TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Sankt Petersburg, LVS-86K Nr. 3010; Sankt Petersburg, LVS-86K Nr. 3011; Sankt Petersburg, LVS-86K Nr. 3014
  Sankt Petersburg,  LVS-86K Nr. 3010  —  Traseu 61, СМЕ 3009+3010
 LVS-86K Nr. 3011  —  Traseu 61
 LVS-86K Nr. 3014  —  Traseu 61
К/ст "Старая Деревня"
А слева мой закреплённик 3009+3010. Отстой вагонов Блохинцев-перерывщиков.

Autor: Александр Завьялов · Sankt Petersburg           Dată: Iulie 1991 an

Statistici

Publicat 06.01.2009 13:34 MSK
Vizualizări — 1854

Informație detaliată

Sankt Petersburg, LVS-86K Nr. 3010

Locație:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Depoul:Tram depot #3
Livrat:01.1990
Model:LVS-86K
Anul construcției:07.1989
Numărul de serie:1051
Starea actuală:Renumerotat / transferat în cadrul aceluiași oraș (09.2008) Retras din circulație
Funcție:Vehicul de pasageri
Observație:01.1990 ex 3051. 09.2008 to 3023
История

• С 06.10.2014 по 11.2014 г. СМЕ 3023+3464
• С 11.2014 г. СМЕ 3023+3009
• ТР ЦКР 12.2021 г.

Sankt Petersburg, LVS-86K Nr. 3011

Locație:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Depoul:Tram depot #3
Livrat:10.01.1990
Model:LVS-86K
Anul construcției:08.1989
Numărul de serie:1055
Starea actuală:Renumerotat / transferat în cadrul aceluiași oraș (05.2016)
Funcție:Vehicul de pasageri
Observație:10.01.1990 ex 3055. 05.2016 to Tram depot #7, 7089; 01.2020 to LVS-86M2; 16.11.2024 to Tram depot #5, 5316
История

• На заводской табличке дата постройки 08.89. Бортнадпись: построен 25.08.89
• КРМ ЦКР 02.2020 г.

Особенности

• Первоначально на вагоне был установлен усть-катавский пантограф
• Тяговое э/о "Чергос"

Sankt Petersburg, LVS-86K Nr. 3014

Locație:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Depoul:Tram depot #3
Livrat:10.01.1990
Model:LVS-86K
Anul construcției:09.1989
Numărul de serie:1061
Starea actuală:Retras din circulație (02.12.2024)
Funcție:Vehicul de pasageri
Oprit:01.12.2024
Anul de casare:12.2024
Observație:01.1990 ex 3061
История

• КВР ЦКР 06.2014 г.

Comentarii · 12

06.01.2009 16:02 MSK
Link
ЛВС-90
Кто такие перерывщики?
06.01.2009 16:09 MSK
Link
Fotografii: 24
трамваи которые стоят на обеде
0
+0 / –0
06.01.2009 16:26 MSK
Link
Fotografii: 1227
Не на обеде. Перерывы - это такой тип нарядов, обозначается "даб", выходят утром на 4-5 часов и на 4-5 часов вечером,днём отстаиваются в парке или на к.ст., обслуживаются одним водителем в графике 5-2 (пятидневка, как у всех нормальных людей), причём за перерыв ему тоже процент тарифа начисляется. Самый выгодный по деньгами тип работы, но и самый сложный.
+2
+2 / –0
06.01.2009 16:32 MSK
Link
Fotografii: 1227
Александр, а не могли бы вы рассказать про организацию работы на маршрутах, обслуживаемых площадкой "Приморский проспект", раз вы оказывается там работали? То есть, интересует какой был выпуск на какие маршруты с площадки, типы нарядов (все перерывы или нет). Ещё интересует какой был пробег от Приморского до ревизора 1Мур/Ленской, чтобы оценить, сколько вагоны теряли от того что их приходилось гонять издалека на северные маршруты.
+2
+2 / –0
06.01.2009 17:32 MSK
Link
Fotografii: 376
61
Цитата (Владимир Степанов, 06.01.2009):
> Владимир Степанов

61- 5 нарядов. 58 - 5нарядов(+3после 92г.)53- 3076. итого 14 поездов. все разрывы. по пробегу 58 ничего не терял , 61 +4 к расписанию.
+3
+3 / –0
07.01.2009 14:28 MSK
Link
Nicio fotografie
разрывы - это жесть. но за них неплохо доплачивают
0
+0 / –0
05.01.2021 01:38 MSK
Link
Fotografii: 15
Совсем новенькие, красавцы!
А в чём был смысл отстаиваться здесь, а не в парках? Ведь 61му от Выборгской до ТП3 рукой подать, а Ланские на 58 так вообще мимо своего парка катались
+1
+1 / –0
05.01.2021 11:40 MSK
Link
Михаил Жуков · Sankt Petersburg
Fotografii: 45
Парк не резиновый
+2
+3 / –1
05.01.2021 14:25 MSK
Link
Fotografii: 15
Цитата (Михаил Жуков, 05.01.2021):
> Парк не резиновый

Т.е. они тут и ночевали?
0
+0 / –0
05.01.2021 14:52 MSK
Link
Михаил Жуков · Sankt Petersburg
Fotografii: 45
Цитата (K.Mikhail.S, 05.01.2021):
> Т.е. они тут и ночевали?

Разумеется. И место выпуска в наряде было "Старая Деревня" (по аналогии с ППП в ТмП-6, Рыбацким в ТмП-7).
А по выходным они вообще никуда отсюда не выезжали.
Пока один из вагонов не сожгли, после чего лавочку прикрыли.
+1
+1 / –0
05.01.2021 15:48 MSK
Link
Макс И · Yaroslavl
Fotografii: 1888 · Redactor general
Чтобы заехать в эти тупики, вагоны каждый день осаживались по два раза (днём и вечером)?
0
+0 / –0
06.01.2021 02:10 MSK
Link
Nicio fotografie
Кину сюда свои 5 копеек. Если что правьте =))
По состоянию на 2000-2001 год здесь базировались:

3001+3002;
3008+3005;
3009+3010;
3012+3011;
3021+3022;
все на 18 - двухсменки, постановка до 20:00

3019+3020;
3029+3030;
3025;
3076.
все на 58.
Раз в неделю каждый вагон ставился на смотровой наряд и днём ездил в парк на ТО-1, раз в 28 дней на ТО-2.

Про поджог кое что обсудили здесь:
https://transphoto.org/photo/1298598/?vid=16825
+2
+2 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.
Pagina de start     Forumuri     Regulament     Echipa editorială
Versiunea pentru telefon
Temă întunecoasă
© Administrația Transphoto și autorii fotografiilor, 2002—2025
Utilizarea fotografiilor sau a altor materiale de pe acest site fără acordul autorilor este interzisă.
Яндекс.Метрика