У нас бы эти трамваи не останавливали бы, а катали до отказа...

У них летом большие трамваи не используются.

Цитата (Владислав Фоменко, 28.07.2019):
> У них летом большие трамваи не используются.

Настолько низкий пасс. поток летом?

Потому я уже не раз задавался вопросом, зачем покупать длинный вагон, если львиную часть времени из-за низкого потока пассажиров он всё равно стоит? Не практичнее ли сделать СМЕ из 623-их, как в Самаре? Не надо - расцепил и погнал одиночками, хотя бы первый вагон.

Цитата (Янис Витолс, 28.07.2019):
> Потому я уже не раз задавался вопросом, зачем покупать длинный вагон, если львиную часть времени из-за низкого потока пассажиров он всё равно стоит?

Как минимум потому, что "червячки" всё-таки выглядят более современно, чем 2 одиночные "каракатицы", сцепленные по СМЕ
Цитата (Янис Витолс, 28.07.2019):
> Не практичнее ли сделать СМЕ из 623-их, как в Самаре?


Цитата (Янис Витолс, 28.07.2019):
> Не надо - расцепил и погнал одиночками, хотя бы первый вагон.

А будет ли кто-то этим заниматься в реале? Ведь СМЕ на пост-СССР редко где гибко используют под пассажиропотоки, сцепляя-расцепляя на час-пик/межпик... СМЕ в таких условиях тоже могут всё "ненужное" время стоять...

Цитата (Fering, 28.07.2019):
> Цитата (Владислав Фоменко, 28.07.2019):
> > У них летом большие трамваи не используются.
>
> Настолько низкий пасс. поток летом?

Небольшой город с 80000 населения, и достаточно густой сетью автобусных маршрутов (где работают не фургоны, а БВ и ОБВ) - вполне логично, что летом при закономерном уменьшении потоков трамваю остаётся немного.

>устой сетью автобусных маршрутов

Да, сеть полна маршрутами на всякие случае жизни, когда например делается 1-2 рейса в день, что бы доставить рабочих с/на место с большим количеством рабочих мест (прим. 2, 24, 26 и т.д.). Однако полных аналогов трамваю нет! У трамвая постоянный интервал в 8-10 минут и хороший охват центра города - 8 остановок против 3 автобусных. Автобусы же ходят в основном раз в 30-40 минут, кроме маршрутов 17/17A которые в свою очередь не имеют трамвайного аналога. Так что тут каждый остаётся при своём деле. Жители редко выбирают автобусы вместо трамваев, ведь там нужно за расписанием следит, что бы не попасть в часовой перерыв. А трамвайчик один ушёл ну и ничего - скоро следующий.

Основной контингент транспорта - пенсионеры и школьники. Потому и летом большие трамваи особо не нужны.

Цитата (san-sani4, 28.07.2019):
> Основной контингент транспорта - пенсионеры и школьники. Потому и летом большие трамваи особо не нужны.

А как с пассажиропотоком зимой? Зимой настолько много пассажиров, что сразу нужны 631 на линии, верно?

Цитата (Андрей Сычёв, 28.07.2019):
> Цитата (san-sani4, 28.07.2019):
> > Основной контингент транспорта - пенсионеры и школьники. Потому и летом большие трамваи особо не нужны.
>
> А как с пассажиропотоком зимой? Зимой настолько много пассажиров, что сразу нужны 631 на линии, верно?

С 1 сентября по 31 мая 631 и татры на линии с понедельника по пятницу. Зимой всегда пассажиров больше

> Зимой настолько много пассажиров

Вообще-то для городов это норма, что летом пассажиров меньше (именно по городу). У людей каникулы, отпуска, дачи, велосипеды, прогулки.