Volgograda, MTTA-2 № 5875; Volgograda, MTTA-2 № 5897 — Foto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Volgograda, MTTA-2 № 5875; Volgograda, MTTA-2 № 5897

Volgograda,	MTTA-2	№ 5875	— Maršruts СТ, СМЕ 5875+5897
MTTA-2		№ 5897	— Maršruts СТ, СМЕ 5875+5897

К/ст "ВгТЗ"

Autors: Aleks ·

Volgograda Datums: 14 septembri 2019 g., sestdiena

Rādīt fotografēšanas vietu kartē

Statistika

Publicēts 15.09.2019 21:55 MSK
Skatījumus — 1635

Sīkāka informācija

Novērtēšana

Reitings: +59 / +13

Tučňák	+1
Ваня П	+1
Yuriy Meshanskiy	+1
Kirill4622	+1
Бараш Алексей	+1
Sergei 34	+1
Novert Байкальский	+1
Vladimir Vill	+1
VALERA-Y-Ka	+1
Андрей Дубовицкий	+1
Макс Строгинский	+1
Дарья Лапшина	+1
pageforpictures	+1
Aztec	+1
Dima61	+1
ViktorRy	+1
Синий трамвай	+1
Сергей Nemtsev	+1
Пикет	+1
TRalex	+1
Михаил Абрамов	+1
Андрей Муравьев	+1
товарищ андрей	+1
NeoTroll	+1
András Tisza	+1
Дмитрий Денисенко	+1
Локхид	+1
Константин Т.	+1
Alexandr Matr	+1
Сергей Лапин	+1
Aleksandr Yakubenko	+1
Макс кондуктор	+1
Кот-777	+1
Михаил_123	+1
Александр Рябов	+1
manil	+1
VadTrans	+1
sarman	+1
Александр Vl	+1
ARTём	+1
Jeka22	+1
Alex Shcherbina	+1
LEKTOR	+1
Makc	+1
Saturn	+1
dmitrymax	+1
Изускин Александр	+1
nss991	+1
Вололя	+1
Melodiaz	+1
Hikitka	+1
Мих@N	+1
вадя 2017	+1
atto	+1
Луис	+1
Герман Муромцев	+1
Nedxel	+1
Ahtung_23	+1
Сергей Александров	+1

Pastāvīga saite uz fotoattēlu

Volgograda, MTTA-2 № 5875

Depo/Parks:	Tramway depot # 5
No...:	05.2018
Modelis:	MTTA-2
Ražots:	07.2012
Rūpnīcas №:	7
Pašreiz stāvoklis:	Ekspluatēšanā
Iecelšana:	Pasažieru
Piezīme:	05.2018 ex Moscow, 2307; 02.2018 ex Apakova; 08.2017 ex Baumana; 07.2012 ex Apakova, Tatra T3SU # 1991; ≈ 11.1994 ex 1423; 09.1994 ex 5171
Москва: КР (ТРЗ): 02.1986, 06.1990, 04.1995, 06.2004 СМЕ 5170+5171 С 2000 до весны 2005 работал на "Аннушке" Летом 2006 — СМЕ 1991+1981 С 10.2006 — СМЕ 1991+1717 В декабре 2012 — СМЕ 2305+2307 В 2013 — СМЕ 2307+2311 С октября 2013 по 2015 — СМЕ 2304+2307 С 05.2016 по 10.2016 — СМЕ 2306+2307 Работал на маршрутах №7,19 Волгоград: Введен в эксплуатацию в 06.2018 СМЕ 5874+5875 в 06.2018 Одиночка в 02.2019 — 04.2019 СМЕ 5875+5897 в 05.2019 Одиночка в 06.2019 — 08.2019 СМЕ 5875+5897 в 09.2019 — 07.2020 Одиночка в 07.2020 — 10.2020 СМЕ 5875+5887 в 10.2020 — 03.2022 СМЕ 5875+5884 в 03.2022 — 11.2023 СМЕ 5875+5874 в 11.2023 — 01.2024 СМЕ 5875+5884 в 01.2024 — 02.2024 СМЕ 5875+5872 в 02.2024 — 03.2024 СМЕ 5875+5886 в 03.2024 — 05.2024 Одиночка с 05.2024

Volgograda, MTTA-2 № 5897

Depo/Parks:	Tramway depot # 5
No...:	05.2018
Modelis:	MTTA-2
Ražots:	2014
Rūpnīcas №:	27
Pašreiz stāvoklis:	Nedarbojas
Iecelšana:	Pasažieru
Piezīme:	24.05.2018 ex Moscow, 2327; 09.2017 ex Baumana; 08.10.2009 ex Krasnopresnenskoye, Tatra T3SU # 3801; 09.2008 ex 3976; 09.1994 ex 6006
Москва Первоначальная компоновка салона 1+1 (пластиковые сиденья) СМЕ 5942+6006 (12.1987 — ≈1991) СМЕ 6013+6006 (1991 — 1992) СМЕ 3976+3577 (04.2006) СМЕ 3976+3872 (06.2006) СМЕ 3976+3576 (08.2006 — 09.2008) СМЕ 3801+3577 (09.2008 — 10.2009) После модернизации в тип МТТА-2 компоновка салона 1+1 (пластиковые полумягкие сиденья) СМЕ 2327+2328 (03.2015 — 09.2017) СМЕ 2328+2327 (09.2017 — 05.2018) После передачи в депо имени П.Л. Апакова СМЕ использовалась только в одном направлении (2328+2327) Волгоград Введен в эксплуатацию в 05.2019 СМЕ 5875+5897 в 05.019 Одиночка в 06.2019 — 08.2019 СМЕ 5875+5897 в 09.2019 — 05.2021 Одиночка с 05.2021

EXIF

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D5000
Software or Firmware:	Ver.1.00
Date and Time:	14.09.2019 17:42
Exposure Time:	1/250 sec
Aperture Value:	5.6
ISO Speed:	320
Focal Length:	22 mm
Equivalent Focal Length:	33 mm
Flash:	Flash did not fire, auto mode
Metering Mode:	Pattern
Rādīt visu EXIF

Komentāri · 7

17.09.2019 04:27 MSK
Saite

FRESH ·

New York City

Nav fotoattēlus

Почему по СТ ездят МТТА-2? Вагоны ведь предназначены для работы на участке без разворотных колец!

+0 / –0

17.09.2019 17:02 MSK
Saite

Aleks ·

Volgograda

Foto: 10870

По той простой причине, что техническое состояние и внешний вид этих вагонов, в настоящее время, существенно лучше, чему у сторожил депо #5

+0 / –0

19.09.2019 03:38 MSK
Saite

FRESH ·

New York City

Nav fotoattēlus

Тогда почему КТМы не пускают на СТ?

+0 / –0

19.09.2019 09:32 MSK
Saite

Pif ·

Volgograda

Foto: 7

Потому что системы КТМов (как и ЛВСы) уже с завода имеют по 2 блока АЛС-АРС, и потому они нужнее на СТ2, где для челночной работы их нужно именно 2. На МТТА в момент поступления в Волгоград блоков АЛС-АРС не было совсем: их переставляли с Т3, выполняя соответствующие адаптации. Из-за нехватки блоков АЛС-АРС на некоторых системах МТТА стоит по одному блоку. Так вот: преимущественно именно их и пускают на маршрут СТ, для работы на котором достаточно одного блока.

+1 / –0

22.09.2019 08:52 MSK
Saite

FRESH ·

New York City

Nav fotoattēlus

А как обстоят дела с закупкой АЛС-АРС оставшихся (помню были с этим трудности) и когда будут введены в эксплуатацию те оставшиеся 8 (?) МТТА-2?

+1 / –0

22.09.2019 12:57 MSK
Saite

Aleks ·

Volgograda

Foto: 10870

Цитата (FRESH, 22.09.2019):
> А как обстоят дела с закупкой АЛС-АРС?

Насколько известно мне, то закупать ничего не стали (могу ошибаться) Причина - очень дорого. Плюс ко всему, на маршруте СТ помимо МТТА-2 используются и наши родные Татрочки. Так что, о сроках ввода оставшихся МТТА-2 пока можно лишь предполагать

+0 / –0

22.09.2019 18:54 MSK
Saite

SergeiZ

Nav fotoattēlus

Цитата (Aleks, 22.09.2019):
> Так что, о сроках ввода оставшихся МТТА-2 пока можно лишь предполагать

Ещё девять осталось

+0 / –0

Jūsu komentārs

Diskusijas par politiku slēdzeni uz 1 mēnesi

Tu ne ienāci vietni.
Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.