Неплохо!

лампочки держуться за счёт саморезов )=

Надо было отойти чуть подальше от вагона. Так из-за вспышки слишком темно получилось.

З.Ы. Ценный совет: не обрабатывайте фотографии Paint.NET`ом, от него сильно снижается качество фотографии.

Основная идея фото - надписи, как бы висящие в воздухе... Ну, и некая таинственность. Для этого темнота и была нужна.
А насчёт пэинта - без него фотка весила 668КБ, 10000 лампочек, всё-таки :)

Цитата (HAV-tram, 06.01.2009):
> без него фотка весила 668КБ
скачивай фотошоп и в нем уменьшай фотки.......так гораздо качественнее получится,нежели через пэинт......

Фото ценно тем, что это первое фото где лампочки видны нормально,а не сливаются в желто-синее марево. Так что темнота здесь несомненный плюс.
Даже проводка видна!

Цитата (HAV-tram, 06.01.2009):
А насчёт пэинта - без него фотка весила 668КБ, 10000 лампочек, всё-таки :)

Я обычно все фотки сжимаю с помощью чего-то там в Линуксе, по крайней мере там всё есть и можно делать всё что хочешь. После этого Пэинта фотографии обычно получаются пережатыми. Здесь это не заметно, а вот на дневных фотографиях - заметно с лихвой.
Там не лампочки, а светодиоды (всё-таки, это разные вещи). И нам говорили, что их там 20000 =)

На фото 10000 диодов! =))) Т.к. не видно лампочек на "морде" и на правом боку вагона, а это в 2 раза меньше :)))

Подскажите пожалуйста как держатся лампочки?Неужели правда на саморезах?

Цитата (Slava, 06.01.2009):
> скачивай фотошоп и в нем уменьшай фотки.......так гораздо качественнее получится,нежели через пэинт......

Я пытался редактировать в фотошопе, но фотки сохраняются в формате .psd, это вообще что-то левое. А если изменяю на .jpg, фотка не читается

*.psd - внутренний формат photoshop - по-моему это обязан знать каждый, кто хоть немного с ним обращается. Сохранить в другом формате - проще простого, "File"-"Save As" - в поле внизу ниже имени файла выбираем формат.

Цитата (Владимир Степанов, 06.01.2009):
> Фото ценно тем, что это первое фото где лампочки видны нормально

И, кстати, фотография сделана через 10 минут после падения плафона (здесь хорошо видно)

Цитата (FlasH, 06.01.2009):
> *.psd - внутренний формат photoshop - по-моему это обязан знать каждый, кто хоть немного с ним обращается.

Я с ним даже немного не обращаюсь

> Сохранить в другом формате - проще простого, "File"-"Save As" - в поле внизу ниже имени файла выбираем формат.

Ну, я не совсем отсталый, так и делаю, и, как я уже сказал, фотка не читается потом

Цитата (pantograph, 06.01.2009):
> На фото 10000 диодов! =)))

Не диодов, а светодиодов. =) Это тоже разные вещи. :Р =)

Диод - это электроприбор, пропускающий ток только в одном направлении. А светодиод... в общем, вроде та же хрень, только при этом излучающая свет. Эх, почему я не учил в своё время электротехнику? =)

Цитата (enke, 06.01.2009):
> Подскажите пожалуйста как держатся лампочки?Неужели правда на саморезах?

ДА! Вагон после 10го должен встать на кап.ремонт т.к. он весь с крыши и до низа как дуршлаг!

Это все обещания. А в реале, думаю, вагон просто отстранят от работы на неизвестное кол-во времени...

вагон украшен за счёт спонсоров.значит и ремонт тоже будет за счёт спонсоров

Где-то я слышал, что спонсор - сама Валентина Стакановна... вот только сильно сомневаюсь, что КР тоже будет произведён за её счет...

Неужели он весь истыкан саморезами???Если так,то народу видимо совсем башню снесло,уродовать единственного Петербургского "Стилягу"!А для такой цели можно было б взять подлежащую списанию "Машку".

Сегодня постораюсь снять борт вплотную, чтобы видны были саморезы. (вот только наврятли такую фотку пропустят сюда)

Саморезы там есть точно и в больших количествах. Можете поверить.

Осталось верить в то, что при КРе ему подлатают раму, так как когда он едет - ощущаются колебания кузова.

Цитата (HAV-tram, 06.01.2009):
> И, кстати, фотография сделана через 10 минут после падения плафона

Ага, плафон сам по себе упал при проезде одной из стрелок, кажется, недалеко от Купчино. А прокатились здорово - моя поездка в СПб удалась :))

Ну, давайте хоть порадуемся, что не 6249 взяли для этих целей - он ещё уникальнее.

Да по мне так, вообще над музейными вагонами экспериментировать не стоит. Просто после этого (то есть последующего КРа), этот вагон может обрести следующую жизнь. А ЛМ-68 по сути вообще единственный вагон оставшийся из это серии (за исключением Киевского РШЛа, но чувствует моё сердце, чего его ждёт только автоген), поэтому тем более эксперименты над ним должны быть запрещены. Почти все музейные вагоны имеют проблемы с рамой - самой важной частью, поэтому стоит учитывать их состояние перед экспериментами всяческого вида.

З.Ы. Всем музейным вагонам требуется КР, за малым исключением. ЛМ-33 - совсем требуется, и то не факт, что удастся сохранить этот вагон "живым".

ЛМ33+ЛП33 каким-то макаром хотят подлатать и 15 апреля (Мемориальный рейс) пустить...

Цитата (Блескин Михаил, 07.01.2009):
> ЛМ33+ЛП33 каким-то макаром хотят отремонтировать и 15 апреля (Мемориальный рейс) пустить...

вот именно..."макаром". а не как следует!

Ну, подлатают, хотя чтоб подлатать, надо разбирать вагон полностью и химичить над рамой, ну пустят... как бы он не развалился при этом пуске...
Уже было не понятно, когда на "Американке" начальство какого-то парка каталось в честь не пойми чего, при том что вагон был признан аварийным...

Темновато

Убийца КТМов-5, не придерайтесь! ;)

Кросавчег! Гламурненький вагон! И фотография хорошая. На этом сайте, ИМХО, фотографии надо оценивать по критерию: нравится/не нравится, а не по качеству съемки...

Уважаемые! Только без обид. Меня именно этот трамвай уже задолбал. Каждый раз, как говорится, те же яйца, только в профиль!

Ну это фото например крупным планом показывает структуру установки гирлянд, так что ничего сильно криминального в нём похоже нету.

9 фото этого вагона в гирляндах! Не слишком ли много? На мой взгляд достаточно было бы 3-5и штук. Если еще будет фото тех самых саморезов что держат эти самые гирлянды, я впаду в транс :)