С одной стороны, единая окраска, "бренд" в простонародии, круто.
С другой - машины покрашены веником из ведра краской какого-то грязного белого цвета, по мятым кузовам и оконным резинкам...
http://transphoto.ru/photo/1249364/ - машина 85 года и выглядит идеально, потому что покрашена так, как нужно. Неужели красить много и часто, но хреново, это прям сильно дешевле, чем один раз, но качественно?

В Краснодаре то же самое. Синяя краска выцветает через 2 месяца и вид ужасный.

Обязательно ли было заливать в краску резинки стёкол?

Хороший бренд. Скромно и со вкусом. До чего ж приятно смотреть на такую толпу классики.

Цитата (Игорь Букатин, 23.08.2019):
> Неужели красить много и часто, но хреново, это прям сильно дешевле, чем один раз, но качественно?

разруха в головах, а не в клозетах

Цитата (Игорь Букатин, 23.08.2019):
> Неужели красить много и часто, но хреново, это прям сильно дешевле, чем один раз, но качественно?

Если у вас в руководящих документах записана ежегодная весенняя плановая перекраска всего ПС, то красить качественной краской это создавать себе кучу проблем, прослужит столько же вне зависимости от сохранности ЛКП, а за перерасход средств на краску вас же и взгреют. То же самое, если на супер-пупер-долговечной краске появятся несмываемые граффити, и надо перекрашивать по-новой.

Цитата (Антон, 26.08.2019):
> разруха в головах, а не в клозетах

Вот только надо правильно определить эти головы. Маляр? Нет. Начальник депо? Нет. Составитель инструкции о ежегодной перекраске? Уже теплее. А вообще бороться с бюрократической машиной это занятие на любителя-мазохиста.

Но смысл красить в бренд, когда каждый год надо перекрашивать? скорее всего, здесь этого делать не будут. Будем смотреть.

Красноярск ограничивается пока одним новым троллейбусом-автономником к Новому году: http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publi...8475069