На фото запечатлен первый выезд Богдана в центр города Харькова.
Несмотря на общую схожесть этой машины с уже привычными харьковчанам ЛАЗами - на Богдан все равно обращали внимание, и многие даже фотографировали вместе со мной (-:

Лично мне кажется, что это самая удачная модель троллейбуса из всех эксплуатируемых в Украине. Прежде всего - для пассажира. Удобная планировка салона, очень мягкий и плавный ход, полностью низкий пол, отсутствие шкафов с ЭО.

Хочется пожелать этим машинам долгой работы на харьковских улицах!

И конечно же спасибо руководству ТД2, за то что предоставили оперативную возможность пофотографировать машины еще до начала эксплуатации в городе!

ЗЫ: еще немного фотографий тут:
https://gortransport.kharkov.ua/news/25304/

Але в Т70117 макс кількість людей 105, а в електрона 106, чому?

При таком же количестве сидячих мест?

Цитата (Матяс Владимир, 22.07.2019):
> При таком же количестве сидячих мест?

Салоны у них одинаковые за исключением расположения 2 сидений

Цитата (Aventador, 22.07.2019):
> Салоны у них одинаковые за исключением расположения 2 сидений

Не одинаковые, глянь внимательнее. Лазовская компоновка лучше чем у Богдана.

Чем же так хорош этот троллейбус, с этими:
- "древнестолетнеобновляемым" дизайном;
- малопривлекательными конструкциями на крыше: "надмогильным холмом" и, как выразился один из пользователей, "дачным багажником" сзади?

Цитата (Santehnik, 22.07.2019):
>
> Не одинаковые, глянь внимательнее. Лазовская компоновка лучше чем у Богдана.

А, ну вполне возможно. Просто сильно в компоновку не сдавался, зрительно похожа.

Цитата (ElectricBus, 22.07.2019):
> Чем же так хорош этот троллейбус

Адекватным салоном, мягкой подвеской. Если кондеров нет, то салон обдувается приемлемо. Качество сборки одно из лучших на пространстве СНГ. Ну и экстерьер у него довольно приятный. Но это по вкусу уже.

Цитата (Aventador, 22.07.2019):
> мягкой подвеской

Подвеска ничем не отличается от аналогичной, установленной на машинах другого производителя (это глобализация) - например, в случае езды по "ряби" и выбоинам - та же "дубовая тряска"...


Цитата (Aventador, 22.07.2019):
> Качество сборки одно из лучших на пространстве СНГ. Ну и экстерьер у него довольно приятный.
Например, у белорусов качество сборки может быть не хуже (если не лучше)...
Вопрос вообще-то задавался конкретно по внешности - почему столько "щенячего вострога" по поводу закупки такого "сарайного сарая"?

Цитата (ElectricBus, 22.07.2019):
> Подвеска ничем не отличается от аналогичной, установленной на машинах другого производителя (это глобализация) - например, в случае езды по "ряби" и выбоинам - та же "дубовая тряска"...

Вот не скажите - у нас в Одессе 3-х летние Богданы по брусчатке и по подбитой дороге ездят мягче, чем почти новые БКМы


Цитата (ElectricBus, 22.07.2019):
> Например, у белорусов качество сборки может быть не хуже (если не лучше)...

У белорусов не лучше. Опять же, в Одессе на некоторых экземплярах БКМа идёт вибрация от заднего моста. В Богданах такого не чувствуется.

Цитата (ElectricBus, 22.07.2019):
> такого "сарайного сарая"?

Сарая здесь не вижу, но внешность здесь немного несорвеменная уже, слегка кирпичная. А так в принципе норм

Цитата (Aventador, 22.07.2019):
> 3-х летние Богданы по брусчатке и по подбитой дороге ездят мягче, чем почти новые БКМы
Цитата (Aventador, 22.07.2019):
> Опять же, в Одессе на некоторых экземплярах БКМа идёт вибрация от заднего моста.

Какие мосты на БКМах?

Цитата (ElectricBus, 22.07.2019):
> Какие мосты на БКМах?

ZF

Ну, я ж и говорю, глобализация. Сколько бы производителей троллейбусов не было - это просто "пластиково-жестяные коробки", "фаршированные" одним и тем же...
И то, что на БКМ-ах, возможно, жестче подвеска - всего лишь соответствующая "настройка"...

Но настроили ведь неправильно. А в Богданах все норм. Этим Богданы и лучше

Цитата (Santehnik, 22.07.2019):
> Не одинаковые, глянь внимательнее. Лазовская компоновка лучше чем у Богдана.

Це з якого боку позирати: ЛАЗівський "біотуалет" та деякі моменти компонування призводять до явного програшу "Бодіку" з його 34 чи 35 сидіннями.


Цитата (ElectricBus, 22.07.2019):
> хорош этот троллейбус, с этими:
> - "древнестолетнеобновляемым" дизайном;
> - малопривлекательными конструкциями на крыше: "надмогильным холмом" и, как выразился один из пользователей, "дачным багажником" сзади?

Ці "недоліки" для 99% пасажирів до одного місця.

А от 34 (або 32+здоровезний танцмайданчик з відкидухами "а-ля Кременчук") сидіння, височезна стеля та великі кватирки - ось це оцінили усі.

ПС: іноземний троль, що може, пардон за каламбур, пободатися з Бодіком - це Т203 (у "вінницькій" версії з 30+ сидінь). Решта представлених на нашому ринку БКМів та ін. - дно.

Радость, в первую очередь, в том, что не достались бкмы, они явно хуже.
Дизайн - ну да, солярисы эффектнее внешне, кто ж спорит. А сколько они стоят?

Цитата (ElectricBus, 22.07.2019):
> Чем же так хорош этот троллейбус

Европейским дизайном в стиле "ХБЛС"("Хочу Быть Лазом-Citaro), очень удобным салоном с 34 сидухами, мягчайшей подвеской, отсутствием проблемы перегрева салона в жару, красивыми и надёжными электронными табло (речь про Биакс), высокие подиумы в салоне очень удобные, высокая круглая крыша а-ля Одесский цирк, и стоять всегда удобно, даже при наполненном салоне) Ну и сборка очень хорошая
Цитата (Aventador, 22.07.2019):
> Вот не скажите - у нас в Одессе 3-х летние Богданы по брусчатке и по подбитой дороге ездят мягче, чем почти новые БКМы
>

Совершенно верно, БКМы ездят по брусчаткам и ямам как повозки. Богданы по аналогичным объектам плывут, как яхты...
Цитата (Aventador, 22.07.2019):
> У белорусов не лучше. Опять же, в Одессе на некоторых экземплярах БКМа идёт вибрация от заднего моста.

И ещё стёкла дребезжат, когда БКМы едут по брусчатке
Цитата (Aventador, 22.07.2019):
> Сарая здесь не вижу, но внешность здесь немного несорвеменная уже, слегка кирпичная.

Лучше пусть будет приятная "кирпичная", чем плохая "современная"

Цитата (werfer, 22.07.2019):
>
Радость, в первую очередь, в том, что не достались бкмы, они явно хуже.

В разы хуже по многим параметрам
Цитата (werfer, 22.07.2019):
> Дизайн - ну да, солярисы эффектнее внешне, кто ж спорит.

Вкусовщина, мне Богданы, например, роднее и приятнее по дизайну
Цитата (werfer, 22.07.2019):
> А сколько они стоят?

Примерно в 2-3 раза дороже Богданов