Странно, часто пользуюсь курским и белорусским направлениями. А на маршрутах 6*** иволг я не встречал в жизни. Хотя на фото попадались.

Они сейчас как экспрессы + маршрут в Усово целиком.

Они и на обычных нахабинских 6000-х работают - временно до открытия МЦД.

Плохо только, что "гармошку" сопряжения сделали только на проходе. Заподлицо с бортами, как у Москв, смотрится гораздо лучше и более целостно.

Видимо, это обкатка Иволги по МЦД-2.

Между прошлым и будущим: уходящий в историю, и перспективный виды электротранспорта в одном кадре))))

На днях еду в троллейбусе, и на остановке "Улица Космодемьянских" уже вставили объявление: "...Здесь будет пересадка на диаметр 2". Ещё и первый не открыли, а уже ко второму "приучают".

Цитата (ARTём, 23.08.2019):
> На днях еду в троллейбусе, и на остановке "Улица Космодемьянских" уже вставили объявление: "...Здесь будет пересадка на диаметр 2".

Эмм... Если я правильно помню, единственная на троллейбусной сети остановка с таким названием находится на Большой Академической улице в трёх остановках от этого самого диаметра.


Цитата (ARTём, 23.08.2019):
> Ещё и первый не открыли, а уже ко второму "приучают".

Открывать, всё же, планируется оба сразу.
А вот объявление про первый диаметр на Дмитровской (при том что строительство новой платформы и не начиналось) - это сильно, да.

Цитата (Антон Чиграй, 23.08.2019):
> единственная на троллейбусной сети остановка с таким названием находится на Большой Академической улице

У южного вестибюля Войковской в сторону центра, у 6, 43 и 43к. Северная - метро, южная - Космодемьянских.

Цитата (Антон Чиграй, 23.08.2019):
> первый диаметр на Дмитровской (при том что строительство новой платформы и не начиналось)

Я так понимаю, что Дмитровскую Рижского направления (МЦД-2) перенести должны? С западной стороны торец платформы должен выходить к вестибюлю метро, а восточным к новой платформе у пересечения Савёловского и Рижского направлений (пересадка МЦД1-МЦД2).

Цитата (ARTём, 23.08.2019):
> Северная - метро, южная - Космодемьянских.

Да, ты прав.


Цитата (ARTём, 23.08.2019):
> Я так понимаю, что Дмитровскую Рижского направления (МЦД-2) перенести должны? С западной стороны торец платформы должен выходить к вестибюлю метро, а восточным к новой платформе у пересечения Савёловского и Рижского направлений (пересадка МЦД1-МЦД2).

Да, но не сейчас. К пуску там только чуть подшаманят существующую Дмитровскую.

Цитата (ARTём, 23.08.2019):
> уже вставили объявление: "...Здесь будет пересадка на диаметр 2". Ещё и первый не открыли, а уже ко второму "приучают".

И что? Во-первых МЦД-1 и МЦД-2 откроют вместе, во-вторых, что значит "приучают" ко второму? Объявляют, что именно там будет пересадка на диаметр №2, а где будет пересадка на МЦД-1, там объявляют, что там будет пересадка на диаметр №1, вот и всё.

Цитата (Гриша, 23.08.2019):
> Видимо, это обкатка Иволги по МЦД-2.

Говорят, они в общем обороте в виде сцепок по 2 поезда.

Цитата (Антон Чиграй, 23.08.2019):
> К пуску там только чуть подшаманят существующую Дмитровскую.

А. Ну, в общем понятно - как обычно: запустят почти на том, что есть, а потом ещё будут достраивать пару-тройку лет. Как и с МЦК...
На Савёловском, кроме Водников и Хлебниково под МЦД пока ни сделали ничего. Только начали перестраивать Долгопрудную и Новодачную, да 3 и 4 пути у Долгопа. В Лобне, у платформы Депо, строительство (видимо конечной МЦД1) масштабное, но сколько это займёт по времени - вопрос. В черте Москвы для МЦД ни сделано вообще ничего. Ну, кроме Окружной, которую не считаем.

Да и на Славянском бульваре тоже построена только платформа МЦД, для обычных электричек - ещё только-только начали. Обкатка путей уже идёт - накат на рельсах весьма приличный и вчера на моих глазах Иволга неспешно проехала.
Но там хотя бы уже четыре пути лежат. Не рассматривал как-то, но на Рижском направлении в тех же Павшино, Тушино, Стрешнево никакой постройки даже вторых путей не наблюдается. Судя по всему, обычное железнодорожное движение на Рижском направлении будет обрезано до Нахабино. Иначе как-то сложно представить Иволги с интервалами в несколько минут и тут же - обычные электрички и товарняки.


Цитата (Гриша, 23.08.2019):
> Объявляют, что именно там будет пересадка

На "Кунцевской" в поездах АПЛ звучит объявление о пересадке на МЦД. Это при том, что там по улице топать с пол-километра. А прямая пересадка из вестибюля будет на соседней "Славянский бульвар".

Цитата (ARTём, 23.08.2019):
> В черте Москвы для МЦД ни сделано вообще ничего.

В черте Москвы по Савеловскому сейчас готовят перекладку путей на Тимирязевской - снесли шалманы по восточной стороне и ставят опоры КС для прокладки путей по внешней стороне существующих платформ.


Цитата (I.N., 23.08.2019):
> Иначе как-то сложно представить Иволги с интервалами в несколько минут и тут же - обычные электрички и товарняки.

Давно объявлено, что по МЦД-2 Иволги будут ходить с 12-минутным интервалом, т.е. между ними будет оставаться по одной нитке для прочих поездов.

Цитата (Антон Чиграй, 24.08.2019):
> по Савеловскому сейчас готовят перекладку путей на Тимирязевской

Ну, да - масштабный снос: там и на Лианозове я видел. Я про то, что платформы в границах МКАДа по Савёловскому вообще не трогали. Ну, кроме обычного РЖДшного ремонта на Бескудникове. Не факт, что он в рамках МЦД вообще был. Логика реконструкций не совсем понятна: только две платформы в Долгопе. Причём далеко не центральных... А как же PR-эффект?! Где же ССС будет красоваться перед телекамерами? Опять на Окружной? Но даже там нет ещё фирменного МЦДшного антуража. Получается МЦД откроют исключительно только на новом ПС, но на почти полностью старой инфраструктуре?

Цитата (Антон Чиграй, 24.08.2019):
> МЦД-2 Иволги будут ходить с 12-минутным интервалом

Ну-ууу... 12 минут - как-то не серьёзно! В пик обычные электрички порой ходят чаще.

Цитата (Антон Чиграй, 24.08.2019):
> Давно объявлено, что по МЦД-2 Иволги будут ходить с 12-минутным интервалом, т.е. между ними будет оставаться по одной нитке для прочих поездов.

Я уже слышал. Но это до сих пор отрицается как в "приближённых" СМИ, которые пишут со слов чиновников, так и официальным сайтом Правительства Москвы:

https://www.m24.ru/news/gorod/21082019/87115
> 21 августа, 11:46
> интервалы движения поездов составят всего пять–шесть минут.

https://www.mos.ru/city/projects/diametry/
> 5–6 минут
> Интервал движения в часы пик
>
> Новый транспортный проект позволит сократить интервал движения поездов на существующих направлениях до пяти-шести минут в часы пик

Так что до самого конца не стоит исключать шансов на реализацию сценария именно обрезания всего движения - у нас давно обожают пускать пыль в глаза.

Я думаю, что ключевое слово:
> часы пик
Утром и вечером к дневному добавятся "окна" в обычных электричках ради МЦД. Какая-нибудь, и так не обиженная поездами Лобня, получит 5-6 минут интервал, а всё, что дальше - будут дожидаться конца пика. Уже была история с пуском Аэроэкспрессов, когда обычные электрички стояли под обгон по 10-15 минут, причём без высадки-посадки.

Цитата (ARTём, 24.08.2019):
> Уже была история с пуском Аэроэкспрессов, когда обычные электрички стояли под обгон по 10-15 минут, причём без высадки-посадки.

На Октябрьской ж.д. и сейчас стоят - в Крюково (на станции, можно зайти-выйти), Солнечногорске (на путях после станции, если считать от Москвы) и Завидово (перед станцией, если от Москвы).
В принципе, нормальное явление.

Цитата (I.N., 23.08.2019):
> Это при том, что там по улице топать с пол-километра.
А на МЦК на многих притянутых за уши "пересадках" нынче разве не так? Йайца надо за дезу отрывать... заставить целый день "пересаживаться" чинуш из ДепТранса, которые об этом вещают... и бегать под дождем и снегом по мифическим "теплым переходам" с "сухими ногами"...

Цитата (ARTём, 24.08.2019):
> 12 минут - как-то не серьёзно!
МЦД, как и МЦК, во многом для пиара...

Зря Москва объединила проекты 3его пересадочного контура и Большой кольцевой линии... Гораздо больше пользы от тех проектов, причём от обоих сразу... А так погнались за показателями, скоростью ввода и ценой (хотя я не уверен, что МЦК прям такое дешевое). МЦК может быть альтернативой, но не заменой. Вместе с МЦД он образует самостоятельный вид транспорта в городе, но с тем кольцом, что строят сейчас это всё будет неполноценным именно из-за пересадо, неравномерной нагрузки. Как бы в будущем не пришлось кольцо подземное дополнять...

Цитата (I.N., 24.08.2019):
> На Октябрьской ж.д. и сейчас стоят

Ну, на Октябрьском это понятно. Там одни Сапсаны чего стоят... Так ещё Ласточки добавили.


Цитата (I.N., 24.08.2019):
> в Крюково (на станции, можно зайти-выйти)

Вот! А на Савёловском было так: ставили обычную электричку на станции Марк на станционный путь, и она так стояла по 10 минут среди товарных составов пока пропускали подряд Аэроэкспресс, и сразу за ним ещё РЭКС, либо экспресс из Дубны.

Цитата (I.N., 24.08.2019):
>
> На "Кунцевской" в поездах АПЛ звучит объявление о пересадке на МЦД. Это при том, что там по улице топать с пол-километра. А прямая пересадка из вестибюля будет на соседней "Славянский бульвар".

Вот, не понимаю, нужно ли это объявлять на Кунцевской, где действительно, топать с полкилометра, в то время, как на АПЛ будет крытая пересадка на Славянском бульваре, а на ФЛ будет крытая пересадка на Филях?!

Цитата (I.N., 24.08.2019):
> но на Рижском направлении в тех же Павшино, Тушино, Стрешнево никакой постройки даже вторых путей не наблюдается. Судя по всему, обычное железнодорожное движение на Рижском направлении будет обрезано до Нахабино. Иначе как-то сложно представить Иволги с интервалами в несколько минут и тут же - обычные электрички и товарняки.

И на Курском после Царицына тоже только одна пара путей. А там, помимо обычных электричек и товарняков, еще и пассажирские поезда...

Цитата (ARTём, 24.08.2019):
> Ну-ууу... 12 минут - как-то не серьёзно! В пик обычные электрички порой ходят чаще.

Не всегда и не везде. Вот ради интереса посмотри частоту движения электричек от Дмитровской до Каланчевской.
Интервал раз в 12 минут, конечно великоват, но если он стабилен и выполняется, то это уже дает возможность пользоваться транспортом без оглядки на расписание.

Цитата (Гриша, 24.08.2019):
> И на Курском после Царицына тоже только одна пара путей. А там, помимо обычных электричек и товарняков, еще и пассажирские поезда...

Как так пара? Помнится ещё в 80-х там до Подольска была четырёхпутка. Часто там ездил в гости в Подольск.

Да, там 4 пути, но нужна полная их реконструкция поскольку у 3его и 4ого путей нет ни одной платформы.

Цитата (BorisB, 25.08.2019):
> Помнится ещё в 80-х там до Подольска была четырёхпутка.

На снимках из космоса на картах Google пути хорошо видны.

Цитата (Антон Чиграй, 23.08.2019):
> Давно объявлено, что по МЦД-2 Иволги будут ходить с 12-минутным интервалом, т.е. между ними будет оставаться по одной нитке для прочих поездов.

От Люблино до Подольска 4 Пути.
Цитата (Антон Чиграй, 23.08.2019):
> что по МЦД-2 Иволги будут ходить с 12-минутным интервалом

Вот только между ЭГ2ТВ будут ходить 1-3 ЭП2Д. И т.о., интервалы будут 3-6 минут.

Цитата (ista011, 25.08.2019):
> там 4 пути, но нужна полная их реконструкция поскольку у 3его и 4ого путей нет ни одной платформы.

В Царицыно и Подольске платформы теперь есть, а больше на том участке и не надо. Ну может быть добавить Бутово или Щербинку в перспективе.

Цитата (BorisB, 25.08.2019):
> Как так пара? Помнится ещё в 80-х там до Подольска была четырёхпутка.

Только она начиналась на Люблино. Строго говря, на Текстильщиках, но там по сути было две одноколейки на малое кольцо рядом с ГХ Курского направления.

Цитата (Михаил Ждунов, 25.08.2019):
> Вот только между ЭГ2ТВ будут ходить 1-3 ЭП2Д.

Совершенно верно.


Цитата (Михаил Ждунов, 25.08.2019):
> И т.о., интервалы будут 3-6 минут.

Интервал 3 минуты по одному пути на данный момент и в ближайшем будущем невозможен технически. Будут 5-6 минут.

Цитата (Антон Чиграй, 25.08.2019):
> Цитата (Михаил Ждунов, 25.08.2019):
> > И т.о., интервалы будут 3-6 минут.
>
> Интервал 3 минуты по одному пути на данный момент и в ближайшем будущем невозможен технически. Будут 5-6 минут.

Ну это, в данном случае, не так важно.

Ходят слухи, что с понедельника маршрут начнут обслуживать электробусы, это правда?

Доживём до понедельника — посмотрим.

Возвращаясь к теме.
На перегоне между Павшино и Трикотажной, как минимум, перед Павшино, пути разнесли на бОльшее, чем прежде, расстояние. Кажется, новый путь - тот, который в Москву. Старый путь фрагментарно пока остался.