, если у него ценник на кузов гораздо выше чем у МАЗа? :)


По деньгам Литану смысла ноль. А для людей-была бы возможность поставок в Украину самой нетривиальной модели троллейбуса:)

Можно напрямую купить, но это делать дурных нема)

Цитата (Santehnik, 28.09.2019):
> Можно напрямую купить, но это делать дурных нема)

Опять-таки, цена играет роль, лучше уж тогда Т901 закупить)

Цитата (Egor.Protiv, 28.09.2019):
> учитывая аппетиты Литана?

С желанием «урвать» - к «Литану»...


Цитата (Santehnik, 28.09.2019):
> А какой смысл работать с БКМом, если у него ценник на кузов гораздо выше чем у МАЗа? :)

Молдаване (с их бюджетом) как-то же договорились?


Цитата (Egor.Protiv, 28.09.2019):
> Не надо

«Не надо» Вам лично или «не надо» вообще? Е-186 и на сегодня остаётся вполне презентабельной моделью троллейбуса (а главное, это чисто украинская машина, а не «белорусская копия» или «отвертка» с Днепра) – сделать «фэйслифтинг», поработать над комплектующими и будет даже лучше "луцкого/черниговского лоукоста"...


Цитата (Egor.Protiv, 28.09.2019):
> Для тех, кому гипотетически нужны 15-метровики, есть Т801(которые никто не покупает)

А о 15-метровых никто не говорил (хотя кузова Е-186 и Т801 похожи самой «вкусной фишкой» - двумя дверьми в базе). Но коль «затронуты такие машины, ответил здесь:
https://transphoto.ru/photo/1257745/
То, что их никто не покупает, лишь показатель поверхностного восприятия и непродуманности, а не «такнанихнеразвернуться»...

Цитата (ElectricBus, 29.09.2019):
> Е-186 и на сегодня остаётся вполне презентабельной моделью троллейбуса (а главное, это чисто украинская машина, а не «белорусская копия» или «отвертка» с Днепра) – сделать «фэйслифтинг», поработать над комплектующими и будет даже лучше "луцкого

А чем ещё Е186 лучше Богданов?
Цитата (ElectricBus, 29.09.2019):
> То, что их никто не покупает, лишь показатель поверхностного восприятия и непродуманности, а не «такнанихнеразвернуться»...


Про "не развернуться"-это часто отмазки,для того, лишь бы не купить более вместительную и комфортную технику

Цитата (ElectricBus, 29.09.2019):
> Молдаване (с их бюджетом) как-то же договорились?

Проблемы договориться нет. У нас есть ПАН Курчак который ввозит как "чистые" БКМ, так и предлагает "собранные в Украине". Но экономики у БКМов нет, поэтому они продаются только по ЕБРР кредитам где хоть какие-то деньги водятся.
Там где берут за свои - дурных сотрудничать с БКМ нема.

Цитата (Egor.Protiv, 29.09.2019):
> Про "не развернуться"-это часто отмазки,для того, лишь бы не купить более вместительную и комфортную технику

Вот и я о том же...


Цитата (Santehnik, 29.09.2019):
> Но экономики у БКМов нет, поэтому они продаются только по ЕБРР кредитам где хоть какие-то деньги водятся.
> Там где берут за свои - дурных сотрудничать с БКМ нема.

То есть если бы на Украине (не обязательно "Литан", а например, та же Винница) захотел купить кузов "Витовта", чтобы в нем собрать "свой" троллейбус (как это попробовали молдаване), то ценник не отличался бы от купленого (и растаможенного) напрямую у "Белкоммунмаша"?

Думаю, если в Украине и увидим Витовты, то только в виде электробусов. Но и то сомневаюсь.
Харьков вроде бы подумаывает об электробусах, а что у нас самое дешёвое?
БКМ-электробус в 321-м кузове, наверно.

Цитата (werfer, 29.09.2019):
> Думаю, если в Украине и увидим Витовты, то только в виде электробусов

В Ровно уже есть.


Цитата (werfer, 29.09.2019):
> Харьков вроде бы подумаывает об электробусах

Где можно об этом почитать?
Я слышал только насчет ЗП.

Цитата (werfer, 29.09.2019):
> Думаю, если в Украине и увидим Витовты, то только в виде электробусов. Но и то сомневаюсь.
> Харьков вроде бы подумаывает об электробусах, а что у нас самое дешёвое?
> БКМ-электробус в 321-м кузове, наверно.

Если это так, то желательно, чтобы это были полноценные электробусы, а не "кузнечики"...

Что такое "кузнечики"?
Почитать об этом нельзя, это пока что слухи из горсовета, но выборы будут в следующем году и что-то сделать могут успеть.

Цитата (werfer, 29.09.2019):
> Что такое "кузнечики"?

"Кузнечики" - это электробусы, которые имеют относительно малую емкость НЭ (как правило ионисторы), что вынуждает их работать на маршруте в "прыжковом" режиме, от подзарядки, до подзарядки... Это название пошло еще от первых китайских ионисторных...

Это какие-то выдумки, а по-русски это будет opportunity charging, и ничего в этом плохого нет, для короткого маршрута-подвоза к метро такие машины подойдут лучше. Недостатка места для размещения зарядок тоже не предвидится.
Более того, даже в тесной Западной Европе, по данным соляриса, такие машины всё больше хотят.
По данным МАНа - наоборот, но данные МАНа, вероятно, устарели.

Но посмотрим, в плане Харькова это пока что писями по воде виляно, перед выборами (с большими шансами пролететь) ещё и не то наобещаешь.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 27.09.2019):
> Нормальный шрифт, понятный и хорошо читаемый издалека. Особенно актуально для людей со слабым зрением.


Ну да. Ещё лучше для них (и не только) было бы писать одну конечную большими буквами. Но у нас этого не хотят кажется нигде делать

Цитата (BaronRojo, 30.09.2019):
> Ну да. Ещё лучше для них (и не только) было бы писать одну конечную большими буквами. Но у нас этого не хотят кажется нигде делать

Глаза Вам такой шрифт не режет, что Вы его так хвалите?

Цитата (Egor.Protiv, 30.09.2019):
> Глаза Вам такой шрифт не режет, что Вы его так хвалите?

Он не то, чтобы красивый. По крайней мере на таком табло. И можно сделать лучше. И сделать одну большую надпись на всё табло)

Цитата (BaronRojo, 30.09.2019):
> Он не то, чтобы красивый.

На взгляд этот шрифт отвратителен и омерзителен
Цитата (BaronRojo, 30.09.2019):
> И можно сделать лучше. И сделать одну большую надпись на всё табло)

Можно сделать красиво, и не обязательно указывать одну конечную)

Цитата (Egor.Protiv, 30.09.2019):
> Можно сделать красиво, и не обязательно указывать одну конечную)


Зачем писать обе? Одна конечная позволяет сделать крупнее шрифт. И понимать точно, куда оно едет без лишней иинформации)

Цитата (BaronRojo, 30.09.2019):
> Зачем писать обе?

Для того, чтобы иметь более ясную и общую информацию о маршруте
Цитата (BaronRojo, 30.09.2019):
> Одна конечная позволяет сделать крупнее шрифт.

И часто вырвиглазнее и уродливее
Цитата (BaronRojo, 30.09.2019):
> И понимать точно, куда оно едет без лишней иинформации)

Как вариант,можно делать так:впереди указывать ту конечную, куда движется тролль,сбоку-две конечные

Цитата (Egor.Protiv, 30.09.2019):
> Для того, чтобы иметь более ясную и общую информацию о маршруте
>

Для этого нужны ещё промежуточные остановки, например. Поэтому информация детальная должна быть на остановке. А на табло конечная, куда он едет. Желательно крупными буквами.

Цитата (BaronRojo, 30.09.2019):
> Желательно крупными буквами.

И красивым, невырвиглазным шрифтом

Цитата (werfer, 29.09.2019):
>
> Но посмотрим, в плане Харькова это пока что писями по воде виляно, перед выборами (с большими шансами пролететь) ещё и не то наобещаешь.

Это у кого большие шансы пролететь? У солнцеликого?