Нужно эти фотографии меру Владивостока на странице города выложить . Что бы он каждый день смотрел и любовался... Куда нужно в первую очередь вкладывать деньги.

Можно подумать, он сразу ринется завозить эти деньги в трамвайное депо товарными вагонами после этого фото на странице

Мэр уже вложил деньги в ... электробусы. Стоит один такой электробус, как полтора трамвая, а по провозной способности он хуже автобуса. Ну и плюс батареи живут всего 5-7 лет, и столько же, видимо, будет жить электробус.

Цитата (Mikhail1936, 12.08.2019):
> батареи живут всего 5-7 лет, и столько же, видимо, будет жить электробус.

Конечно, а если начать узнавать о замене АКБ, то окажется то, что новый электробус дешевле выйдет, чем аккум новый. Я это как чувствую.

Во Владивостоке ещё довольно много автобусов берут, тоже от группы ГАЗ.

Теперь СР, а не ТР.
Первый СР, наверное лет эдак за двадцать.

Цитата (Александр Vl, 13.08.2019):
> Теперь СР, а не ТР.
> Первый СР, наверное лет эдак за двадцать.

А КР когда последний раз делали? А не сделать ли вашему городу КР трамваям?

Это уже всё КВР с продлением. СР и ТР это одно и то же, если внимательно изучить, скажем, Иванова.

Цитата (leoMPTS, 14.08.2019):
> Цитата (Александр Vl, 13.08.2019):
> > Теперь СР, а не ТР.
> > Первый СР, наверное лет эдак за двадцать.
>
> А КР когда последний раз делали? А не сделать ли вашему городу КР трамваям?
Последний КР был завершён в 2002 году - Ретро-вагон. Правда это очень специфичный КР.
КВР предполагает полную расшивку вагона замену всей проводки и т.д.
Разве нет?
Здесь этого не наблюдаем.
С уважением.

Цитата (Александр Vl, 14.08.2019):
> Последний КР был завершён в 2002 году - Ретро-вагон. Правда это очень специфичный КР.
> КВР предполагает полную расшивку вагона замену всей проводки и т.д.
> Разве нет?
> Здесь этого не наблюдаем.
> С уважением.

А будут ли КВР делать, если будут запчасти ? Не известно, что с московскими вагонами?