По СМЕ умеет?

А почему "Львёнок"? Почему не "Утырок"? Какой-то глубочайший кризис в промышленном дизайне наступил.

Цитата (Lapushok, 06.09.2019):
> А почему "Львёнок"? Почему не "Утырок"? Какой-то глубочайший кризис в промышленном дизайне наступил.

Ну я б не сказал что всё прямо так плохо. Бывает и хуже.

Цитата (Lapushok, 06.09.2019):
> Какой-то глубочайший кризис в промышленном дизайне наступил.

К сожалению, такая форма морды - часть московского бренда, и у дизайнера просто нет пространства для маневра. Так что если проводить аналогии с Витязь, Витязь-М и Витязь-Москва, то перед нами некий "Львёнок-Москва", а в другие города он просто обязан идти с другой мордой (это по здравому смыслу, а в жизни, как видим, здравому смыслу места нет).

Тут ещё окраска кошмарная, совершенно не подходит дизайну. И вообще, есть подозрение что дизайнеры полностью рисовали только Витязь М - поэтому он и получился красивым и гармоничным, за исключением нескольких мелких косяков. Причём эти косяки явно следствие того что дизайнеры не общались с технологами. Если дизайн делали испанцы (вроде, мелькала такая инфа), то отсутствие связи с технологами неудивительно.

А дальше были локальные правки из серии "присобачить новую морду готовому вагону" со всеми вытекающими. Явно не последнюю роль в этом сыграли адепты московского бредбука. Лев получился совсем страшным, Львёнок можно сделать красивым при помощи грамотной окраски.

Видео https://arigus.tv/news/item/133174/

Нормальный футуристичный дизайн, почему всем не нравится?)
Я бы разе что фары обьединил в единый вертикальный блок.

Да даже этого не надо, просто надо вагон иначе покрасить и разобраться с чёрным выступом, который сейчас уже не нужен явно.

В Казань вроде должны вагоны с классическим дизайном пойти, хз чего тут

Цитата (Сергей Мурашов, 06.09.2019):
> Цитата (Lapushok, 06.09.2019):
> > Какой-то глубочайший кризис в промышленном дизайне наступил.
>
> К сожалению, такая форма морды - часть московского бренда, и у дизайнера просто нет пространства для маневра. Так что если проводить аналогии с Витязь, Витязь-М и Витязь-Москва, то перед нами некий "Львёнок-Москва", а в другие города он просто обязан идти с другой мордой (это по здравому смыслу, а в жизни, как видим, здравому смыслу места нет).

Не соглашусь. На мой *субъективный* взгляд, из всей линейки эта морда самая симпатичная, 931М в оригинале тоже неплох, "Витязь Москва" - кошмар о шести осях, всё испортили.
И разработку дизайна НЯП таки ПКТС заказывала, а не мск.

Цитата (Вуглускр, 06.09.2019):
> И разработку дизайна НЯП таки ПКТС заказывала, а не мск.

Заказывала ПК ТС, опираясь на требования Москвы. Вертикальное расположение фар - часть московского бренда, на электробусах это очень хорошо заметно. Или вы считаете, что дизайнеры разных заводов внезапно и одновременно сошли с ума и нарисовали своим электробусам одинаковые морды? Нет, им была дана морда-эталон, и на СТТС этот бумажный эталон был, скорее всего ссылкой в комментариях.

А зав. №1 куда пойдёт?

На сайте МТ эта методичка и выложена.
http://www.mosgortrans.ru/fileadmin/pres..._style.pdf

Там гибрид Льва и Львёнка. Но дизайнеры, рисовавшие это не то что не общались с конструкторами и технологами, а скорее всего вообще об их существовании не слышали.

Самое простое что можно сделать со Львёнком - зачернить пространство вокруг фар, укоротить чёрную "соплю" до стыка панелей, и покрасить всё остальное в один цвет без этих дурацких белых полосок. Ещё можно фары подвести белым цветом, чтобы визуально заметнее были.
Как-то так: https://sun9-6.userapi.com/c850332/v8503...4KmepU.jpg Уж простите, за кривой Paint-Pixel арт.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 06.09.2019):
> Цитата (Lapushok, 06.09.2019):
> > А почему "Львёнок"? Почему не "Утырок"? Какой-то глубочайший кризис в промышленном дизайне наступил.
>
> Ну я б не сказал что всё прямо так плохо. Бывает и хуже.

Понятно, что бывает и хуже. Просто на фото - совершенно случайное нагромаждение заливок и форм. Это то, что рядовому пассажиру придётся видеть в течении всей жизни этого продкута. Мне кажется, на мой субъективный взгляд, дизайн массового общественного продукта должен быть лаконичнее, спокойнее, универсальнее. Какая-то пошла тенденция всё усложнять и делать азиато-похожим.

Цитата (MADK, 06.09.2019):
> Самое простое что можно сделать со Львёнком - зачернить пространство вокруг фар, укоротить чёрную "соплю" до стыка панелей, и покрасить всё остальное в один цвет без этих дурацких белых полосок. Ещё можно фары подвести белым цветом, чтобы визуально заметнее были.
> Как-то так: https://sun9-6.userapi.com/c850332/v8503...4KmepU.jpg Уж простите, за кривой Paint-Pixel арт.

Это уже какая-то пума получается, а не львёнок... :)

Цитата (MADK, 06.09.2019):
> На сайте МТ эта методичка и выложена.

Странная какая-то методичка.
Пишут о едином стиле, но при этом окраска у всех видов транспорта разная. Метро красно-бело-синее, трамвай бело-синий, автобус просто синий.
При этом на раннем эскизе всех в один синий покрасили, и выглядело оно лучше.

Цитата (Сергей Мурашов, 06.09.2019):
> а в другие города он просто обязан идти с другой мордой (это по здравому смыслу, а в жизни, как видим, здравому смыслу места нет).

Как раз здравый смысл здесь на месте: это Москва решила заказать себе отдельный дизайн, за который заплатили; разрабатывать новую маску для каждого нового города - кому это надо?

P.S. "Негабаритка"? В Улан-Удэ на автотрейлере?

Цитата (Владимир Комирной, 06.09.2019):
> В Улан-Удэ на автотрейлере?

А как же. Дешевле, быстрее, надёжнее, целее, чем ж. д.

Цитата (Владимир Комирной, 06.09.2019):
> "Негабаритка"? В Улан-Удэ на автотрейлере?

А что тут странного?
в Орск и Новотроицк вагоны из Москвы привозила тоже компания Негабаритка да и на трейлере намного целее будет везти вагоны нежели по ЖД тот же самый вандализм на автотрейлерах не очень то популярный способ самоутвердится в отличии от ЖД.

Ну а по теме поздравляю Улан-Удэ с обновлением трамвайного парка причем совершенно новой техникой.

Кидайте тапки, но строить аналоги РCC в 2019 это даже не зашквар, это импотенция как производителя так и заказчика...

Вы о чём? Что Вы имеете ввиду под PCC? Вы сами понимаете о чём говорите?

Цитата (Трагхайм, 06.09.2019):
> аналоги РCC

Ой, а что есть не аналоги PCC, не могли бы подсказать?

Вообще то аналоги PCC уже не производятся давно. Сейчас у всех кузова другие, системы управления уже давно у всех не РКСУ, так что искать в них PCC бесполезно.

Цитата (Jeka22, 06.09.2019):
> в Орск и Новотроицк вагоны из Москвы привозила тоже компания Негабаритка

Так это две тысячи вёрст, и даже Европа (ладно, Орск наполовину). А тут шесть, поди, но раз РЖД имеют больше шансов повредить груз, то что поделать...

Цитата (telkomrwt, 06.09.2019):
> а что есть не аналоги PCC, не могли бы подсказать?

Что-то длиннее 15-метрового четырёхосника.

Цитата (Владимир Комирной, 06.09.2019):
> Как раз здравый смысл здесь на месте: это Москва решила заказать себе отдельный дизайн, за который заплатили; разрабатывать новую маску для каждого нового города - кому это надо?

Москве. Смысл бренда в том, что в Москве весь транспорт такой, но за пределами Москвы такого транспорта быть не может, бренд эксклюзивен и запатентован. То есть человек после грандиозной пьянки просыпается непонятно где, выходит на улицу, видит трамвай с вертикальными фарами и осознаёт, что он в столице нашей Родины ещё до того, как посмотрит на коды регионов у проезжающих автомобилей :)

Цитата (Lapushok, 06.09.2019):
> А почему "Львёнок"? Почему не "Утырок"? Какой-то глубочайший кризис в промышленном дизайне наступил.

Эээ сине желтый

Цитата (GFAFT, 07.09.2019):
> Цитата (Lapushok, 06.09.2019):
> > А почему "Львёнок"? Почему не "Утырок"? Какой-то глубочайший кризис в промышленном дизайне наступил.
>
> Эээ сине желтый

Политвысер?

Ога.


Цитата (Владимир Комирной, 06.09.2019):
> Цитата (Jeka22, 06.09.2019):
> > в Орск и Новотроицк вагоны из Москвы привозила тоже компания Негабаритка
>
> Так это две тысячи вёрст, и даже Европа (ладно, Орск наполовину). А тут шесть, поди, но раз РЖД имеют больше шансов повредить груз, то что поделать...

Пишут, что ехал 6 суток. Не уверен, что по железке успел бы отправиться со станции за это время.

Уже может быть, кстати, что на автомобиле даже в одиночку дешевле, чем плацкарт. Годик назад ещё было не совсем. Ну а авиабилеты загодя уже не новость, что дешевле плацкарта.

Цитата (Letnab, 07.09.2019):
> Уже может быть, кстати, что на автомобиле даже в одиночку дешевле, чем плацкарт. Годик назад ещё было не совсем. Ну а авиабилеты загодя уже не новость, что дешевле плацкарта.
Ну у нас это так не работает) У нас сильно загодя билеты из Иркутска в Мск на лето 16+тысяч самолётом против 8100 на плаце. Уланда соответственно 18 и 9 тысяч. То бишь паравоз в 2 раза дешевле. Но есть субсидированные билеты из Уланды на S7, вот тут за 6200 можно сгонять, как мы и сделали в этом году.

Цитата (Сергей Мурашов, 07.09.2019):
> Москве. Смысл бренда в том, что в Москве весь транспорт такой, но за пределами Москвы такого транспорта быть не может, бренд эксклюзивен и запатентован

Смысл про"@ран самими устоями промышленного производства. Теперь эта фирма будет гнать с Витязе-Львоподобными масками вагоны всем, кто закажет - Москва не заплатит им денюжку за работу дизайнеров и перенастройку линий под другие города.
История 71-608КМ, вообщем: построили вагон, чтобы проезжал в Апаках, а проехал вагон по итогу аж в Волчанск.

Цитата (Владимир Комирной, 07.09.2019):
> Цитата (Сергей Мурашов, 07.09.2019):
> > Москве. Смысл бренда в том, что в Москве весь транспорт такой, но за пределами Москвы такого транспорта быть не может, бренд эксклюзивен и запатентован
>
> Смысл про"@ран самими устоями промышленного производства. Теперь эта фирма будет гнать с Витязе-Львоподобными масками вагоны всем, кто закажет

Это да, по трамваям в Москве именно так. Но нормальные мировые бренды такого не допускают, и если разлив партию кока-колы, заводик начнёт разливать лимонад "Дюшес" в фирменные кока-коловские бутылки, он тут же обанкротится под грузом серии исков. А Москва не Кока-кола, ей глубоко безразлично, что провинциальные ГЭТы "разливают" своих пассажиров в брендированные московские вагоны полученные от той же Москвы.

Цитата (Владимир Комирной, 07.09.2019):
> Москва не заплатит им денюжку за работу дизайнеров и перенастройку линий под другие города.

У ПК ТС три маски, выбирай хоть до посинения. И стоимость разработки московской маски должна войти в стоимость московских вагонов, а остальным вагонам маска должна быть разработана только потому, что с голым каркасом на морде трамвай не продать, а московская морда - интеллектуальная собственность Москвы.

Цитата (Letnab, 07.09.2019):
> Уже может быть, кстати, что на автомобиле даже в одиночку дешевле, чем плацкарт. Годик назад ещё было не совсем. Ну а авиабилеты загодя уже не новость, что дешевле плацкарта.

Ну я как-то тоже столкнулся с таким явлением: 23.02.18 мне потребовалось из Екатеринбурга в Новосибирск приехать, у РЖД в честь праздника цены даже в плацкартный вагон оказались выше, чем у авиакомпании "Победа", однако мне пришлось без багажа лететь, чтобы сэкономить. У других авиакомпаний цены были почти вдвое дороже, чем билет в плацкартный вагон. Правда потом, ближе к этому дню, в РЖД решили акцию провести и немного снизили цены.

P.S.: Прошу прощения за оффтоп.

Цитата (Сергей Мурашов, 07.09.2019):
> а московская морда - интеллектуальная собственность Москвы.

Видимо, с этим вышел какой то косяк. ЛиАЗ уже отправил "Электробус Москва" в красной ливрее возить не москвичей, а в Москву поставляет дизельные машины со старой мордой. Вот КамАЗ с этим как то более уважительно обращается.

Цитата (Lapushok, 06.09.2019):
> А почему "Львёнок"? Почему не "Утырок"? Какой-то глубочайший кризис в промышленном дизайне наступил.

Мне нравится этот трамвайчик