TransPhoto

Фотографії публікуються на сайті як є і не мають на меті просування будь-якої політичної та/або ідеологічної позиції.

Матеріали надаються користувачами та не є відображенням думки адміністрації сайту.

Зачинити
Гале, Tatra B4D № 101; Гале — Юбилей: 125 лет электрических трамваев в Галле (17.04.2016)
  ГалеTatra B4D № 101 
Юбилей: 125 лет электрических трамваев в Галле (17.04.2016)
Bernburger Straße

Автор: M. N. · Котбус           Дата: 17 квітня 2016 р., неділя

Показати місце зйомки на карті

Статистика

Ліцензія: Copyright ©
Опубліковано 06.09.2019 23:30 MSK
Переглядів — 451

Детальна інформація

Оцінка

Гале, Tatra B4D № 101

Депо/Парк:Друзья трамваев Галле
З...:1994
Модель:Tatra B4D
Побудований:1967
Заводський №:156879
Поточний стан:Експлуатується
Призначення:Музейний
Примітка:До 1994 — HAVAG, Tatra B4D; до 1969 — Белград, Tatra B4YU № 110
Prototyp Tatra B4 • прототип Татра Б4 • prototype Tatra B4

Параметри зйомки

Модель камеры:Canon EOS 1100D
Время съёмки:17.04.2016 10:57
Выдержка:1/320 с
Диафрагменное число:3.5
Чувствительность ISO:100
Фокусное расстояние:23 мм
Показати увесь EXIF

Коментарі · 4

07.09.2019 14:27 MSK
Посилання
Vladlen99 · Одеса
Фото: 43 · Загальний редактор / Переклад сайту (UK)
А для чего решётка МГ на прицепном вагоне?
Пустота в районе ускорителя крайне непривычно смотрится.
0
+0 / –0
07.09.2019 14:58 MSK
Посилання
Jan de Vu · Львів
Фото: 528
Косяк реставраторов.
0
+0 / –0
08.09.2019 00:42 MSK
Посилання
M. N. · Котбус
Фото: 23889
Beim Tatrabeiwagen 101 handelt es sich um den ältesten Tatrabeiwagen in Deutschland. Er wurde 1967 als Triebwagen von CKD Prag für die Straßenbahnbahnbetrieb GSP in Belgrad (heute Serbien, ehemals Jugoslawien) gebaut. Nach einem Unfallschaden soll er nach Prag zurückgekommen sein. 1969 wurde er als B4D nach Halle (Saale) geliefert.

Tatrabeiwagen 101 is the oldest Tatra trailer in Germany. It was built in 1967 as a railcar of CKD Prague for the tram GSP in Belgrade (now Serbia, formerly Yugoslavia). After an accident, he should have returned to Prague. In 1969 he was delivered as B4D to Halle (Saale).
0
+0 / –0
12.02.2022 23:12 MSK
Посилання
Фото: 140
Прицепы B4D первых партий до 1971г. выпуска имели мотор-генератор для зарядки батареи и питания сети собственных нужд. Позднее отказались от этого и перешли на питание от моторного вагона через автосцепку. Решётки охлаждения больше не было.
+1
+1 / –0

Ваш коментар

За обговорення політики буде накладено бан на 1 місяць.
Ви не увійшли на сайт.
Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.