Уже головки токоприемников отсутствуют. Так что пометим желтым. Хотя, тут скорее всего ситуация такая, что троллейбус работоспособный (летом 2008 года еще был на линии), но некому ездить.

ага,с виду красивфй,но неизвестно что внутри...

Жаль,что стоит без дела. Может,кризис заставит идти народ водить тролли. Как-то дико такое видеть. А вокруг стаи долбошруток...

Я бы может и взял такую машину, если бы на гармошки был допуск с 3 классом. А так, чтобы получить 2 класс, надо работать примерно 2 года (если повезет, то можно и за год, но это редкость). А большинство водителей с 2 классом и со стажем хотят что-то поновее, чем 18-летние гармошки. Хотя, 1007 в очень хорошем состоянии, по крайней мере по кузову. В салоне до сих пор родной пластик, да и наружная обшивка вся переваренная и не гнилая. А справа на заднем плане видно неходовой 1001.

Он все-таки поехал, но под другим номером.

Цитата (tavalex2007, 07.01.2009):
> Жаль,что стоит без дела. Может,кризис заставит идти народ водить тролли. Как-то дико такое видеть. А вокруг стаи долбошруток...

Даже кризис не заставил меня вернуться на 1007, хотя уходить и бросать её было тяжело (( С такими условиями работы вряд ли из молодежи сядет на сцепку. Кстати, она осталась одна на линии с тиристорным управлением и рекупирацией. (1016 обычная, реостатная)

Цитата (silverjohn, 21.11.2009):
> Кстати, она осталась одна на линии

Не переживай,Чмиль её уложит как 1005,1014,1003...

Ничего, если и уложит, её по любому восстановят!

Откуда ты это тогда мог знать???