Гале, Tatra B4D № 101; Гале — Юбилей: 125 лет электрических трамваев в Галле (17.04.2016) — Фота

TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Гале,

Tatra B4D

№ 101

Юбилей: 125 лет электрических трамваев в Галле (17.04.2016)

Bernburger Straße

Аўтар: M. N. ·

Котбус Дата: 17 красавіка 2016 г., нядзеля

Месца здымак на карце

Статыстыка

Апублікавана 06.09.2019 23:30 MSK
Праглядаў — 451

Падрабязная інфармацыя

Ацэнка

Рэйтынг: +6

tatra t4su	+1
Jeka22	+1
nss991	+1
Александр Vl	+1
Vladlen99	+1
Jan de Vu	+1

Сталая спасылка на фота

Гале, Tatra B4D № 101

Дэпо / Парк:	Друзья трамваев Галле
З...:	1994
Мадэль:	Tatra B4D
Пабудаваны:	1967
Заводскі №:	156879
Стан:	Працуе
Прызначэнне:	Музейны
Заўвагі:	До 1994 — HAVAG, Tatra B4D; до 1969 — Белград, Tatra B4YU № 110
Prototyp Tatra B4 • прототип Татра Б4 • prototype Tatra B4

EXIF

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 1100D
Время съёмки:	17.04.2016 10:57
Выдержка:	1/320 с
Диафрагменное число:	3.5
Чувствительность ISO:	100
Фокусное расстояние:	23 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Спорт
Паказаць цалкам

Каментары · 4

07.09.2019 14:27 MSK
Спасылка

Vladlen99 ·

Адэса

Фота: 43 · Агульны рэдактар / Лакалізацыя (UK)

А для чего решётка МГ на прицепном вагоне?
Пустота в районе ускорителя крайне непривычно смотрится.

+0 / –0

07.09.2019 14:58 MSK
Спасылка

Jan de Vu ·

Львоў

Фота: 528

Косяк реставраторов.

+0 / –0

08.09.2019 00:42 MSK
Спасылка

M. N. ·

Котбус

Фота: 23889

Beim Tatrabeiwagen 101 handelt es sich um den ältesten Tatrabeiwagen in Deutschland. Er wurde 1967 als Triebwagen von CKD Prag für die Straßenbahnbahnbetrieb GSP in Belgrad (heute Serbien, ehemals Jugoslawien) gebaut. Nach einem Unfallschaden soll er nach Prag zurückgekommen sein. 1969 wurde er als B4D nach Halle (Saale) geliefert.

Tatrabeiwagen 101 is the oldest Tatra trailer in Germany. It was built in 1967 as a railcar of CKD Prague for the tram GSP in Belgrade (now Serbia, formerly Yugoslavia). After an accident, he should have returned to Prague. In 1969 he was delivered as B4D to Halle (Saale).

+0 / –0

12.02.2022 23:12 MSK
Спасылка

Uwe-FF

Фота: 140

Прицепы B4D первых партий до 1971г. выпуска имели мотор-генератор для зарядки батареи и питания сети собственных нужд. Позднее отказались от этого и перешли на питание от моторного вагона через автосцепку. Решётки охлаждения больше не было.

+1 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.

Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.