На ЭМУ*

Вот этот узел у въезда в парк хоть по случаю поставок новых вагонов приведут в порядок? Да и поворот на Корабельную?

Кстати, на днях должны отправить Львят в Улан-Уде. Уже завершают сборку и упаковывают трамваи

Цитата (Ice fan00, 16.08.2019):
> Кстати, на днях должны отправить Львят в Улан-Уде. Уже завершают сборку и упаковывают трамваи

Сколько в Даугавпилс отправили из 8?

Цитата (Ice fan00, 16.08.2019):
> Кстати, на днях должны отправить Львят в Улан-Уде. Уже завершают сборку и упаковывают трамваи

В Питер на досборку.

На ТВЗ ещё минимум три кузова для Даугавпилса стоит и куча львятошных.

Цитата (Янис Витолс, 16.08.2019):
> и куча львятошных

А там прямо много отличий?

Цитата (GORSKY, 17.08.2019):
> А там прямо много отличий?

Ну, латвийские-то крашеные все, что есть, в жёлтый с тёмно-красным, а "Львят" много просто стальных каркасов, но у них передняя и задняя части вытянуты сильнее по сравнению с "Сити" и сильнее заужены на концах. Отличить можно, даже если они оба будут стоять в виде сварных конструкций.

Сколько всего «Витязей-М» должно быть поставлено в Санкт-Петербург?

По текущему контракту 21 штука.

Цитата (Assate, 19.08.2019):
> По текущему контракту 21 штука.

Тогда это явно не весь выпуск на 60, нет смысла городить огород.

Я вообще не удивлюсь, если через полгода-год "Витязи" перекинут в СТТП, обменяв на ЛВСы. Пути ГЭТа неисповедимы.
Upd: а чего минусовать-то? Я с обоими парками не пересекаюсь, переброской вагонов не заведую, а подобные случаи уже были. "Унификация парка" называется.

С чего бы? Во первых,21 "Витязь-М" покупался для восьмого парка,а не для СТТП. А во вторых,в СТТП нету столько ЛВС-86,чтобы обменять на "Витязи-М". Да и менять никто не будет,так как Новые вагоны ТП-8 уже давно не получал и он их явно заслужил. И даже после передачи некоторых ЛВС-86К в другие парки,у восьмого останется ещё очень много ЛВСов.

Цитата (Assate, 19.08.2019):
> Я вообще не удивлюсь, если через полгода-год "Витязи" перекинут в СТТП, обменяв на ЛВСы. Пути ГЭТа неисповедимы.
> Upd: а чего минусовать-то? Я с обоими парками не пересекаюсь, переброской вагонов не заведую, а подобные случаи уже были. "Унификация парка" называется.

Я как-то раз тоже задумывался о таком исходе событий. Ведь раньше тоже была практика с передачей вагонов из одного парка в другой.

Цитата (Михаил Жуков, 19.08.2019):
> это явно не весь выпуск на 60, нет смысла городить огород

А сколько вообще нарядов на 60? Неужели 21 «Витязь» вместе с четырьмя Альстомами и с парой откапиталенных ЛВСов не покроют выпуск?

Цитата (Славик, 20.08.2019):
> А сколько вообще нарядов на 60? Неужели 21 «Витязь» вместе с четырьмя Альстомами и с парой откапиталенных ЛВСов не покроют выпуск?

Нет, не покроют, ибо ТО, резерв, поломки...
После продления до ЛЭМЗа должно будет быть 24 наряда.

Цитата (Assate, 19.08.2019):
> Я вообще не удивлюсь, если через полгода-год "Витязи" перекинут в СТТП, обменяв на ЛВСы. Пути ГЭТа неисповедимы.

Это было бы логично - хотя бы 100 закрыли Витязями полностью. А сейчас ни то, ни сё.

Не надо такого, так как современные вагоны пусть и на 60 будут в большом количестве. Сотка же пусть будет укомплектована низкопольниками с помощью будущих поставок

По порталу 8913 вместе с 8914 на линии

Цитата (Potato, 20.08.2019):
> По порталу 8913 вместе с 8914 на линии

Это хорошо! Ждём 2 ЛВСа в ТП7.

Ещё первые два сарая не доехали. :(

Интересно, какие следующие?

Цитата (Славик, 20.08.2019):
> Цитата (Михаил Жуков, 19.08.2019):
> > это явно не весь выпуск на 60, нет смысла городить огород
>
> А сколько вообще нарядов на 60? Неужели 21 «Витязь» вместе с четырьмя Альстомами и с парой откапиталенных ЛВСов не покроют выпуск?

Все они закроют, даже если на 60 выйдет ЛВС - то он будет от КВРенный, я вас уверяю. 60 это вторая сотка, думаю все пойдет по такому-же плану - Новье + Свежие ЛВСы.

Цитата (Duster1no, 20.08.2019):
> 60 это вторая сотка

Когда уже 27 станет третьей соткой? :)

Пока только в обещаниях КпТ.
Новьё не покупают, если передадут, то только убитые ЛВСы, два из трёх КТМов скоро опять отнимут. :(
Ладно хоть ЛМы запретили выпускать, а то в пиковые часы совсем печаль была...

Цитата (Assate, 21.08.2019):
> Ладно хоть ЛМы запретили выпускать, а то в пиковые часы совсем печаль была...


Да уж... Наблюдал несколько раз как они реально в мясо забиваются!

> два из трёх КТМов скоро опять отнимут. :(

Из-за тройки?

Сейчас, как я понимаю, они перепали только из-за того, что закрыт Среднеохтинский. Как только откроют, так их снова будут на любимую парком 7-ку ставить (ибо наверняка снова один наряд оставят от ЦП). :(

Вот я вообще не понимаю в чём состоит реальная проблема сосредоточить ВСЕ КТМы на 27!

Нужно полностью передавать маршрут в обслуживание на Грибакиных. Маршрут немаленький, да и начинается от ПТО. Считается нецелесообразным.
Ну а само ПТО обслуживать трёхсекционные вагоны не сможет.

ОтКВРенный ЛВС как на 60, так и на 100 - это и есть "огород".

Цитата (Артём Овчуев, 20.08.2019):
> Это хорошо! Ждём 2 ЛВСа в ТП7.

Три и на гвозди. Правки внёс.

Цитата (Михаил К, 20.08.2019):
> Не надо такого, так как современные вагоны пусть и на 60 будут в большом количестве. Сотка же пусть будет укомплектована низкопольниками с помощью будущих поставок

Так вот и надо было закончить с одним маршрутом, а потом браться за другой.

Цитата (Михаил Жуков, 21.08.2019):
> Три и на гвозди. Правки внёс.

Опа, а кто и как?
Судя по мои расчётам, три вагона в ТП7 как раз закрывают зимнюю проблему с 7104-7106. Это так?

Цитата (Михаил Жуков, 21.08.2019):
> Три и на гвозди. Правки внёс.

И кто же это?

Кстати, с вагона 916 идут другие двери и кнопки, такие же как на мод. Витязь-Москва, с чем связано - не знаю.

Что было на складе, то и влепили. Сроки поджимают.

Кстати, с 24 по 26 августа 41 будет ходить до Стрельны, а конечная ЛЭМЗ ремонтироваться под будущее продление 60 маршрута.

Цитата (Артём Овчуев, 21.08.2019):
> Кстати, с 24 по 26 августа 41 будет ходить до Стрельны, а конечная ЛЭМЗ ремонтироваться под будущее продление 60 маршрута.

Если это можно сделать на три дня, почему не оставить насовсем (под номером 36), тогда 41 в виде огрызка вообще не нужен!

Цитата (Артём Овчуев, 21.08.2019):
> И кто же это?

Правки внесены. Утвердят - узнаем.:-)

Цитата (Assate, 21.08.2019):
> Судя по мои расчётам, три вагона в ТП7 как раз закрывают зимнюю проблему с 7104-7106. Это так?

Да не в 7, а в 8 парке! А может и отдадут их в 7 парк, но по всем признакам на гвозди.

Цитата (Михаил Жуков, 21.08.2019):
> Да не в 7, а в 8 парке!

Это я понял. Просто КпТ обещал списать Рыбацкие 97-е сразу при поступлении им замены. Замена, судя по большому количеству, явно найдётся. Но не такое я хотел. :)

А "на гвозди" в ТП7 нельзя - они же залатают и на этом ездить будут до конца времён.

Цитата (Михаил Жуков, 20.08.2019):
> Это было бы логично - хотя бы 100 закрыли Витязями полностью. А сейчас ни то, ни сё.

Согласен, однако Витязи очень мало едут на выбеге. КТМы по 57 ходили парниками+58, 53, 61, 51, но они проходили большее расстояние выбегом, коэффициент использования установленной мощности тяговых ПС тогда был значительно ниже. Сейчас вагоны идут практически всегда в тяге, реализуя значительные отборы мощности, провоцируя тем самым при неудачном стечении обстоятельств (от одной системы шин 600 В на ПС идёт отбор мощности 5-6 витязями) лавину напряжения на ПС.

На Юго-Запад, по моему мнению, витязей отправили потому что:
1. Расстояние между остановками там в среднем побольше, чем на 100, то есть они хоть сколько-нибудь будут проходить выбегом;
2. Меньше маршрутов, то есть можно хотя бы попытаться номинально избежать скопления вагонов в проблемных узлах сети;
3. Есть пассажиры под них.

Вероятно, по этой же причине убирают с ЮЗа и 41 с 56. В итоге будет ухудшение обслуживания всего района!

На Петергофском шоссе от ул. Маршала Казакова до пр. Маршала Жукова 36 с 52 справятся с пассажиропотоком? А дальше от пр. Маршала Жукова до ул. Десантников справится один 36?

Цитата (Михаил Жуков, 22.08.2019):
> Вероятно, по этой же причине убирают с ЮЗа и 41

Вот это как раз обидно. Если сейчас можно сесть где-нить в Балтийской жемчужине и доехать до Коломны без пересадок, то после изменения такой вариант уже не прокатит - нужно будет либо лезть в метро, либо на автобусе. Жаль, что вместо превращения пробочных маршрутов в беспробочные, их наоборот сокращают. В идеале надо было 36 продлять до Тургенева с выделенками и тд, а 41, если уж очень хочется, сократить с южной стороны до Верфи, а с другой продлить до Выборгской, к примеру через Литейный. Но это фантастика (с).
56 же, надеюсь, вернется после постройки линии по Маршала Казакова. Что тоже фантастика, но более вероятная.

Цитата (Александр Козлов, 22.08.2019):
> Согласен, однако Витязи очень мало едут на выбеге. КТМы по 57 ходили парниками+58, 53, 61, 51, но они проходили большее расстояние выбегом, коэффициент использования установленной мощности тяговых ПС тогда был значительно ниже. Сейчас вагоны идут практически всегда в тяге, реализуя значительные отборы мощности, провоцируя тем самым при неудачном стечении обстоятельств (от одной системы шин 600 В на ПС идёт отбор мощности 5-6 витязями) лавину напряжения на ПС.
> На Юго-Запад, по моему мнению, витязей отправили потому что:
> 1. Расстояние между остановками там в среднем побольше, чем на 100, то есть они хоть сколько-нибудь будут проходить выбегом;
А Штадлерам от ТКК, когда запустят все четыре маршрута, это будет несвойственно, значит?
Странно тогда, как это не могли учесть, когда ещё разрабытывали Витязи.

И какая тогда будет альтернатива Юго-Западу, когда ресурс 86х исчерпается?

Цитата (Potato, 20.08.2019):
> По порталу 8913 вместе с 8914 на линии

А теперь и вместе с 8912

Цитата (Михаил К, 22.08.2019):
> А дальше от пр. Маршала Жукова до ул. Десантников справится один 36?

Часто ходящий - да.

Цитата (HarleyDenisson, 22.08.2019):
> Вот это как раз обидно. Если сейчас можно сесть где-нить в Балтийской жемчужине и доехать до Коломны без пересадок, то после изменения такой вариант уже не прокатит

Ещё есть шанс сохранить вменяемый 41 маршрут, пишите письма в КпТ сейчас. Обязательно обыграйте тему выборов.

Ещё можно писать на имя Батанова (и тоже упоминая выборы и Беглова).
КРТИ как пропеллер вставили, невозможное становится возможным. ;)

Цитата (Михаил Жуков, 23.08.2019):
> Ещё есть шанс сохранить вменяемый 41 маршрут, пишите письма в КпТ сейчас.

В таком в виде, который он есть сейчас, от него польза только в час-пик. В остальное время, к сожалению, это пустой салон. А если ещё и 36 едет впереди от Оборонной вечером, народа будет очень мало на всём протяжение маршрута.
Логичнее тогда, 36 продлить до Тургенева, который и позволит в будущем ездить от Балтийской жемчужины в сторону Репина без пересадок. И наконец-то решится проблема взаимного дублирование маршрутов.

Цитата (HarleyDenisson, 22.08.2019):
> а 41, если уж очень хочется, сократить с южной стороны до Верфи, а с другой продлить до Выборгской, к примеру через Литейный. Но это фантастика (с).

Тогда уж оставить его по трассе Северная Верфь - ул. Пограничника Гарькавого в час-пик, как подстраховка 36, на случай задержек.

Цитата (HarleyDenisson, 22.08.2019):
> Если сейчас можно сесть где-нить в Балтийской жемчужине и доехать до Коломны без пересадок,
Сколько времени не по утрам в час-пик такое путешествие занимает?

Кстати, а по утрам в 41 дальше метро "Автово" в сторону центра много едут?

Цитата (Михаил К, 24.08.2019):
> Сколько времени не по утрам в час-пик такое путешествие занимает?

Я как-то вечером ехал, 50-55 минут примерно. Потенциал для ускорения есть.

Цитата (Савва Вечный, 23.08.2019):
> Тогда уж оставить его по трассе Северная Верфь - ул. Пограничника Гарькавого в час-пик, как подстраховка 36, на случай задержек.

Опять же в случае продления 36 - возможен и такой вариант. Но то, что упорно не хотят делать трамвай альтернативой метро - удручает ((

Цитата (Михаил К, 24.08.2019):
> Кстати, а по утрам в 41 дальше метро "Автово" в сторону центра много едут?

Если ЛМ-99, то почти всегда на Трефолева есть стоящие пассажиры утром.

Цитата (Савва Вечный, 23.08.2019):
> Тогда уж оставить его по трассе Северная Верфь - ул. Пограничника Гарькавого в час-пик, как подстраховка 36, на случай задержек.

Так Верфь хотят от лишних маршрутов освободить, как минимум от тех, у кого руководящая конечная.
Хотя один хрен 41 туда хотят завернуть.

Цитата (HarleyDenisson, 24.08.2019):
> не хотят делать трамвай альтернативой метро - удручает

Потому что трамваю альтернативой метро никогда не стать, максимум - хорошей быстрой подвозкой, по сравнению с остальным наземным транспортом.

Цитата (seme44ka, 24.08.2019):
> максимум - хорошей быстрой подвозкой,

Человек, сидящий на сайте почти 10 лет, серьёзно затирает, что трамвай - это подвозка к метро.

Скорее, человек который регулярно пытается воспользоваться наземным транспортом (в т.ч. и трамваем), но каждый раз в итоге понимающий, что если не надо проехать две-пять остановок - то быстрее на метро (если учитывать вход в метро как точку отправления).

Цитата (Stanly, 24.08.2019):
> Цитата (seme44ka, 24.08.2019):
> > максимум - хорошей быстрой подвозкой,
>
> Человек, сидящий на сайте почти 10 лет, серьёзно затирает, что трамвай - это подвозка к метро.

А Чижик по сути разве не подвозка к метро?

Цитата (HarleyDenisson, 24.08.2019):
> Но то, что упорно не хотят делать трамвай альтернативой метро - удручает ((
Зачем, если новые станции метро обычно появляются там, где есть трамвай и тем самым разгружают его, другой наземный транспорт и существующие станции метро?

Цитата (Сергей Мурашов, 25.08.2019):
> А Чижик по сути разве не подвозка к метро?

Подвозка, но из него мог бы быть хороший магистральный транспорт.

Цитата (Михаил К, 25.08.2019):
> Зачем, если новые станции метро обычно появляются там, где есть трамвай и тем самым разгружают его, другой наземный транспорт и существующие станции метро?

А метро у нас чайной ложечкой капают. Вон открытие Театральной перенесли аж с 2012 года в итоге на 2025-ый. Трамвай строить быстрее и дешевле. Вот с тем, как его организовать нормально - да, нужно мозг ломать, ибо это сложно.

Знакомые, живущие рядом с "Беговой" и "Международной" очень рады появлению этих станций, так как больше не нужно до метро ехать на трамвае/автобусе...