> Москва готова была отдать нам и больше, но 10 трамваев это то количество, которого достаточно для участка, имеющегося у города

С одной стороны логично, а с другой, по идее, можно было взять побольше вагонов, и вообще закрыть весь выпуск 619-ми (+ резерв, доноры и т.д.), отправив текущие лайнеры в глубокий запас. И всё равно это вышло бы дешевле чем 1 новый вагон)

Полная перезагрузка ждет общественный транспорт Владивостока
...эти речи мы слышим с августа 1991 года.

Great photo in the tram wash.

Да хоть бы уж эти десять дошли, а не как обычно.
Запас, хаха, их тут же на списание отправят. У нас только списывают всё.
Запчастей сдали же в своё время, сколько рейдов было по 8, 9 ангару. А теперь бегают: на ЛМ-ы осей нет (у 298 ось вторая на замену - венец), "пятаков" (подрезиненных вкладышей на ЛМ/РВЗ нет и т.д.
Так что когда речь заходит о резерве, то это не про нас точно, увы. Мы живём за счёт того, что "съедаем" ТУПМК-овые вагоны. И, простите за выражение, "жрать скоро уже будет нечего".
И денег нет, потому что с субсидиями дело туго (в августе только заявку будут рассматривать).
Заказали вставки т/п, банки АКБ и контактора 114-ые.
Бандажи нужны позарез.
Ещё три вагона на подходе: 312; 313 и 318.
Вот не дай-то Б-г эти 619-ые по каким-либо причинам не придут.
С уважением.

Я не думаю, что после прихода 619 будут списывать ходовые вагоны. Скорее всего руководство захочет увеличить выпуск с 11 до 13-14 вагонов. Если придут 619, спишут 303,309,311 и, возможно, 298.

Ха, ха, ха.
Это уже было озвучено.
"Ну, ребята ждём прихода новых вагонов, мы сейчас выберем, оставим из этих 5-6 вагонов, посмотрим какие..."
Мы все сидим с шарами по 5 копеек...
Может это конечно непреднамеренно было сказано.
Не дай-то Б-г.
Так что у нас тут всё возможно.
А 4-ый ангар, вроде бы, весь под нож пустят.
С уважением.

Если оставят 5-6 старых вагонов, то выпуск не будет увеличен, а по мере выхода из строя 619, будет только уменьшаться. Необходимо оставить все 16 старых вагонов и эксплуатировать их, пока не развалятся. Вместе со старыми вагонами будет 26 трамваев. Можно увеличить выпуск и выручку.

У нас всегда всё непредсказуемо.
Вот сегодня 8 единиц, это с учётом, что двоих попросили поработать.
Люди уже уходят в отпуска неглядя, в выходные реже стали выходить.
Не возьмёшь ты даже 14 единиц.
Резерв: 221; 229; 313; 314.
ТО 10 и 295.
Вагоны, вагоны...
Знали бы какие скептические настроения царят на предприятии. Люди устали верить, им ненужны несбыточные обещания. Люли устали. Они просто работают уже сами по себе. Им ненужны распоряжения, планы, сроки. Они уже всё сами знают и делают всё безо всяких распоряжений.
Вот 293 уже три дня как сделан. Хотя, согласно плану работ это должно было произойти позже. Они и сами говорят, что не ждут никаких милостей.
А вы тут о каких-то мифических 16 выпусках...
Не то время уже, и не те настроения у коллектива.
Нет веры...
С уважением.

Цитата (Александр Vl, 04.08.2019):
> Не то время уже, и не те настроения у коллектива.
> Нет веры...

Людей гнобят и унижают! Кому хочется работать в этих условиях??

Цитата (Александр Vl, 04.08.2019):
> Да хоть бы уж эти десять дошли, а не как обычно.

Ага! Как черепковские АКСМ-101. Из 10 доехал только 1. До сих пор не найдены.

Единственное - людей жаль.
Вот, что на самом деле важно.
Только люди составляют основу любого предприятия. Если они будут работать, то предприятие будет жить.
Простые аксиомы...
С уважением.

Уже и ты в этой когорте:-) Терпи!:-(

Вспоминается история про "Эзопов язык"...

Цитата (Александр Vl, 04.08.2019):
> Да хоть бы уж эти десять дошли, а не как обычно.

Вроде-же у вас хотели закупать 10 новых машин, и кажись на УТМе уже стояли в цеху готовые под Владивосток трамваи. И что? В итоге поменяли все планы на Б/У из Москвы?

Цитата (GentelHint, 04.08.2019):
> хотели закупать 10 новых машин

На стадии "хотели" всё и закончилось, где то тут мелькала ссылка на новость, где было сказано примерно:

> "в будущем может(!) купим парочку новых вагонов"


Цитата (GentelHint, 04.08.2019):
> и кажись на УТМе уже стояли в цеху готовые

Да, это было даже на одном видео с цехов завода (в самом начале видео: https://www.youtube.com/watch?v=sOwhLuHtTA0).
Думаю там такой ход тоже не особо оценили)

Цитата (GentelHint, 05.08.2019):
> УТМе уже стояли в цеху готовые под Владивосток трамваи.
Так и остались там стоять.
Смею полагать, что УВЗ нам этого не забудет...
Это, кстати говоря, наглядно демонстрирует насколько надёжен заказчик и можно ли с ним иметь дела в будущем.
Думаю, что они свои выводы сделали, к великому сожалению.
С уважением.

Цитата (Александр Vl, 04.08.2019):
> Ха, ха, ха.
> Это уже было озвучено.
> "Ну, ребята ждём прихода новых вагонов, мы сейчас выберем, оставим из этих 5-6 вагонов, посмотрим какие..."
> Мы все сидим с шарами по 5 копеек...
> Может это конечно непреднамеренно было сказано.

В Омске тоже хотели после ввода в эксплуатацию 5 б/у московских 71-608КМ списать 5 каких-нибудь старых трамваев. Однако в депо из-за неправильных действий одного водителя трамвая случился пожар, в результате которого 2 вагона сгорели до состояния списания, а также ещё 4 вагона оказались повреждены. После этого списывать вагоны передумали, а те 4 вагона восстановили. Ну а спустя пару лет всё-таки решили списать пару вагонов.
Так что прежде чем списывать 10 старых трамваев (в числе которых будут работоспособные), надо задуматься, вдруг с каким-то вагоном случится участь 315 или 316? Или в ДТП какой-то вагон попадет, после которого восстановить его не получится? Да и, возможно, московские 71-619К не сразу удастся запустить. Например, многие города получили из Москвы трамваи, у которых были проблемы с аккумуляторами. В Омске, например, в том числе из-за аккумуляторов на ввод 5 московских б/у трамваев ушло 3-4 месяца.