Кстати,на машине правильно написано по-украински: именно "навчальний",а не "учбовий". Хотя,это уже значения не имеет:он уже не поедет и никого учить не будет.Да и ЗиУ в Днепропетровске редко видны на линии,ходовых мало,есть рабочие,но никто не хочет на них работать.
Даже смысла нет учить на ЗиУ.Скоро Днепропетровск реально станет в троллейбусном отношении ЮМЗовским. И не мудрено: их здесь же и делают.

Цитата (tavalex2007, 07.01.2009):
> ЮМЗовским. И не мудрено: их здесь же и делают.

и еще в Павлограде,на дочернем предприятии КБ "Южного"

Номер-то до сих пор оригинальный! Я хорошо помню этот троллейбус, особая модификация ЗИУ-682ГН (таких было всего 4 штуки: 2104, 2106, 1112, 1113), этот проездил до середины 2007 года, у него в салоне до сих пор родной пластик! Как для трупа сохранился очень неплохо.

Цитата (Андрей Янковский, 07.01.2009):
> у него в салоне до сих пор родной пластик!

Кроме него с родной отделкой до конца проездили точно 1928,1941,1951, может ещё кто-то из не так много поработавших, не помню...

Цитата (tavalex2007, 07.01.2009):
> Кстати,на машине правильно написано по-украински: именно "навчальний",а не "учбовий".

Кто бы мог подумать, что спустя 9 лет будут идти дискуссии по этому поводу)

Цитата (АлекSандр, 15.07.2018):
> Кроме него с родной отделкой до конца проездили точно 1928,1941,1951

Гармошки (номера указываю оригинальные): 1001, 1003, 1004, 1005, 1006, 1007 (с 1991 по 2010, на последнем СРе переделали уже), 1014, 2017 (только потолок). Из одиночных вроде еще 1955.

Практически у всех кто не попал на врм,1807,1812,1813,1814,1815,1926,1941.1955,1956,1978,1112,1113,1136.С врм возвращались только частично с
кусками на потолке,но покрашеными как весь потолок,пример 1942.По поводу 1928 врядли,но спорить не буду.