Halle, Tatra B4D Nr. 101; Halle — Anniversary: 125 years of electric tramways in Halle (17.04.2016) • Jubiläum: 125 Jahre elektrische Straßenbahn in Halle (17.04.2016) — Foto

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Halle,

Tatra B4D

Nr. 101

Anniversary: 125 years of electric tramways in Halle (17.04.2016) • Jubiläum: 125 Jahre elektrische Straßenbahn in Halle (17.04.2016)

Bernburger Straße

Autor: M. N. ·

Cottbus Datum: Sonntag, 17. April 2016

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Veröffentlicht: 06.09.2019 23:30 MSK
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Halle, Tatra B4D Nr. 101

Betrieb/Depot:	Hallesche Straßenbahn-Freunde e.V.
von...:	1994
Typ:	Tatra B4D
Baujahr:	1967
Fabriknummer:	156879
Status:	In Betrieb
Nutzung:	Historischer Wagen
Bemerkung:	1994 ex HAVAG, Tatra B4D; 1969 ex Belgrade, Tatra B4YU # 110
Prototyp Tatra B4 • прототип Татра Б4 • prototype Tatra B4

Kameraeinstellungen

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon EOS 1100D
Date and Time:	17.04.2016 10:57
Exposure Time:	1/320 sec
Aperture Value:	3.5
ISO Speed:	100
Focal Length:	23 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Action program
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Kommentare · 4

07.09.2019 14:27 MSK
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Vladlen99 ·

Odesa

Fotos: 43 · Allgemeiner Redakteur / Übersetzer (UK)

А для чего решётка МГ на прицепном вагоне?
Пустота в районе ускорителя крайне непривычно смотрится.

+0 / –0

07.09.2019 14:58 MSK
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Jan de Vu ·

Lemberg

Fotos: 528

Косяк реставраторов.

+0 / –0

08.09.2019 00:42 MSK
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M. N. ·

Cottbus

Fotos: 23889

Beim Tatrabeiwagen 101 handelt es sich um den ältesten Tatrabeiwagen in Deutschland. Er wurde 1967 als Triebwagen von CKD Prag für die Straßenbahnbahnbetrieb GSP in Belgrad (heute Serbien, ehemals Jugoslawien) gebaut. Nach einem Unfallschaden soll er nach Prag zurückgekommen sein. 1969 wurde er als B4D nach Halle (Saale) geliefert.

Tatrabeiwagen 101 is the oldest Tatra trailer in Germany. It was built in 1967 as a railcar of CKD Prague for the tram GSP in Belgrade (now Serbia, formerly Yugoslavia). After an accident, he should have returned to Prague. In 1969 he was delivered as B4D to Halle (Saale).

+0 / –0

12.02.2022 23:12 MSK
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Uwe-FF

Fotos: 140

Прицепы B4D первых партий до 1971г. выпуска имели мотор-генератор для зарядки батареи и питания сети собственных нужд. Позднее отказались от этого и перешли на питание от моторного вагона через автосцепку. Решётки охлаждения больше не было.

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Kommentar

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