Вот прям так, под током, не опустив бугель, как было написано на защитных щитках электрооборудования ещё в Усть-Катаве на заводе, когда трамвйчик только родился. Хотя человек в резиновых перчатках вроде...

Я не знаю как во Владивостоке, но у нас есть возможность отключения высокого напряжения на канаве. Может на фото это и продемонстрировано.

Цитата (Работник ТУ, 16.08.2019):
> Я не знаю как во Владивостоке, но у нас есть возможность отключения высокого напряжения на канаве. Может на фото это и продемонстрировано.

В 71-605 освещение высоковольтное,раз горит значит не отключено напряжение.

Павлодар давно перешёл на освещение от аккумуляторов. Поэтому я и забыл про такую вещь :-)

Насколько знаю каждая канава может быть обесточена.

Само собой разумеется, въезд/выезд в каждый ангар оснащён секционным изолятором (прерывателем, так называемым), что позволяет беспрепятственно отключать и включать напряжение.
Как-то вот так.
С уважением.

Цитата (Bender, 16.08.2019):
> В 71-605 освещение высоковольтное,раз горит значит не отключено напряжение.

В вагонах до 1987 г. - да, а после - низковольтное!