Получается, что сейчас в России сочленённые троллейбусы никто не производит?

Если запросят города, сделают. На Транс-Альфе стоят неготовые кузова гармоней

Цитата (Vladimir Ivanov, 07.08.2019):
> Получается, что сейчас в России сочленённые троллейбусы никто не производит?

Нет эаказов нет производства. На ВМЗ уже много лет стоит несколько готовых кузовов гармоней т.к. никому их не надо. Правда тут Питер на них глаз положил.

Цитата (Ice fan00, 07.08.2019):
> На Транс-Альфе стоят неготовые кузова гармоней

А новый ОТТС на них - получаем в том виде, что они стоят? Я вот очень не уверен. Тормозную систему, скорее всего, придётся выкинуть. Она потянет за собой новую проводку...да ещё и надо откалибровать взаимодействие тормозной ситсемы и тягового привода. да ещё и надо как-то побывать на полигоне пройти его - а там нет проводов. Значит, надо сделать автономник-гармошку.

В теории можно попробовать провести их лохматым годом выпуска под старый ОТТС. Типа "на складе готовой продукции стояли нереализованные". Может и документы есть какие-то о закладке и присвоении винов.

Цитата (Vladimir Ivanov, 07.08.2019):
> Получается, что сейчас в России сочленённые троллейбусы никто не производит?
Пока да.

Цитата (Володя, 07.08.2019):
> да ещё и надо как-то побывать на полигоне пройти его - а там нет проводов. Значит, надо сделать автономник-гармошку.

Просто интересно, а как раньше тогда троллейбусы получали ОТТС?

Если потребуется, могут заказать гармошку у "Богдана" или БКМ. Но только если потребуется.

У "Богдана" сейчас вряд ли получится. ;)

Цитата (СтаС, 08.08.2019):
> теории можно попробовать провести их лохматым годом выпуска под старый ОТТС.

Нельзя. Важна дата первой постановки на учёт.

Цитата (RM7570, 08.08.2019):
> У "Богдана" сейчас вряд ли получится. ;)

Повесят шильдик российский, и всё получится. Было бы желание. Впрочем, при наличии оного и Транс-Альфа быстренько начнёт производить 62151. И с сертификацией вопрос решат.

Цитата (Чока, 09.08.2019):
> Цитата (RM7570, 08.08.2019):
> > У "Богдана" сейчас вряд ли получится. ;)
>
> Повесят шильдик российский, и всё получится. Было бы желание. Впрочем, при наличии оного и Транс-Альфа быстренько начнёт производить 62151. И с сертификацией вопрос решат.

Вопрос в объёме. Если речь будет идти о достройке штучных кузовов, то это не рентабельно. Если хотя бы десятка три, то может ещё и подумают.


> > теории можно попробовать провести их лохматым годом выпуска под старый ОТТС.
>
> Нельзя. Важна дата первой постановки на учёт.

Тогда попа. Из совсем дурацких идей - купить в Москве отставленные мёртвые 62151 и сделать им "КВР с заменой кузова".

Цитата (СтаС, 09.08.2019):
> Вопрос в объёме. Если речь будет идти о достройке штучных кузовов, то это не рентабельно. Если хотя бы десятка три, то может ещё и подумают.
>
>
При желании можно из провести как модификацию модели 5298-01. Извращение, конечно, но не удивлюсь, если такая схема возможно. И на нарушения в данном случае могут и глаза закрыть, потому что вреда в этом никакого. Но скорее просто упростят процедуру сертификации. Понятно же, что сочленённый троллейбус - товар малой серии.

Цитата (Чока, 09.08.2019):
> . Но скорее просто упростят процедуру сертификации

Да, по единичным разрешениям можно.

Что-то я смотрю площадка "Ленинградская" запустила свои троллейбусы.